Dieses Vorgehen finde ich sehr gut. Man kann einen Akku sparen. Bis jetzt habe ich jeweils für Fahrwerk und Beleuchtung einen separaten Akku eingebaut. Wegen dem Reststrom der Electron RB45 muss ich jeweils den Akku ausstecken. Einziger "Schwachpunkt" ist, dass die Stromkreise der Rx vom Fahrwerk (mit Kollektormotörchen) und von der Beleuchtung nicht mehr galvanisch getrennt sind. Aber immerhin abgesichert über die CB200. Sollte kein Problem sein. Ich werde das bei kleineren Jets sicher mal so machen. Gute Lösung.
Gruss Felix
