onki wrote: Hallo,
Ich habe bei einigen ganz wenigen Servos die Programmierung der 180° Servoweg genutzt. Sonst nix. Außer der Funktionalität, die für Landeklappen und EZF sehr wichtig ist (Verknieung) hab ich bisher keine Programmierung der Servos benötigt.
Wichtig für alle Servos wäre eine eingebaute, rücksetzbare Sicherung, wie in der CB200, damit blockierende Servos nie wieder abrauchen.
Ich empfinde weitere programmierebare Lösungen (Verzögerung etc.) heutzutage so unnötig wie programmierbare Empfänger. Das macht man heute alles im Sender. Einzig die Totzone wäre noch servospezifisch sinnvoll.
Ich frag mich auch wie unsere Modelle früher mit den C 507 und den ollen C05 Micro Servos überhaupt fliegen konnten.
Gruß
Onki
Programmierbare Servos würde ich auch als nicht notwendig betrachten. Gut ich habe dafür auch grad keinen Anwendungsfall.
Was aber durchaus interessant wäre, ist erkennen zu können ob sich langsam das Servo verabschiedet...?
Dann könnte man es austauschen bevor das Taumelscheibenservo oder das Höhenruder nicht mehr will. Ich bin im letzten 2x zufällig auf fehlerhaft laufende TS Servos gestossen - und das waren beides teure Servos....
Bei teuren Modellen könnte das interessant sein.
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