MFlow Sensor

Hallo Jürgen
Das ist nicht schlecht reden, ich hoffe ja auch dass das Ding brauchbar ist.
Es beweist nur, dass auch Jeti nur mit Wasser kocht.

Die Prospektangaben sind halt etwas verwirrend.
Etwa so wie die Ankündigung eines neuen spritsparenden PkW Reifen, der dann laut Datenblatt eine Vmax von 25 kmh zulässt. :lol:
aber der Walter wird das schon richten.

Gekauft wird der MFlow Gasoline auf jeden Fall. Ich habe ab dieser Saison einen UL, dann kommt er halt da rein. (wobei da die Augentelemetrie, direkt auf den Kanister gucken, die sichere Lösung ist)

Brauchbar wird er auf jeden Fall sein, falls der Saugwiderstand passt.

Selbst wenn er die Leerlaufpassagen gar nicht zählt, da ist der Verbrauch so gering, dass kaum ein Verfälschen des Gesamtwertes stattfindet.

Hallo Uwe

Der Mflow Sensor ist ja nun bei Hacker gelistet, Lieferzeit 1-2 Wochen.
Bevor ich jetzt bestelle wüsste ich noch gerne was der Unterschied ist zwischen der "Turbine" und der "Gas" Version?
Die technischen Daten sind ja identisch, ist wirklich der Schlauchanschluss der einzige Unterschied?
Ich frage, da ich in meinem Schlepper Festoschläuche verbaut habe - somit würde natürlich die "Turbine" Version für mich mehr Sinn machen.
Und für welchen Schlauchdurchmesser sind denn die Anschlussnippel in der "Gas" Version ausgelegt?

Vielen Dank

Grüsse Mathias

Hallo

So wie ich das gelesen habe ist der Gas für Benzin Motoren und der andere Sensor für Kerosin und die festo anschlüsse werden durch feste nippel ersetzt. Finde ich auch besser weil durch Alterung der Schlauch schrumpft und die ganze Geschichte undicht wird. Doch knapp 200€ sind auch ganz schön happig, da werde ich mir über legen ob ich mir nicht einfach einen kleinen Mui Einbau und das ganze über ben Stromverbrauch auslese.

Gruß Jupp

juppspeed wrote: So wie ich das gelesen habe ist der Gas für Benzin Motoren und der andere Sensor für Kerosin und die festo anschlüsse werden durch feste nippel ersetzt.

Ja Danke... so weit war ich schon. :blink:

juppspeed wrote: Hallo
Doch knapp 200€ sind auch ganz schön happig, da werde ich mir über legen ob ich mir nicht einfach einen kleinen Mui Einbau und das ganze über ben Stromverbrauch auslese.
Gruß Jupp

Bin auch deiner Meinung. Die 200€ könnte ich zwar investieren, aber ich möchte nicht mehr Technik als nötig. Zudem ist ein Flow Sensor auch nur eine Notlösung. Besser wäre eine Füllstandsanzeige, was aber vermutlich nicht so einfach zu realisieren ist.

Als Notlösung geht auch ein Stromsensor, das Auslesen der ECU oder mein Favorit: ein simpler variabler Timer! (Den habe ich mir mit einem Empfänger im Clone Mode gebastelt und funktioniert so perfekt, dass ich keinen Jetflug mehr ohne meine Fuelwatch mache.)

Leider hat ausser FrSky mit der Taranis noch keiner der grossen Senderhersteller einen variablen oder proportionalen Timer eingebaut. Auch denjenigen der Taranis könnte man noch wesentlich vereinfachen. Ich habe Jeti das "Know How" gratis angeboten, doch sie möchten lieber ihre Sensoren verkaufen. Schade!

Gruss, Walter

Der Flow-Sensor beim Jet ist ja nur dann notwendig, wenn man weitergehende Informationen erwünscht. (momentaner Verbrauch, absoluter Verbrauch, Reichweite). Als simple Reserve-Warnung verwende ich seit jeher einen Mui30 mit einer Genauigkeit von unter 5%, Der sagt mir immer exakt, wann ich landen muss.
Und den absolute Verbrauch hab ich auch: Tank leer, 4 Liter weg :woohoo: :lol:

Wenn dann mal eine `variable` Uhr eingepflegt wird, bestehe ich auch auf meiner gewohnten bayerischen Uhranzeige