Flugphasen

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Flugphasen

11 Jan 2015 15:57
#7
ich versteh dass schon, hab aber beim eingeben der logischen Schaltern probleme wie ich das genau machen soll.

Gruss Haussii

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  • ChrisiXX007
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Flugphasen

11 Jan 2015 17:42 - 11 Jan 2015 19:03
#8
Hallo Haussi,

helfen dir diese Screenshot´s was ?
Grüße aus Tacherting

ChrisiXX007
Last edit: 11 Jan 2015 19:03 by ChrisiXX007. Reason: Grafiken fehlten

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Flugphasen

11 Jan 2015 17:49
#9
Habs rausgefunden Danke. mit ein bischen Ruhe ist alles sehr intuitiv, ich bin begeistert.

Gruss HR

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  • onki
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Flugphasen

12 Jan 2015 10:37
#10
Hallo,

nur so interessehalber. Wozu in aller Welt benötige ich denn 9 Flugphasen?
Problem ist noch, das es beim Umschalten eventuell zu Problemen kommen kann, da eine Flugphase ggf. das umschalten von 2 Schaltern erfordert und hierdurch kurzfristig eine möglicherweise ungewünschte "Zwischenphase" aufgerufen wird. Hier wäre ein Verzögerung bei der Umschaltung sicher ratsam.
Es sei denn die Phasen werden immer der Reihe nach hoch- und auch wieder heruntergeschaltet.

Gruß
Onki
Gruß aus dem Nordschwarzwald
Rainer aka Onki
www.onki.de
gepostet unter Verwendung von 100% recycelter Elektronen.

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Flugphasen

12 Jan 2015 11:07
#11
Hallo Onki

Ich hab z.B. einen Segler 1:3 den ich mit und ohne Balast fliege und da bin ich froh, wenn ich für mit und ohne Balast eine Flugphase habe. D.h. Thermik, Normal und Speed da bin ich dann schon bei 6 Flugphasen. Sonst brauch ich es auch nicht, aber ich bin natürlich auch am Einrichten der Schalter an meinem neuen Sender und so ist für mich klar, dass ich 2 Dreistufen für die Flugphasen belege.

Gruss Haussii

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  • jan donocik
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Flugphasen wie viele?

12 Jan 2015 12:33
#12
hallo,
bei mir haben sich für Hangflug ohne Motor 9 Flugphasen bewährt. Klingt nach viel ist es aber für mich ideal.Verteilt habe ich es auf eindeutige schalterstellungen damit in stressituationen nicht zuviel denken muss.

1x dreifachschalter PH: speed, strack, thermik
1x zweifachschalter PH: acrospeed, acrostrack, acrothermic, also wenn dieser schalter in der stellung vorne ist , fliegt man mit mitlaufenden klappen , in stellung hinten ohne klappenanteil (hier gehen die klappen mit den querrudern mit je nach bedarf mit kurvenmischern und beimischanteilen und.. und..)
1x zweifachschalter für thermik 1 und thermik 2 (die beinflusst auch die ersten 3 PH und die 4-6 PH.
so damit sind es 8 PH, die thermikphaseumschaltungen gehen natürlich nur dann wenn an dem dreifachschalter die stellung thermik gewählt ist.
Wenn man das maximal mögliche also 9 Phasen über 2x dreifachschalter macht, kommt man an überlegungungen was mit was während des Fluges nicht vorbei. mit der hier beschriebenen Lösung ist es haptisch einfach und eindeutig, weil man im prinzip meistens nur einen schalter schaltet. Die anderen seltener. (viel thermik, wenig thermik, acro ja oder nein etc..)

und die PH Nr 9 ist die Landungsphase, die schaltet über einen schaltpunkt am gashebel, haut alles raus in vordefinierte erflogene werte und am gleichen geber kurz danach beginnt dann auch das butterfly.
Verzögerungen und werte je nach geschmack und modell. somit kann ich jederzeit in die Landungsphase gehen ohne die knüppel zu verlassen. Ist gerade jetzt bei der kälte sehr praktisch.

Gruß
Jan
viele Grüße

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