Sendeverlust DC-16

0n3 70uch wrote:

martel-rc wrote: Was ist dann der Unterschied zwischen Low Signal und Sendeverlust..... ??? Sendeverlust kommt doch z.b. Wenn das Modell gebunden ist.... Und dann Ausgeschaltet wird !

Hallo,

Signalverlust tritt ein wenn keinerlei Kommunikation zwischen Sender und Empfänger besteht.

Low Signal ist hingegen eine Warnung vor zu schlechtem Signal. Die Warnung orientiert sich an dem Antennensignal 9/9. Die Warnschwelle kann in der DC/DS-16 unter den Audiooptionen eingestellt werden. Bei neueren TU Modulen geht dies ebenfalls (ab EX).

Ich persönlich habe zum Beispiel die Warnschwelle auf 2 stehen. Immer wenn beide Antennen auf 2 oder kleiner stehen, bekomme ich die Meldung "Schwaches Signal". Der Wert 2 ist zwar sehr hoch, aber lieber zu früh als zu spät gewarnt werden .

Zusätzlich sei aber noch erwähnt, dass eine begrenzte Verbindung auch noch bei Signalverlust zwischen Sender und Empfänger besteht. Die Warnung plant noch etwas "Puffer" ein (im Flug).

Gruß
Fabi

Gernot wrote: +1 für diese Ansicht. Nur weil der Rückkanal nicht mehr verstanden wird, verliert man nicht gleich die Kontrolle über den Flieger.

JOJU wrote:

0n3 70uch wrote:

martel-rc wrote: Was ist dann der Unterschied zwischen Low Signal und Sendeverlust..... ??? Sendeverlust kommt doch z.b. Wenn das Modell gebunden ist.... Und dann Ausgeschaltet wird !

Hallo,

Signalverlust tritt ein wenn keinerlei Kommunikation zwischen Sender und Empfänger besteht.

Low Signal ist hingegen eine Warnung vor zu schlechtem Signal. Die Warnung orientiert sich an dem Antennensignal 9/9. Die Warnschwelle kann in der DC/DS-16 unter den Audiooptionen eingestellt werden. Bei neueren TU Modulen geht dies ebenfalls (ab EX).

Ich persönlich habe zum Beispiel die Warnschwelle auf 2 stehen. Immer wenn beide Antennen auf 2 oder kleiner stehen, bekomme ich die Meldung "Schwaches Signal". Der Wert 2 ist zwar sehr hoch, aber lieber zu früh als zu spät gewarnt werden .

Zusätzlich sei aber noch erwähnt, dass eine begrenzte Verbindung auch noch bei Signalverlust zwischen Sender und Empfänger besteht. Die Warnung plant noch etwas "Puffer" ein (im Flug).

Gruß
Fabi

Hallo Fabi,

ich bin der Meinung, das Signalverlusst schon gemeldet wird , wenn der Empfänger den Sender nicht mehr erreicht => Der Sender bekommt kein Signal mehr vom Empfänger (Rückstrecke ist abgebrochen)

und nicht erst wenn keine Kommunikation mehr besteht !

Es ist sehr wahrscheinlich, das du noch ohne Problem fliegen kannst selbst wenn du eine Signalverlusst Meldung bekommst und anstehen hast.


Ich habe ebenfalls einen R7 Empfänger verbaut und er meldet auch sehr früh Sugnalverlusst trotzdem habe ich noch nie einen Steuerungsverlusst gehabt, selbst nach mehrminütiger Signalverlusst Meldung.

Gruß
JOJU

martel-rc wrote: D.h. Über den Rückkanal wird die Bindung bestätigt !! Ist der Rückkanal TOD... Meint der Sender keine Bindung mehr ?? Obwohl noch Bindung bestehen könnte. !!

martel-rc wrote: Somit kann man aber nie genau sagen wenn überhaupt kein Signal mehr anliegt ?
Hat der R8 Hin und Rück die gleiche Leistung ??