Java Software

trööt wrote: Lieber Volker

Bei mir funktioniert das tiptop. Meine Elektrosegler bediene ich alle über P6 und ich habe bei allen einen Motor definiert.

Siehe Anhang.

Gruss

Jürg

Dann sei so nett und hänge mal deinen Modellspeicher hier ran, dann kann ich mir das mal anschauen.

VOBO wrote: Bei Elektroseglern deren Motoren nicht über den Kreutzknüppel bedient werden sondern über einer Schieber (bei mir 5) oder über einen Schalter, ist es leider zwingend, das man in der Konfiguration "ohne Motor" definiert, obwohl man in Wirklichkeit einen hat.

hallo volker

ich habe das noch nie gemacht, programmiert, da ich immer gas auf stick fliege.
aber nur mal so in's blaue gefragt, warum muss man zwingend kein motor definieren?
standardmodell, QR LW wurscht, motor JA einer bitte, dann gibt es die standard geberzurordnung je nach mode, bei mir mode 2 gas links, und mir wird drossel P4 vorgebeben. standardmässig mit mitte proportional. soweit so gut, wenn ich da jetzt statt P4 P6 auswähle auch wieder mitte proportional dann habe ich gas auf dem linken schieber proportional, mit allem was die jeti bietet aldo gaskurven etc.
will ich den als schalter benutzen, also den P6, dann in den stick konfigurationen die schaltpunkte auswählen, und eben nicht propotional.

stehe da auch dem schlauch, warum man also zwingend kein motor wählen soll muss?

gruss,
guido

Ist am Post angehängt.

skyfreak wrote:

VOBO wrote: Bei Elektroseglern deren Motoren nicht über den Kreutzknüppel bedient werden sondern über einer Schieber (bei mir 5) oder über einen Schalter, ist es leider zwingend, das man in der Konfiguration "ohne Motor" definiert, obwohl man in Wirklichkeit einen hat.

hallo volker

ich habe das noch nie gemacht, programmiert, da ich immer gas auf stick fliege.
aber nur mal so in's blaue gefragt, warum muss man zwingend kein motor definieren?
standardmodell, QR LW wurscht, motor JA einer bitte, dann gibt es die standard geberzurordnung je nach mode, bei mir mode 2 gas links, und mir wird drossel P4 vorgebeben. standardmässig mit mitte proportional. soweit so gut, wenn ich da jetzt statt P4 P6 auswähle auch wieder mitte proportional dann habe ich gas auf dem linken schieber proportional, mit allem was die jeti bietet aldo gaskurven etc.
will ich den als schalter benutzen, also den P6, dann in den stick konfigurationen die schaltpunkte auswählen, und eben nicht propotional.

stehe da auch dem schlauch, warum man also zwingend kein motor wählen soll muss?

gruss,
guido

Hallo Guido,
Ich habe das beschriebene Problem schon vor Jahren umfassend untersucht und es gab damals in diversen Foren mehrere Hinweise das man eben so vorgehen sollte wie von mir oben beschrieben.
Da ich damit erfolgreich zum Ziele gekommen bin, bin ich dabei geblieben.
Heute kann ich nur noch soviel als Erklärung dazu geben, das Butterfly-Funktion und ein Motor auf dem gleichen Geber zu Problemen führen die man eben nicht hat wenn man in der Grundkonfiguration " kein Motor" definiert.

Wenn du da keine Probleme hast, hänge doch bitte mal einen Modellspeicher von einem Modell bei dem du Butterfly auf "Gasknüppel" hast und Motor auf einem anderen Geber hier an.

@Jürg
Sehe keinen Anhang.

Gruß Volker

VOBO wrote: Wenn du da keine Probleme hast, hänge doch bitte mal einen Modellspeicher von einem Modell bei dem du Butterfly auf "Gasknüppel" hast und Motor auf einem anderen Geber hier an.

hallo volker

wichtig ist ja erst mal, das man noch rom kommt. und bekanntlich führen da ja viele, manche behaupten alle weg hin.
nicht immer ist der kürzeste weg der beste für jeden. manche fahren lieber über den brenner, andere lieber über schweizer pässe ...

ich habe leider kein modell, bei dem GAS nicht auf P4 (mode2 linker knüppel) ist.
was ich allerdings habe, ist die kombination, gas UND butterfly auf einem knüppel
das ist eine sehr ungewöhnliche kombo, ich weiss und will nicht diskussionen darüber anregen. aber wenn das geht, und dass es geht zeigt das angehangene modell, dann geht das was ich oben geschrieben habe zu 99.9999% auch, da will ich mich mal wiet aus dem fenster lehnen.

zum modell. DC-16 und ich habe viele schalter geswitched, was es sicher nicht ganz unproblematisch macht das nachzuvollziehen mit direktem import.
nur soviel ...
ich fliege gas auf dem linken knüppel -100 / 0 / +100
dann habe ich eine flugphase landung mit einer zeitlichen vezögerung (2 sekunden z.b. oder nach gusto) auf einem schalter.
ab jetzt ist dann gas voller gasweg auf knüppelweg 0 / +100. < 0 bis -100 kein gas.
-100 / 0 voller butterfly weg, mit all seinen vorzügen wie tiefenruder beimischung also volles butterfly programm
> 0 bis +100 kein butterfly, ruder sind alle im strak und reagieren eben wie flugohase normal.
-5 bis +5 ist eien totzone sowohl für gas als auch butterflly insofern sitmmen die nullen oben nicht ganz

ablauf ... in der höhe beim segeln ohne motor schalter auf FP landung und gsaknüppel in die mittenposition. hierzu gibt es den mittenton und die totzone.
jetzt sind die ruder im strak wie FP normal beide hände an den knüppeln und ich kann von mitte bis vollgas ganz normal fliegen. sprich rauche ich gas einfach mitte bis top.
so mit den händen an den knüppeln mache ich meine landeeintulung und kann jederzeit von mitte bis unten den butterfly dosieren.
geht was schief und ich muss durchstarten, dann tue ich das einfach, sprich gasküppel über mitte bis vollgas, runde drehen und von vorne, ohen dass ich irgendwelche schalter bedienen muss.
beim reindlanden mit butterfly kann ich beim aufsetzen den butetrfly rausnehmen (gas mitte) z.b. bei unwegem gelände oder hohem grass um nicht mit den klappen einzuhaken.

wie gesagt sehr eigenwillige geschichte aber ich fliege alle segler mit motor so und komme 1A damit zurecht.

es soll ja auch nur als beispiel dienen, dass man sehr wohl einen motor definieren kann und sollte in den grundeinstellungen.
mit dem passenden geber dazu ist weiterhin IMHO alles möglich was die jeti bietet,

bitte versteh mich nicht falsch, das ist keine kritik. sondern lediglich sehe ich nicht, welche anforderung einen vorteil bringt, wenn kein motor definiert ist in den grundeinstellungen.
viel wichtiger ist, das will man klappen mit dem butetrfly menü bedienen, man in den grundeinstellungen des modells, den klappen KEINEN geber zuweist, weil man das ja im Butetrfly meü dann tut.
sprechen wir vielleicht aneinander vorbei, denn das ist in vielen fällen das problem was user mit butterfly haben. wiill man das butterfly menü für klappen benutzen, dann in den grundeinstellungen den klappen KEINEEN geber zuordnen.

gruss,
guido

im anhang der speed, der hat zwar nur 2QR und keine klappen, aber das ist dem butterfly menü wurscht will sagen für den case irrelevant.

Tatsache ist auch, das die große Mehrheit der Elektro-Segelflieger den Kreutzknüppel für Butterfly verwendet und den Motor über einen anderen Geber bedient.


Gruß Volker[/quote]


Hallo Volker,

woher hast Du diese Weisheit, hat es eine Umfrage gegeben, also ich weiss von einer solchen "Tatsache" nichts! Der Satz ist so entgültig und duldet keinen Wiederspruch.

Ich steuere bei allen Seglern mit Antrieb die Funktionen Butterflay und Motor mit P2, vollkommen entspannt und gefahrlos. Ob das nun der Weissheit letzter Schluss ist weiss ich nicht, nur ich komme so am besten zurecht.