Frage zur DS-12

habe ja geschrieben: meine persönliche Meinung.
die beruht auf Erfahrung mit Sendern unserer Gäste.

Moin
In der 12er steckt die selbe Technik wie in den anderen Sendern.
Die wirkt nur billig weil aus Plastik.
Und sind wir mal ehrlich, die meisten Störungen finden zwischen den Ohren statt oder wurden schon eingebaut und haben nichts mit der Übertragung zu tun.
Lg Andreas

crusader wrote: Moin
In der 12er steckt die selbe Technik wie in den anderen Sendern.
Die wirkt nur billig weil aus Plastik.

ich habe nicht gesagt sie sei billig. Für die meisten Anwendungen ist sie sicher ein guter bis sehr guter Sender.
aber auf Grund der doch unterschiedlichen Hardware, würde ich halt für Speedmodelle, Warbirds der 250ccm++ Klasse und Jets mit 25 kg+++ keinen Sender der untersten Palette eines Herstellers verwenden.
Genauso wenig wie eine 24er für einen reinen Slowflyer-Piloten.
Wie gesagt meine Meinung.
wir haben hier in Modelcity durchaus viele Versuche angestellt und doch Unterschiede zu den höherwertigen Produkten von Jeti gefunden.
Wäre ja auch verwunderlich, wenn es für 700.-€ annähernd das gleiche gibt wie für 2000.-€

PS: den Eindruck den ich von der 12er gewonnen habe war von diesem Sommer. Also Sender aus der ersten Serie. Ev ist da von Jeti inzwischen was geändert/verbessert worden. Das weiss ich dann nicht.

Von schwächen der Funkstrecke bei der 12er habe ich so gut wie nix gelesen, es ging immer um Rücksendung der Telemetrie Werte vom Flieger zum Sender.
Wenn die Telemetrie nicht angekommen ist plärrt der Sender "Signalverlust" obwohl das Modell weiter ganz normal zu steuern war.
Das wurde ja jetzt umbenannt in Telemetrie Verlust (oder so).
Eventuell kann ja der Uwe Neesen mal Etwas zu dem Thema sagen, denn Er kennt doch die verschiedenen Anlagen aus dem FF.
Na ja, ich sehe dass in dem Tema doch noch Erfahrungen von den Anwendern der 12er gesammelt werden müssen.
Gruß Fritz.

Hallo,

bei der DS12 habe ich 2 HF-Module und 3 Antennen, wenn ich das 2,4ghz und das 900mhz NG nutze.

Genau diese Kombi würde ich auch mit der 16v2 und 24 bei Großmodellen (oder Modellen mit hohem Gefährdungspotential) nutzen (anstelle von 2x 2,4ghz), wenn sie zueinander (900 und 900NG) kompatibel wären.

2 Funkbänder, 2 Funkstrecken, 2 HF Module halte ich persönlich schon für angemessen und sicher, nicht nur für einen "Einsteigersender".

PS
Klar geht bei der 16v2 und 24 noch mehr bzw. 3 HF-Module, 5 Antennen, 2 Bänder, 3 Funkstrecken. Bei einem dementsprechenden Modell eventuell eine Überlegung Wert. Muß jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß
Nicolas

www-fritz wrote: Von schwächen der Funkstrecke bei der 12er habe ich so gut wie nix gelesen, es ging immer um Rücksendung der Telemetrie Werte vom Flieger zum Sender.
.

bei meinen Jets steuere ich das Dualrate stufenlos mit einem Speedsensor. Höhere Geschwindigkeit -- kleinere Ausschläge.
Da ist es sehr vorteilhaft, wenn der Rückkanal so lange wie möglich funktioniert.
und da hat meine antiquierte DC24 im Vergleich zur DS12 wesentlich besser abgeschnitten.
das ist mal ein Punkt.
weiters:
eine DS12 von einem Gast ist mal etwas in der Sonne gelegen. Da klemmten dann einige Taster im Plastikgehäuse. Anscheinend hat sich der Kunststoff verzogen. Nach Abkühlung gings wieder. Nach Überarbeitung des Senders durch Jeti gehts inzwischen auch in der Sonne.
Bei uns kommt es öfters vor; dass ein Gast einen unserer Flieger ausprobieren möchte. Das geht halt am einfachsten mit L/S.
und Kabel finde ich etwas rückständig.
Im gesamten gesehen ist mir der Komfort und Sicherheit der höherwertigen Jeti Sender den Mehrpreis locker wert. (wenn man den Einstandspreis eines 25kg Jets oder Warbirds in Betracht zieht, sind das praktisch Peanuts)
Die Flugzeit dieser Modelle liegt auch nur im Minutenbereich, so dass der grösste Vorteil der DS12 das Gewicht, hier auch keinen ausschlaggebenden Vorteil bietet.

PS: ich fliege auch nur mehr ausschliesslich 1x 2,4 und 900
das zweite 2,4 HF bleibt für L/S reserviert