Schaltfunktion auf Gasknüppel - deutliche Hysterese
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TPL_KUNENA_MESSAGE_CREATED Schaltfunktion auf Gasknüppel - deutliche Hysterese
13 Nov 2025 22:14 - 13 Nov 2025 22:21
Hallo Jetifreunde!
Ich habe bei meiner DS-12 auf dem rechten Knüppel (P2 - Drossel) eine Schaltfunktion für den Start/Stop einer Stopuhr und eine weitere Schaltfunktion als Triggerschalter für die Sprachausgabe gesetzt. Der Schaltpunkt beider Funktionen befindet sich jeweils genau an der selben Position des Drossel-Steuerknüppels, sodaß die Stopuhr losläuft und mir zeitgleich die verbrauchte Kapazität des Antriebsakkus angesagt wird (in etwa dieser Position läuft dann auch der Antriebsmotor los). Das alles funktioniert auch wie gewünscht, allerdings habe ich festgestellt, daß der Ein- bzw. der Ausschaltpunkt beider Funktionen mit klar erkennbarer Hysterese voneinander abweicht.
Meine Frage an Euch: Ist die Hysterese bei Jeti so gewollt oder habe ich ggf. irgendwas übersehen oder nicht beachtet?
Mit meiner Graupner mc-18 und Futaba FC-28, beide mit Jeti-HF-Modul und Jeti-Box, habe ich es genau wie bei der Jeti DS-12 programmiert, da gibt es keine! Hysterese.
Vllt. ist das eine Eigenart des Jeti-Senders?
Für Eure Antworten dankt Robert
Ich habe bei meiner DS-12 auf dem rechten Knüppel (P2 - Drossel) eine Schaltfunktion für den Start/Stop einer Stopuhr und eine weitere Schaltfunktion als Triggerschalter für die Sprachausgabe gesetzt. Der Schaltpunkt beider Funktionen befindet sich jeweils genau an der selben Position des Drossel-Steuerknüppels, sodaß die Stopuhr losläuft und mir zeitgleich die verbrauchte Kapazität des Antriebsakkus angesagt wird (in etwa dieser Position läuft dann auch der Antriebsmotor los). Das alles funktioniert auch wie gewünscht, allerdings habe ich festgestellt, daß der Ein- bzw. der Ausschaltpunkt beider Funktionen mit klar erkennbarer Hysterese voneinander abweicht.
Meine Frage an Euch: Ist die Hysterese bei Jeti so gewollt oder habe ich ggf. irgendwas übersehen oder nicht beachtet?
Mit meiner Graupner mc-18 und Futaba FC-28, beide mit Jeti-HF-Modul und Jeti-Box, habe ich es genau wie bei der Jeti DS-12 programmiert, da gibt es keine! Hysterese.
Vllt. ist das eine Eigenart des Jeti-Senders?
Für Eure Antworten dankt Robert
Lieber turbulent fliegen als laminar abstürzen!
Last edit: 13 Nov 2025 22:21 by Uhrmacher-2.
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- sunbeam
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Schaltfunktion auf Gasknüppel - deutliche Hysterese
14 Nov 2025 09:57
Hallo Robert,
ich weiß nicht genau, was du meinst - aber vielleicht passt der Hinweis, den Schaltpunkt nicht zu nah an -/+100% zu legen. Meinen Schaltpunkt für den Motortimer habe ich bei -97 oder -96%. Das Hilft, "Zittern" bzw. unzuverlässiges Schalten um einen zu dicht an der Knüppelendposition liegenden Schaltpunkt zu vermeiden.
Gruß, Kai
ich weiß nicht genau, was du meinst - aber vielleicht passt der Hinweis, den Schaltpunkt nicht zu nah an -/+100% zu legen. Meinen Schaltpunkt für den Motortimer habe ich bei -97 oder -96%. Das Hilft, "Zittern" bzw. unzuverlässiges Schalten um einen zu dicht an der Knüppelendposition liegenden Schaltpunkt zu vermeiden.
Gruß, Kai
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- ahahn
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Schaltfunktion auf Gasknüppel - deutliche Hysterese
14 Nov 2025 10:07 - 14 Nov 2025 10:44
Hallo Robert,
verstehe ich richtig, du hast bei beiden Schaltern die exakt gleiche Schaltschwelle eingestellt? Ich meine, die angezeigten %Werte sind genau gleich?
Alois
verstehe ich richtig, du hast bei beiden Schaltern die exakt gleiche Schaltschwelle eingestellt? Ich meine, die angezeigten %Werte sind genau gleich?
Alois
Last edit: 14 Nov 2025 10:44 by ahahn.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Schaltfunktion auf Gasknüppel - deutliche Hysterese
14 Nov 2025 13:12 - 14 Nov 2025 13:18
Hallo!
Ich danke für Eure Antworten!
Ich habe bei der Stopuhr und bei der Sprachausgabe (Triggerschalter) zur Schalterauswahl den betreffenden Steuerknüppel bewegt, wo das System dann den gewünschten Schalter erkennt - funktionierte.
Dann habe ich bei Servoeinstellungen auf F4 gedrückt, wo sich der Servomonitor öffnet, dort auf F3 (die kreisförmigen Pfeile) gedrückt, wo sich die Anzeige in Millisekunden öffnet. Dort habe ich den Drosselhebel so eingestellt, dass 1.100 ms angezeigt werden, was beim vorigen Bildschirm -80% entspricht.
Dann wieder zurück zu dem Stopuhr- bzw. Sprachausgabeswitch (ohne den Drosselhebel zu bewegen) und dort auf F2 (Prop) und danach auf F1 (Schaltpunktsymbol) gedrückt.
Diese Stellung wird auch übernommen und es zeigt auch dort dann die o. g. 80% an.
Nunmehr startet die Stopuhr und die Sprachausgabe genau zeitgleich, aber um beides zu beenden, muß der Drosselhebel weiter zurück bewegt werden, also etwas weiter über den Startpunkt hinaus zurück.
Es ist nicht viel, aber doch deutlich zu erkennen und man hört es auch an der Motordrehzahl, die beim Bewegen des Drosselhebels ja mitgenommen wird, bein Einschalten ist es eine etwas andere Drehzahl als beim Ausschalten.
Es grüßt Robert
Ich danke für Eure Antworten!
Ich habe bei der Stopuhr und bei der Sprachausgabe (Triggerschalter) zur Schalterauswahl den betreffenden Steuerknüppel bewegt, wo das System dann den gewünschten Schalter erkennt - funktionierte.
Dann habe ich bei Servoeinstellungen auf F4 gedrückt, wo sich der Servomonitor öffnet, dort auf F3 (die kreisförmigen Pfeile) gedrückt, wo sich die Anzeige in Millisekunden öffnet. Dort habe ich den Drosselhebel so eingestellt, dass 1.100 ms angezeigt werden, was beim vorigen Bildschirm -80% entspricht.
Dann wieder zurück zu dem Stopuhr- bzw. Sprachausgabeswitch (ohne den Drosselhebel zu bewegen) und dort auf F2 (Prop) und danach auf F1 (Schaltpunktsymbol) gedrückt.
Diese Stellung wird auch übernommen und es zeigt auch dort dann die o. g. 80% an.
Nunmehr startet die Stopuhr und die Sprachausgabe genau zeitgleich, aber um beides zu beenden, muß der Drosselhebel weiter zurück bewegt werden, also etwas weiter über den Startpunkt hinaus zurück.
Es ist nicht viel, aber doch deutlich zu erkennen und man hört es auch an der Motordrehzahl, die beim Bewegen des Drosselhebels ja mitgenommen wird, bein Einschalten ist es eine etwas andere Drehzahl als beim Ausschalten.
Es grüßt Robert
Lieber turbulent fliegen als laminar abstürzen!
Last edit: 14 Nov 2025 13:18 by Uhrmacher-2.
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- sunbeam
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14 Nov 2025 14:29
Was hast du denn beim Gasknüppel in den "Schaltereinstellungen" (Sticks- und Schaltersetup) eingetragen?
Bei mir startet und stoppt alles beim eingestellten Zeitpunkt.
Gruß, Kai
Bei mir startet und stoppt alles beim eingestellten Zeitpunkt.
Gruß, Kai
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- FuniCapi
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Schaltfunktion auf Gasknüppel - deutliche Hysterese
14 Nov 2025 15:28 - 14 Nov 2025 17:57
Es gibt 2 Varianten wie man den Schaltpunkt eines Proportionalgebers wählen kann:
Variante 1:
Man betätigt den Geber und wählt die Option Prop (Taste 2) an. Der Schaltpunkt kann nun mit Taste 1 auf eine beliebige Stellung des Gebers gelegt werden. Der Geber wirkt als Schalter mit 2 Stellungen (-100%/100%) und der Schaltpunkt ist in beide Richtungen am gleichen Ort. Bei dieser Variante kann es keine Hysterese geben.
Variante 2:
Man betätigt den Geber und wählt die Option Prop (Taste 2) nicht an. Die Schaltpunkte werden nun bestimmt durch die Einstellungen im Menu Sticks/Schalter Setup. Es gibt 2 Schaltpunkte (EIN/AUS) zum einstellen damit der Geber als Schalter mit 3 Stellungen (-100%/0%/100%) benutzt werden kann. Wenn die anzusteuernde Funktion (wie z.B eine Stoppuhr) einen Schalter mit 2 Stellungen erwartet gibt es eine Hysterese, denn sie schaltet erst wenn es eine Übergang von -100% auf 100% oder umgekehrt gegeben hat. Die Flanke von -100% auf 0% oder 100% auf 0% reicht noch nicht. Wenn man beide Werte gleich setzt wirkt der Geber als Schalter mit 2 Stellungen und die Hysterese ist weg.
Gruss Lukas
Variante 1:
Man betätigt den Geber und wählt die Option Prop (Taste 2) an. Der Schaltpunkt kann nun mit Taste 1 auf eine beliebige Stellung des Gebers gelegt werden. Der Geber wirkt als Schalter mit 2 Stellungen (-100%/100%) und der Schaltpunkt ist in beide Richtungen am gleichen Ort. Bei dieser Variante kann es keine Hysterese geben.
Attachment Prop.png not found
Variante 2:
Man betätigt den Geber und wählt die Option Prop (Taste 2) nicht an. Die Schaltpunkte werden nun bestimmt durch die Einstellungen im Menu Sticks/Schalter Setup. Es gibt 2 Schaltpunkte (EIN/AUS) zum einstellen damit der Geber als Schalter mit 3 Stellungen (-100%/0%/100%) benutzt werden kann. Wenn die anzusteuernde Funktion (wie z.B eine Stoppuhr) einen Schalter mit 2 Stellungen erwartet gibt es eine Hysterese, denn sie schaltet erst wenn es eine Übergang von -100% auf 100% oder umgekehrt gegeben hat. Die Flanke von -100% auf 0% oder 100% auf 0% reicht noch nicht. Wenn man beide Werte gleich setzt wirkt der Geber als Schalter mit 2 Stellungen und die Hysterese ist weg.
Attachment StickSchalter_2025-11-14.png not found
Gruss Lukas
Last edit: 14 Nov 2025 17:57 by FuniCapi.
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