5,2m Segler - reicht ein Empfänger oder soll eine CB200 rein

Dank schon mal für die Infos.
Nachdem hier doch noch nicht so viele Servos am Werkeln sind tendiere ich hier ganz old school wie Ernst zu einer Lösung ohne CB200 mit 1*RX und 1*SAT und MAXBEC 2D PLUS EX. Mal schau'n, was mir für diesen Flieger noch so einfällt. Eine Bremse kommt jedenfalls noch dazu. Die Frage dazu stelle ich aber seperat.

SG
Sepp

Hallo Sepp,

ich denke die Kombination wird so sicher funktionieren. Die Belastungen in einem normalen Segler, der dann auch noch halbwegs vorbildgetreu geflogen wird sind sehr gering. Problematisch wird es ja immer nur wenn man einen Segler zur Rennmaschine umfunktioniert, dann reden wir natürlich über andere Belastungen... Ich finde die Spannweite bei dieser Diskussion ziemlich egal. WELCHES Flugzeug und vor allem WIE will ich damit fliegen. Das ist entscheidend. Ich habe in meiner Schüler 26 (6m), SB10 (7,50) u.s.w. einen ganz normalen R12-R14 mit einer Doppelstromversorgung. Funktioniert seit Jahren ohne Probleme. Und ich fliege sehr weit weg!

Grüße
Daniel

Das Ganze ist Geschmackssache, den ein R14ex+Rasat2+Maxbec-2d kostet
in Summe mehr als eine CB200. Will ich noch einen Rc-switch dann ist die CB200
viel billiger.
Mfg Harald

Harald, hast ja recht. Aber wenn ich auf unter 6V wegen der alten Servos runter muss, dann müsste ich bei einer CB200 schon wieder 2 BEC-Systeme nehmen. However, ich muss den Flieger betreffend Servos eh noch genauer untersuchen (habe da zB ein mikriges 3kgcm Servo am HR gefunden....). Wenn noch mehr solche Dinge auftauchen, dann muß ich eh mehr Geld in die Hand nehmen.....

Servus Sepp,

wenn Du den R Sat im 2HF Modus betreibst und auch 2 Empf. Akkus drin hast, ist ja auch die angesprochene Redundanz gegeben.
Diese angesprochene Redundanz wiederum hilft gar nichts, wenn die nötige und immerwiederkehreden Selbstkontrolle mit der nötigen Selbstkritik fehlt.
Die Gesamtsicherheit ist immer so gut wie das schwächste Glied in der Kette. Und das ist leider in fast allen Fällen des Versagens: der Mensch.

Beruflich haben wir für diese Fehlerquelle den Fehlercode 40 eingeführt (40cm vorm Bildschirm bzw.vorm Gerät ) :lol:
Bitte nicht falsch verstehen, ich gebe auch lieber etwas mehr Geld für Sicheheit aus, aber das Gesamtkoncept muss halt stimmen.
Das sehe ich bei einer CB200, vorragnig für höhe Ströme gedacht, in einem Segler nicht.

Gruß und viel Spass
Ernst

Ernst, wie wahr, wie wahr.....
Oft währe ein Userupdate besser als ein Software-update

Habe die Servos inzwischen kontrolliert. Es sind fast alles relativ neue LowVolt-Servos. Ich werde also die Variante MAX BEC und einen RSat wählen.