"Quicky mit Ingmar" #15... Variotöne zur Geschwindigkeitsansage nutzen.

mike k wrote: An sich funktioniert das ABER!! bitte seid Euch bewußt das die Jeti Telemetrie NICHT wirklich REALTIME ist. Hab das bei einigen Jets immer noch programmiert verwende es aber auf Grund zu langsamer Informationsausgabe nicht.

Das ist ja hoch interessant...Was ist den REALTIME Telemetrie??? Ist das Protokoll so schnell das es sich selber überholt??? Oder bist du zuviel im Core Universum unterwegs...
Christian

Hallo Christian

Ich fliege Jeti sicher sagt mir Core was aber keinerlei Thema.
Probier es selbst und sieh dir Auswertungen an, du wirst feststellen das der Rückübertragungsweg! Etwas verzögert meldet ob und wie das bei anderen Systemen ist fehlt mir der Vergleich.
Jeti ist für mich die Lösung und ich habe auf eine Tatsache verwiesen, probier es bitte selbstaus, wenn Du in der Landekurve bei ungünstigen Windverhältnissen wartetst bis Telemetrie zu langsam meldet bist Du unten.
Hab 2020 über 1000 (tausend) Liter Kerosin verflogen, kann fliegen und wollte Hinweisen, keinerlei Interesse Jeti abzuwerten!
Lg Mike

Hallo Mike
Ich fliege auch viel Jets und lasse mir im Landeanflug jede Sekunde die Geschwindigkeit ohne irgend welche Umwege als Zahl ansagen.Das funktoniert immer perfekt und nicht verzögert. Viel schneller kann man sowieso nicht reagieren.Wenn ich natürlich irgendwelche sachen wie stall speed warnungen dazu programmiere dann kann das schon etwas verzögert daherkommen.
Das liegt aber nicht am Rückkanal. Mich nervt nur dieses Wort ECHTZEIT Telemetrie.Im Core Universum glauben sie auch den Rückkanal erfunden zu haben und werben mit diesem Wort Echtzeit blablabla
Christian

Wie echtzeitig die Telemetrie tatsächlich ist hängt vor allem vom Sensor ab! Es gibt Sensoren die übermitteln die Telemeteiedaten nur alle paar Sekunden an den Empfänger. Andere wiederum bis zu 10 mal pro Sekunde (z.B Vario). Der Empfänger selbst übermittelt genau so wie der der Sender mit bis zu 100 Hz, also quasi in Echtzeit.

Das Jeti Telemetrie nicht Realtime sein soll kann man so pauschal also nicht sagen ohne die verwendeten Komponenten zu kennen.

Gruss Lukas

Angeregt durch Ingmars „Quicky“ bin ich auf der Suche nach einem Speedsensor bin ich auf vier verschiedene Anbieter/Modelle gestoßen, zuzüglich eines Selbstbau-Sensors, der aber preislich meist über den kommerziellen Fertiggeräten liegt. Bestellt habe ich mir den JSS-460 IAS von cb-elektronik. Ich bin echt mal gespannt, wie die Akustikausgabe à la Ingmar in meinem EDF-Jet funktioniert. Leider ist mein Flugplatz für die Dauer des Lockdowns gesperrt, da muß ich noch Geduld haben.

Frage an Ingmar/alle anderen Piloten: Wie ermittelst Du/ermittelt Ihr die Stallgechwindigkeit, die von Modell zu Modell stark unterschiedlich sein wird? So langsam fliegen, bis der Strömungsabriss kommt und einen Assistenten bitten, den km/h-Wert am Sender abzulesen? Während eines Strömungsabrisses habe ich meine Fingen lieber an den Knüppeln als sonstwo am Sender...

robinhood wrote: Wie ermittelst Du/ermittelt Ihr die Stallgechwindigkeit, die von Modell zu Modell stark unterschiedlich sein wird? So langsam fliegen, bis der Strömungsabriss kommt und einen Assistenten bitten, den km/h-Wert am Sender abzulesen? Während eines Strömungsabrisses habe ich meine Fingen lieber an den Knüppeln als sonstwo am Sender...

Log! Du kannst auch die Bewegung der Knüppel aufzeichnen. Sobald dein Flieger abschmiert gehst du auf Tiefe, im Log wertest du aus, bei welcher Geschwindigkeit das passiert ist. Ich würde das Ganze im Gleitflug mit der Turbine im Leerlauf ermitteln.

Gruss, Walter