Mischer DC 16

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Mischer DC 16

05 Dec 2019 12:56
#7
Der Master ist immer die Klappe, die den Höhenruderausschlag (Slave) braucht!
Keiner will das beim Höhe geben die Klappen mitgehen!!
Mfg Harald

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Mischer DC 16

05 Dec 2019 13:21
#8
in diesem speziellen Fall nicht, bei Snapflap aber sehr wohl
immer schön vorsichtig landen
Gruß, Thomas

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Mischer DC 16

05 Dec 2019 14:00
#9
Bei einem Hochdecker Snapflap ist totaler Quatsch!!

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Mischer DC 16

05 Dec 2019 14:05
#10
hab ich doch geschrieben ...
wollte lediglich ein Beispiel gegen Deine Pauschalisierung aufzeigen
>> Keiner will das beim Höhe geben die Klappen mitgehen <<
immer schön vorsichtig landen
Gruß, Thomas

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Mischer DC 16

05 Dec 2019 14:15
#11
Und Thomas schrieb: Zumischung von Höhenruder zur Landeklappe.

Was sollte der Grund sein, keine snap flaps auf einem Hochdecker zu haben? Ist es etwas Aerodynamisches?
Best regards
Regnar
The following user(s) said Thank You: klaus

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Mischer DC 16

05 Dec 2019 18:38
#12
trotzdem finde ich in diesem Fall das über Flugphase zu regeln am sinnvollsten.

Vorteil: durch die Einstellung Trimmung -- Höhe und Quer -- auf separat, kann man im Flug den Mischanteil jederzeit bequem per Trimmung anpassen, ebenso lässt sich ein ev leichtes rausdrehen durch leicht unterschiedlichen Klappenweg mit der Quertrimmung eliminieren.
LG Peter www.modelcity.eu
Grüsse aus Ironien, das liegt am sarkastischen Meer

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