Zeitstempel im Logging
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Zeitstempel im Logging
05 Jul 2016 10:30
Hallo Thorsten,
hab Dich nicht vergessen
Leider bin ich noch nicht auf den Platz gekommen um es schon einmal auszuprobieren.
Robert
hab Dich nicht vergessen
Leider bin ich noch nicht auf den Platz gekommen um es schon einmal auszuprobieren.
Robert
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Zeitstempel im Logging
14 Jul 2016 13:17 - 14 Jul 2016 13:18
@Thorsten:
Habe das heute einmal ausprobiert. Die Lösung mit dem Geberschalter (von Onki) funktioniert gut. Die Methode ist nicht 100% präzise aber gut verwendbar.
Den von Kai vorgeschlagenen Weg mit den Alarmmarkierungen im grafischen Logging habe ich nicht hin bekommen.
Feststellen musste ich eine variable, zeitliche Verzögerung zwischen den in meiner DS-16 geloggten Daten und der onboard mitfliegenden micro SD Karte des SM GPS II, was nicht nur mit der Funkstrecke zu tun hat. Hier vermute ich eine schnellere und konstante Loggingrate des GPS II. Man kann damit aber gut leben.
Robert
Habe das heute einmal ausprobiert. Die Lösung mit dem Geberschalter (von Onki) funktioniert gut. Die Methode ist nicht 100% präzise aber gut verwendbar.
Den von Kai vorgeschlagenen Weg mit den Alarmmarkierungen im grafischen Logging habe ich nicht hin bekommen.
Feststellen musste ich eine variable, zeitliche Verzögerung zwischen den in meiner DS-16 geloggten Daten und der onboard mitfliegenden micro SD Karte des SM GPS II, was nicht nur mit der Funkstrecke zu tun hat. Hier vermute ich eine schnellere und konstante Loggingrate des GPS II. Man kann damit aber gut leben.
Robert
Last edit: 14 Jul 2016 13:18 by smartrobert.
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14 Jul 2016 18:50
@ Robert
Schön für deine Antwort, je doch verstehe ich nicht so ganz wie du das ohne Dreieck siehst wo du geloggt hast? Kannst du eventuell ein Bildschirm Foto erstellen? Wie du das meinst? Ich finde das nämlich mal ganz interessant wenn ich fliege um zu gucken wie der Empfang sich in gewissen Gebieten verhält.
Mit freundlichen Grüßen
Thorn
Schön für deine Antwort, je doch verstehe ich nicht so ganz wie du das ohne Dreieck siehst wo du geloggt hast? Kannst du eventuell ein Bildschirm Foto erstellen? Wie du das meinst? Ich finde das nämlich mal ganz interessant wenn ich fliege um zu gucken wie der Empfang sich in gewissen Gebieten verhält.
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Thorn
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Sorry, wegen meiner Rechtschreibung und Grammatik!!!
Lg Thorn
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15 Jul 2016 13:10 - 15 Jul 2016 13:22
@Thorn, das sieht so aus:
Screenshot des Geberschalters SK mit Zeitintervall 197s - 205s, da keinen Taster genommen.
Hier noch einmal mit Markierungslinie im grafischen Logging.
Und umgeblättert auf die Geschwindigkeitsmessung des SM GPS II
Das werde ich jetzt noch mit den Bewegungsschaltern meiner DS-16 ausprobieren
Leider habe ich es mit den Alarmdreiecken nicht hin bekommen
Vielleicht hat jemand noch einen Tipp für mich?
Man kann einen Taster nehmen um einen Peak mit dem Startpunkt der Messung zu erzeugen, oder aber wie hier gezeigt einen Schalter der dann das Intervall in seiner gesamten Zeit kennzeichnet.
Wenn Du an den Antennenlevel A1 & A2 sowie dem Q Wert interessiert bist, dann kannst Du die geloggten GPS Daten in Google Earth einlesen um beispielsweise festzustellen wo auf Deinem Flugplatz mit einem Einbruch dieser Werte zu rechnen ist.
Robert
Screenshot des Geberschalters SK mit Zeitintervall 197s - 205s, da keinen Taster genommen.
Attachment Screen007.bmp not found
Hier noch einmal mit Markierungslinie im grafischen Logging.
Attachment Screen005.bmp not found
Und umgeblättert auf die Geschwindigkeitsmessung des SM GPS II
Attachment Screen008-2.bmp not found
Das werde ich jetzt noch mit den Bewegungsschaltern meiner DS-16 ausprobieren
Leider habe ich es mit den Alarmdreiecken nicht hin bekommen
Man kann einen Taster nehmen um einen Peak mit dem Startpunkt der Messung zu erzeugen, oder aber wie hier gezeigt einen Schalter der dann das Intervall in seiner gesamten Zeit kennzeichnet.
Wenn Du an den Antennenlevel A1 & A2 sowie dem Q Wert interessiert bist, dann kannst Du die geloggten GPS Daten in Google Earth einlesen um beispielsweise festzustellen wo auf Deinem Flugplatz mit einem Einbruch dieser Werte zu rechnen ist.
Robert
Last edit: 15 Jul 2016 13:22 by smartrobert.
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15 Jul 2016 18:33
Hallo Robert,
Danke für deine tollen Bilder, habe dir eine Pn geschickt wollte dich nämlich fragen @ wie du das mit den Antennen und den q Wert im Gps meinst, habe auch das Gps von SM Modellbau.
Mit freundlichen Grüßen Thorsten
Danke für deine tollen Bilder, habe dir eine Pn geschickt wollte dich nämlich fragen @ wie du das mit den Antennen und den q Wert im Gps meinst, habe auch das Gps von SM Modellbau.
Mit freundlichen Grüßen Thorsten
!! Bitte alle meine Apps vom Sender Löschen!
Sorry, wegen meiner Rechtschreibung und Grammatik!!!
Lg Thorn
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16 Jul 2016 06:23 - 16 Jul 2016 07:06
Moin Thorsten,
am besten schaust Du einmal hier nach GPS II das Prinzip erklärt sich nahezu selbst.
Die aufgezeichnete Flugbahn kann in Google Earth eingelesen und "nachgeflogen" werden. Die Daten stehen auf der Micro SD Karte im SM GPS oder aber in Deinem Sender.
Nachfolgend ein Bild welches ich auf der Homepage von SM gefunden habe. Ich hoffe es ist O.K. dass ich dieses hier einstelle
Wenn Du beispielsweise bei 240s schlechte Antennenlevel A1 & A2, vielleicht auch einen Einbruch des Q Wertes beobachtest - dafür brauch man auch nicht meinen hier angefragten Zeitstempel - dann schaust Du in der Karte nach wo zu diesem Zeitpunkt Dein Flieger war.
Sollten sich die einbrechenden A1 & A2 Werte im durchflogenen Gebiet häufen, dann würde ich die Antennenverlegung im Modell optimieren, oder aber zukünftig diesen Luftraum meiden.
Robert
am besten schaust Du einmal hier nach GPS II das Prinzip erklärt sich nahezu selbst.
Die aufgezeichnete Flugbahn kann in Google Earth eingelesen und "nachgeflogen" werden. Die Daten stehen auf der Micro SD Karte im SM GPS oder aber in Deinem Sender.
Nachfolgend ein Bild welches ich auf der Homepage von SM gefunden habe. Ich hoffe es ist O.K. dass ich dieses hier einstelle
Attachment gps-logger-2~4.jpg not found
Wenn Du beispielsweise bei 240s schlechte Antennenlevel A1 & A2, vielleicht auch einen Einbruch des Q Wertes beobachtest - dafür brauch man auch nicht meinen hier angefragten Zeitstempel - dann schaust Du in der Karte nach wo zu diesem Zeitpunkt Dein Flieger war.
Sollten sich die einbrechenden A1 & A2 Werte im durchflogenen Gebiet häufen, dann würde ich die Antennenverlegung im Modell optimieren, oder aber zukünftig diesen Luftraum meiden.
Robert
Last edit: 16 Jul 2016 07:06 by smartrobert.
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