MRPM AC an DLE Zündung

Na denn... Euere Meinungen in Ehren, aber wenn es so gefährlich wäre, wie ihr behauptet, warum gibt es dann den Anschluss an den Zündungen? Weil die Motorhersteller unverantwortlich handeln?
Ich glaube hier hat mal irgendeiner eine Theorie aufgestellt und alle plappern sie nach. Ich werde das mal genau recherchieren... und bis dahin werde ich Bewährtes nicht ändern.
So long!

Weil sich daran z.B. einfach so ein Drehzahlmesser anschließen lässt.
www.dl-motoren.de/artikeldetails.php?aid=348

Grüße
Stefan

Elmar wrote: warum gibt es dann den Anschluss an den Zündungen?

Dieser Anschluss war wie schon von Stefan geschrieben nie für Telemetrie vorgesehen. Den gab's bei gewissen Zündungen schon bevor es Telemetrie gab.

Nur weil bei dir bis jetzt noch nie was passiert ist heisst das nicht, dass es nicht vorkommt.

Bei mir hat eine DLE Zündung im Flug durchgeschlagen. Das hat über den RC-Zündschalter so stark in den Empfänger gestört dass dieser zeitweise ausfiel. Erst als der Motor komplett abstellte hatte ich wieder Kontrolle und konnte sicher landen. Es war reines Glück, dass es mir den Empfänger nicht zerschossen hat.

Seither verwende ich nur noch Zündschalter mit Optokoppler die auch hohe Spannungen isolieren. Übliche Optokoppler bis 4000V Isolationsspannungen reichen da nicht!

Gruss Lukas

Hallo Elmar,

Bist du noch schlau geworden weshalb es nur bis 2000 rpm geht, ich habe jetzt genau das gleiche Problem nach jahrelanger problemloses benutzen.
Gestern auf de JetPower Messe habe ich erfahren das es tatsächlich kein optocoupler gibt…….. hmmmm
Werde vielleicht selbst ein anbringen damit ich 4 MRPM-AC weiter benutzen kann, sei dann du hast ein Löschung gefunden?

Gruß,
Donald