Entscheidungshilfe

Hallo René,

unabhängig von einer CB100 usw. ging das auch schon früher mit einer " Sicherung "

Viele Grüße - Jochen

hallo,
klar wenn man den Preis von 29,90.-EUR x 15 Servoplätze =448,50.-EUR (CB200) ausrechnet wird es deutlich was was bringt.

Ich würde diese Klappen nicht mit dem Empfängerakku versorgen bei Einsatz eines normalen Empfängers, bei einem elektrischen Fahrwerk nimmt man auch einen separaten Akku und die Antriebe dieser sind doch im Prinzip die gleichen wie bei diesen Klappen. Dann können die Störklappen tun und lassen was sie wollen. Das gleiche gilt für einen Glühung bei Methanolmotoren, die können nämlich auch den Empfängerakku ins trudeln bringen,
wegen ihrer kurzfristigen Stromspitzen.

MFG Harald

Bis jetzt kenne ich keinen in unserem verein der einen gesonderten Akku für elektrische Störklappen einsetzt und es hat nie einen Zwischenfall gegeben. Ich selbst habe bei kleinen EDF Jets (max 1,2m) alle elektrischen Fahrwerke am Empfängerakku. (Verwende aber immer nur ganz volle Empfängerakkus!!!!)

ABER die/deine Erklärung klingt sehr plausibel und rein technisch kann ich dieser nur bepflichten.
Das würde z.b. die CB200 schon abfangen.

Hallo Wolfgang,
Bei deinen kleinen Jets hast du ein maximales Gewicht von höchstens 5 Kg, wobei die besseren Fahrwerke eine integrierte Strombegrenzung haben.
Wenn aber schon beim Zusammenbau einer dieser Klappenantriebe abgebrannt ist, würde ich eben das Risiko an einem normalen Empfänger
nicht eingehen ohne separate Stromversorgung, den eine Strombegrenzung haben die anscheinend nicht.

MFG Harald

Hallo Harald
Wie ich am Anfang geschrieben habe geht es mir darum ev. eine CB100 mit einemvorhandenen R8 zu betreiben. So wären die Servoausgänge überwacht. Hingegen sehe ich nirgend eine Skizze oder Anleitung, dass bei einer CB nur ein Empfänger angeschlossen wird. Geht das überhaubt?
In dieser Konfiguration wären 8 Ausgänge überwacht nur ein Ausgang müsste sog. unüberwacht am R8 angeschlossen werden.

Vielen Dank für die Hilfe!
Gruss René