DC16 oder DC24

Ja, die Taster von RC-Technik kenne ich.
Momentan sind mir zwei Taster pro Steuerknüppel noch zu viel.
Aber, sag niemals nie.

Danke für den Hinweis.

onki wrote: Hallo,

du kennst aber denke ich die Knüppelschalter mit zusätzlichem Taster von RC-Technik - oder?
Die sind den Jeti-Knüppelschaltern haushoch überlegen:
rctechnik.de/Knueppelschalter-Jeti/10021.html

Damit kann ich missionskritische Funktionen (Schleppkupplung, Radbremse etc.) problemlos betätigen ohne Auswirkungen.
Man muss halt 2 Schalterpläze dafür opfern um die zus. Taster anzuschließen.

Gruß
Onki

Hallo,
hat zwischenzeitlich jemand die Knüppel von RC-Technik an der DC-24 im Einsatz? Funktioniert das trotz Vibrationsalarm? Ist der Einbau unproblematisch?

Vielen Dank vorab
und viele Grüße
Jochen

Hallo Jochen,

das war das Erste was ich eingebaut habe. Es gibt einfach keine besseren Knüppel.
Warum soll das nicht mit der 24er funktionieren?
Der Vibrationsmotor hängt doch unten am Aggregat und tangiert den Knüppel gar nicht.
Einbau ist genau so einfach wie bei der 16er. Der schwierigste Akt ist nach wie vor die alten Knüppelachsen heraus zu bekommen.

Gruß
Onki

Hi Onki,
Danke schon mal, dachte mir dass da geht (aber meine 24er gibt es ja erst demnächst )
Kannst Du mir nochmals kurz mit dem ausbauen der org. Knüppel helfen? Ist schon ewig her und kann mich erinnern dass es ein bischen Gefummel war.
Aus der Erinnerung:
- Knüppelschaft mit Lötkolben erhitzen (wie lange etwa?)
- Knüppelschaft mit Abzieher ziehen (mehrere Größere Muttern, dann mit einer passenden Mutter ausziehen?
- muss der Schaft beim entfernen noch warm sein oder reicht das einmalig und der Kleber verdampft dann?

Vielen Dank vorab und viele Grüße
Jochen

Hallo Jochen,

Der Schaft ist mit einem M4 Gewinde eingeschraubt und mit Schraubensicherung gesichert.
Daher sollte man 2 Muttern auf das freie Gewinde drehen und fest zueinader ziehen.
Dann mit dem Lötkolben den Schaft erwärmen und versuchen mit einem Steckschlüssel (beide Muttern sollten fluchten, damit der Schlüssel passt) den Schaft vorsichtig herausdrehen.
Es gilt die Schraubensicherungs zu lösen. Vorsicht beim Wärmeeintrag. Nicht übertreiben.

Gruß
Onki

Hallo Jochen,
blos nicht mit einem "Abzieher" arbeiten...das war bei Graupner so.
Die Jeti Knüppel sind geschraubt.
Also Knüppeloberteil abschrauben, dann oben auf den Schaft 2 Muttern drauf und die kontern, dann den Schaft vorsichtig erwärmen (genaue Zeit wird Dir keiner sagen können).
Wenns warm genug ist, dann kannst Du mit den Muttern den Schaft rausschrauben.
Der "Kleber" verdampft übrigens nicht, sondern die Klebekraft wird durch die Hitze zerstört.
mfg
Andreas