Umstieg von TM18Z auf DS-16

Hallo,

geht ohne Probleme ! Habe eine Krill 2,6 m Extra mit SRS Box, 2 x Jeti Rsat und dann in Verbindung mit dem 2 Wege Modus bei Jeti (also zwei redundante Funktstrecken).

Zur SRS Box und Jeti RSat gibt es unzählige Beiträge hier; einfach mal die Suchfunktion nutzen.

In der Hempel Extra mit 2,7 m Spannweite verwende ich die CentralBox 200 mit 2 RSats.



Gruss

PW

Die CB 200 mit der integrierten Telemetrie ist meiner Meinung nach sinnvoler als der Mix aus Power-Box und Jeti.
Wenn du dir den Paketpreis der CB mit den zwei Sat und (RC) Switch anschaust, wirst du bei einem guten Verkauf deiner SRS Box sagar günstiger wegkommen als beim Kauf von zwei Rsats.

Hallo Tassilo,

das wollte ich noch ansprechen, der Preis von Sender und Komponenten bei Jeti ist deutlich günstigen als bei Futaba.

Nach dem Verkauf meiner Futaba Artikel konnte ich mich komplett "Neu" mit Jeti für 9 Modelle eindecken und es blieb
sogar noch Geld für einen neuen Heli übrig. Und das alles bei einer höherwertigen Hard- und Softwareumgebung.

Da kann man nur Zufrieden sein.

Hallo,

es kommt doch WEIHNACHTEN

Und nicht der Frau erzählen, dass beim Verkauf von Futaba und Kauf von Jeti noch Geld übrig bleibt ; geht sonst weg in Schuhe bei der Frau


Gruss

PW

Hallo Klaus,

wenn noch etwas übrig ist, bin ich für Geschenke sehr empfänglich
Könnte noch ein paar 6-Kanal-EX-Empfänger gebrauchen :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Gruß
Thomas

Nett zu höhren das t18 nutzer mit ds16 froh sind. Ich habe auch lust auf ein identischen wechsel weil mir die robbe-Futaba Kommunikation zu schlecht ist, und das mir die Telemetrie/Vario-Funktionen zu aufwendich ist.

Wie ist die Ergonomie/Knuppelausforum om Vergleich mit Futaba T18?

Ist es möglich per Telemetrie absolute Höhe in FEET abzurufen, und die anderen Parametern in Meter über Startbahn übers Vario zu haben? (Wir fliegen mit 1:1 Flieger zusammen)

Ich habe ein Flieger mit 2x 1,4l Kerosine an bord. Für Acro-Flüge trage ich 2,8L und für Klapptriebwerk Segelflug nur 1,4L. Konnte ich theoretisch zwei Restkapasitätanzeigen haben? Einfach den Sender beim jeden Start erzählen ob der Flieger 1,4 oder 2,8L trägt.

Vielen Dank für Eure Hilfe!