Trimmung
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Trimmung
10 Jan 2020 14:00 - 10 Jan 2020 14:02
100% Trimmung, so meine ich, sind nur 50% Ausschlag. (in der Grundeinstellung)
LG Peter
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Grüsse aus Ironien, das liegt am sarkastischen Meer
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Last edit: 10 Jan 2020 14:02 by peter modelcity.
The following user(s) said Thank You: diabolotin
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Trimmung
10 Jan 2020 14:33
Genau, und ich habe die jetzt auf 25% Servoausschlag eingegrenzt.
Mehr braucht man sicher nicht und man kann im Fall der Fälle gegenhalten.
Gruß Volker
Mehr braucht man sicher nicht und man kann im Fall der Fälle gegenhalten.
Gruß Volker
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Trimmung
10 Jan 2020 15:16 - 10 Jan 2020 15:17peter modelcity wrote: 100% Trimmung, so meine ich, sind nur 50% Ausschlag. (in der Grundeinstellung)
Habe es gerade bei einer Testeinstellung geprüft:
100% Trimmung ergeben nur 50% Servoansteuerung.
Zudem können diese 50% Servoansteuerung mit vollem Knüppelausschlag in die andere Richtung zu 100% in diese andere Richtung übersteuert werden.
Wenn also das Können vorhanden ist, ist das Modell mit vollen Auschlägen in alle Richtungen steuerbar.
“Nur” die vertrimmte Mittelstellung muss per Knüppel ausgeglichen/gehalten werden.
=> sehr gut gemacht, Jeti!
Viele Grüße
Udo
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Udo
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Last edit: 10 Jan 2020 15:17 by diabolotin.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Trimmung
10 Jan 2020 15:31
Hallo,
so ist es.....; also man kann/könnte bei einer weglaufenden Trimmung mit de Sticks gegenhalten im Normalfall. Bei einem Pylonrenner /schnellen Jeti oder dergleichen sicherlich nicht der Hit; aber machbar. Also so ganz blöde sind die Jeti Leute nicht wie man sieht.
Ich würde immer wie folgt vorgehen:
Beim Erstflug "Autrotimm" aktiveren und dann nach der Landung die Trimmwerte in den Trimmspeicher übernehmen. Ich persönlich lege mir die Trimmwerte auf das Display und die stehen dann nach dem Abspeichern auf Null. Dann "Autortimm" deaktiveren und die nächsten Flüge machen. Oft habe ich es dann so, dass z.Bsp. ein Zacken mehr links zu viel ist und ein Zacken zurück der Flieger leicht nach rechts geht. Dann reduziere ich die Trimmschritte von "2" auf "1" bzw, ändere vielleicht auch die Trimm Prozentwerte. Zu 99 % reicht die Reduzierung auf "1" bei mir.
Gruss
PW
so ist es.....; also man kann/könnte bei einer weglaufenden Trimmung mit de Sticks gegenhalten im Normalfall. Bei einem Pylonrenner /schnellen Jeti oder dergleichen sicherlich nicht der Hit; aber machbar. Also so ganz blöde sind die Jeti Leute nicht wie man sieht.
Ich würde immer wie folgt vorgehen:
Beim Erstflug "Autrotimm" aktiveren und dann nach der Landung die Trimmwerte in den Trimmspeicher übernehmen. Ich persönlich lege mir die Trimmwerte auf das Display und die stehen dann nach dem Abspeichern auf Null. Dann "Autortimm" deaktiveren und die nächsten Flüge machen. Oft habe ich es dann so, dass z.Bsp. ein Zacken mehr links zu viel ist und ein Zacken zurück der Flieger leicht nach rechts geht. Dann reduziere ich die Trimmschritte von "2" auf "1" bzw, ändere vielleicht auch die Trimm Prozentwerte. Zu 99 % reicht die Reduzierung auf "1" bei mir.
Gruss
PW
Rechtsbeistand u.a. bei "Modellflugproblemen"etc. : Rechtsanwälte Wessels & Partner, Tel.: 02362/27065
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Trimmung
10 Jan 2020 18:54
Hallo,
das sind doch vernünftige Informationen zum Thema.
Gruß
Ph
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Ph
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