Mezon 120 "Speichern der verbrauchten Kapzität?"

jetitom wrote: Hi, jemand noch eine Idee ? War mit ein Grund den teueren MASTER MEZON zu kaufen.
Aktuell kann das Unisens-E das perfekt und günstiger. Ist aber eine spezielle Lösung.

Oder besteht die Möglichkeit , dies über die DS-16 zu speichern .

Schade das man den Gesamtverbrauch nach mehreren Flügen abrufen / anzeigen kann.

Gruss

Aber mit einer DC-24 oder DS-24 und Lua-Script müsst es gehen.

Mfg Harald

Danke , aber werde jetzt nicht auf eine DC-24 umsteigen

DS-16 und MEZON in Kombination sollten das schon leisten können´, vor allem in dieser Preisklasse erwarte ich das schon.
Bin mal gespannt was da noch kommt. Sonst wäre für mich diese Serie von Regler gestorben.

VG

Die Serie von Reglern IST schon lange gestorben.
Die letzte FW ist wie alt jetzt ? 2 Jahre ?
Da kommt nix mehr.
Auch moechte ich daruaf hinweisen dass das kein teurer Regler ist...da gibt man bei Kontronik oder jetzt auch bei Hobbywing viel mehr Geld aus.
Nur haben beide keine integrierte Telemetrie und man braucht noch einen jLog zusaetzlich, extra Kabel, extra Aufwand usw.
Graupner hat All-in-One Regler zum vergleichbaren Preis, keine Ahnung ob die das koennen.
Aber fuer die 200 Eu bietet so ein Mezon schon viel denke ich.

Möchte nicht über die Preisstrategie diskutieren und ob der Regler das Geld wert ist oder nicht, mir ging es nur um die Daten,
sprich AH Verbrauch an einem Flugtag.
Hatte gehofft, das der Regler zumindest dies wiedergibt / aufzeichnet , analog dem günstigen Unisens-e.

Werde dann wohl auf die DS-24 warten / umsteigen müssen. Dachte letztes Jahr das Flaggschiff gekauft zu haben mit der DS-16 im Handsender Bereich.

VG

jetitom wrote: Werde dann wohl auf die DS-24 warten / umsteigen müssen. VG

.. oder mit etwas Kreativität einen oder mehrere "Low Energy" Alarme basteln. So könnte man z.B. bei einem Schlepper einen Spannungsalarm in Abhängigkeit der Gasstellung programmieren. Ich habe schon einige Versuche in diese Richtung gemacht, so dass der ganze Throttle Bereich abgedeckt ist (Unterschiedliche Niederspannungs Schwellwerte bei bestimmten Bereichen Leerlauf-Mittel-Vollgas).

So halbwegs funktioniert es, auch wenn das Ganze etwas ein "Gebastel" ist. Man kann auch versuchen, anstatt Gasstellung bestimmte Stromstärken für die Auswertung zu nehmen.

Gruss, Walter

Hallo,

warum denkt ihr alle so kompliziert. Wegen der vagen Hoffnung die Kapazitätsanzeige besser hinzubekommen eine DC24 zu kaufen ist schon ziemlich strange.
Die Lösung kostet 65.90 und heißt UniSense-E. Einfach das Sensorkabel vom Mezon in Rente schicken (bzw. nur noch zur einmaligen Programmierung der Reglerparameter einsetzen) und diese Aufgabe von einem UniSens-E übernehmen lassen.
Als Zusatzgeschenk bekommt man noch ein Vario mit Höhenmesser dazu, was bei einem Schlepper eine feine Sache ist.
Zudem benötigt man nur einen Sensoreingang und kann ohne Probleme jeden Rx einsetzen.
Wie gesagt, der Mezon ist mausetot und auf Skiptakrobatik mit der 24er zu setzen ist ein etwas befremdlicher Ansatz.
Der geneigte E-Segelflieger nimmt in dem Fall das LinkVario mit dem SM-Stromsensor und hat mit einem Sensoreingang ein perfektes Vario mit Strommessung. Oder einen GPS-Logger2 mit daran gekoppeltem UniSense-E (braucht auch nur einen Sensoreingang).

Wie gesagt, der Mezon ist schick, aber eben leider stiefmütterlich von Jeti behandelt. Sonst hätte der echt Potential gehabt. Ein paar Kleinigkeiten wie eine zeitgemäße Programmierung via Geräteübersicht, MPX-Stecker für den BEC-Ausgang, RC-Switch Support sowie eine wahlweise Kapazitätsrücksetzung und das Teil wäre konkurrenzlos.

Aber dann eben nicht. Schade eigentlich.

Gruß
Onki