Doppelte Stromversorgung des Senders

Hallo Manuel,
Mein Vater fliegt seit 1976 und ich seit 1978, das sind in Summe 74 Mannjahre und wir haben kein einziges Modell durch
einen defekten Senderakku verloren, nur das zu deiner Ausfallwahrscheinlichkeit.
Wenn er schon solche Ängste hat, dann kann er ja zwei Jetisender verwenden und per EnLink 2RS plus diese ansteuern.

MFG Harald

Manuel,
in einem Modell habe ich nun mal nicht eine Konstante Stromabnahme. Dort Fliesen schon mal eine ganze Menge Armper, im Sender kommen wir nur auf wenige mA.
Das da von gleich auf jetzt was Ausfällt?? Klar kann............. Mach dass nun schon über 30 Jahre, erlebt habe ich das noch nie. Defekte Empfängerakku schon.

Bei unseren Gästen sind viele der teureren Modelle (Jets) vollkasko versichert.

Wenn man hier sieht wieviel manchen ein designter Sender wert ist, und was so ein Gross-Jet kostet, ist die Versicherung aus der Portokasse zu zahlen.

und so eine Versicherung deckt alle Fehlstellen ab: Doppelstrom, Doppelservos, Doppelantrieb und Doppelhirn.

Hallo nochmal,

die einzig sinnvolle und minimalinvasive Methode der "Doppelstromversorgung" erscheint mir die angesprochene Lösung über einen 3s LiPo an der Ladebuchse. Nur ob das bei defektem Senderakku auch noch klappt weiß ich nicht. Wer weiß, was die Ladeschaltung dann macht.

Mir persönlich ist aber noch kein Ausfall eines Senderakkus zu Ohren gekommen. Bei den Graupner Sendern war es nichts ungewöhnliches, wenn sich eine der 8 Zellen des absolut schrottigen "Saft-Akkus" verabschiedet hatte, das wurde aber nur durch einen Verringerung der Senderspannung wahrgenommen und brauchte eine Weile (ohne Folgen) bis dieser Fehler wahrgenommen und identifiziert werden konnte.
Die aktuellen LiIon-Zellen sind da um Welten besser, schon wegen der geringen Selbstentladung.
Da halte ich einen Ausfall der Senderelektronik für wahrscheinlicher, wenngleich dies auch in Richtung Null geht.

Also entweder einen zweiten Sender verwenden (nur dann ist man wirklich Redundant) und am besten noch einen zweiten Pilot vorhalten.
Der könnte im Fehlerfall dann auch als Sündenbock herhalten .
Oder besser auf Hallenhalma umschulen

Redundante Grüße

Onki

Hallo Manuel

Ich habe nicht geschrieben, dass ein Akku nicht kaputt geht. Sondern das Szenario aufgezeigt, was in dem Fall wohl passiert. Ausser weniger Betriebszeit (und hier wird der Akku ja überwacht) wohl nix.

Manuel hat voellig recht.

Ich habe einen Heli verloren weil der Senderlipo von blinden Maulwuerfen gekrimpt wurde und der Sender deshalb zwei mal aus ging.
Das war ein original Lipo vom damaligen Senderhersteller, und trotzdem.
Ein zweiter Anschluss muss nicht sein, aber ein fest verloeteter Kondensator oder zwei koennte ich mir sehr gut voerstellen.
Eine Minute oder zwei extra Saft zum Landen sind gold wert.