Graupner Pressemitteilung 11/2019 .. oh je

Webra (wer die noch kennt) damit hab ich begonnen, Robbe und jetzt auch Graupner. So verschwinden alle bekannten Größen. Schade

Hallo,

tja.. ich war von 1972 - Messe Nürnberg 2009 Graupner Sponsor Pilot; also insgesamt 37 Jahre ! Dienstältester Sponsorpilot ; mit "Onkel Hans" war ich auch einige Male in Japan (Besuche bei OS und JR), zigfach in Kirchheim Teck, beteiligt an Senderdesigns (als letztes MC-32) oder Software. Oft haben sich alle Top Piloten in Kirchheim eingefunden und ihre Wünsche geäussert (F3A, F3B, Heli Software usw.). Onkel Hans hatte immer offene Ohren; selbiges bei all den jährlichen Besuchen auf der Spielwarenmesse Nürnberg.

"Onkel Hans" habe ich SEHR SEHR VIEL zu verdanken bzgl. all meinen Erfolgen; und in den 37 Jahren absolut vertrauenvoller Zusammenarbeit hat sich eine echte Freundschaft entwickelt; auch zu vielen damaligen Mitarbeitern im Hause Graupner. Trotz etliche damals lukrativer Angebote (gerade nach EM/WM Titeln in der Mannschaft sowie super Ergebnissen im Einzel; oder den TOC Las Vegas Einladungen) bin ich immer bei Graupner und OS Motoren geblieben.

Mit Onkel Hans habe ich noch 2009 auf der Messe Nürnberg zusammengesessen und diskutiert; damals war er aber schon gesundheitlich angeschlagen und der Sohn führte das Unternehmen. Ich sage nur "IFS" und der Sohn hatte auf ein völlig falsches 2,4 GHz Pferd gesetzt anstatt das schon damals bestehende JR 2,4 GHZ System zu nehmen. Der Sohn wollte sich - nach vielen Jahren Zusammenarbeit mit JR/Japan - von JR trennen und er fiel auf Herrrn Jim Drew mit seinem IFS System rein; was folgte sah man wenige Zeit später: Dass uns bekannte " alte Graupner von Onkel Hans" ging in die Insolvenz.

Was folgte: Es kamen die Koreaner von SJ....Ergebnis heute: Insolvenzantrag 11/2019.. Know How abgegriffen (Hott war ja eine deutsche Entwicklung)

Ich war damals auch einer der wenigen Personen aus Pilotenkreisen, die zur Beerdigung von Onkel Hans gefahren sind. Die 2 x 400 km "waren es mir wert", mich von Onkel Hans am Grab persönlich zu verabschieden. Er war quasi wie "ein zweiter Vater" von mir. Zu der damaligen Chefsekräterin von Onkel Hans habe ich heute immer noch Kontakt.

Mir tut es in der Seele weh, wenn ich diese Entwicklung aktuell sehe; wobei die jetzige Firma "Graupner" absolut gar nichts mehr mit dem alten Onkel Hans Graupner zu tun hat.

Ich werde diese 37 Jahre an Zusammenarbeit und die Freundschaft zu Onkel Hans nie vergessen; wird immer Teil in meinem Herzen sein genauso zur Firma JR. Dieses ist ja auch mittlerweile pleite und wurde teilweise übernommen von der Firma DFA/JR (Dee Force Aviation) . Auch da habe ich noch zu Mitarbeitern Kontakt, die ich noch aus JR/PROPO Zeiten kenne und wo sich auch Freundschaften ergeben haben.

Das von Stefan Graupner verursachte "IFS Disaster" war der Anfang vom Ende der alten Firma Graupner. Stefan Graupner ist auf einen absoluten Blender (Jim Drew mit IFS ) reingefallen bzw. hat sich nicht richtig über diesen Jim Drew schlau gemacht.

Ich selber kam dann im Jahr 2009 in Kontakt mit Jeti/Cz und die fragten nach einer Zusammenarbeit, da Jeti auch erkannt hatte, dass ich 37 Jahr "Graupner Firmentreu" gewesen bin.

Aktuell also bei mir in diesem Jahr "10 Jahre Zusammenarbeit mit Jeti" und es macht mir riesigen Spass mit den Jeti-Jungs usw.; auch da haben sich mittlerweile private Freundschaften entwickelt. Ich kann mich noch gut erinnern, als ich den allerersten Prototypen der DC16 erhielt; ich erwartete nicht viel (Plastiksender usw.); aber als ich den Sender erhielt und auch das Innenleben sah, haute es mich vom Hocker ! Wow.... Dieser Prototypen DC-16 Sender ist heute noch in Betrieb; arbeitet seit Anfang an tadellos; der wird bestimmt einen Platz in der Vitrine mal erhalten; weil ein UNIKAT !

Die 37 Jahre Zusammenarbeit mit "Onkel Hans"werden aber immer in meinem Herzen bleiben !


Gruss
PW

Hallo Peter,

Sehr, sehr schön geschrieben, geht echt ein wenig unter die Haut!

VG Frank

PW wrote: Das von Stefan Graupner verursachte "IFS Disaster" war der Anfang vom Ende der alten Firma Graupner.

und zugleich der kometenhafte Aufstieg des Jeti/Duplex. Des einen Freud, des anderen Leid. so ist es nunmal im Leben.

Hallo Peter,

da war Jeti zur richtigen Zeit am richtigen Ort; aber so was kann ja eine Firma nicht planen. Zu 35 mHz Zeiten waren Graupner/JR und Robbe Futaba die absoluten Platzhirsche. Gerade Graupner hatte einen riesigen Fernsteuerungsabsatz als noch 35 Mhz war.

Mit 2,4 GHz fing es an .... Futaba hatten sofort was gescheites mit 2,4 Ghz. Graupner - warum auch immer - entschied sich nicht für das JR Propo 2,4 GHz System; S. Graupner wollte - vermute ich - mehr Geld verdienen. Also ging es zuerst zu Spektrum; dann das Disaster mit IFS und dann war noch kurze Zeit WEA im Programm.

Sehr sehr viele Graupner Piloten haben sich dann Jeti RX gekauft und ein Jeti HF Modul; so fing es auch bei mir an oder in unserem gesamten Verein oder die Wettbewerbspiloten. Das Jeti 2,4 GHZ System arbeitet von Beginn an tadellos.

Klar war dann, dass Jeti irgendwann einen eigenen Sender bringen musste, was dann auch passierte. Und die Piloten hatten mittlerweile alte Graupner Funken, aber die Modelle mit Jeti RX ausgerüstet und waren mit dem Jeti System zufrieden. Also kauften sie sich den Jeti Sender, der darüberhinaus alles in den Schatten stellte bzgl. Qualität, Hallsensoren etc.

Jeti hat den Markt revoluzioniert und neue Maßstäbe gesetzt und immer wieder neue Innovationen gebracht (2 Wege Modi, Top Telemetrie, 900 Mhz, Spracheingabe usw.)

Dann passierte noch der Pleite von Graupner; dann die Pleite von Robbe, die Pleite von WEA.....Und da Futaba/Japan sehr sehr träge ist mit Innovationen, hinkte Futaba jahrelang hinter Jeti her; gerade in Sachen Telemetrie.

Gruss
PW

Hallo,
die Insolvenzankündigung wird von einigen wohl falsch verstanden. Graupner Limited, eine koreanische Firma, will lt. Pressemitteilung das erfolgreiche Produkt hott etc. weiterführen und in Deutschland einen neuen Vertriebsweg präsentieren. Was verschwindet ist das uns seit Jahrzehnten bekannte Graupner Kirchhain, inzwischen ja auch eine Tochterfirma von Graupner Limited, Korea. Vertrieb und Service werden anders geregelt. Der Konkurrent Graupner Korea verschwindet also nicht. Es ist also anders als bei weatronic, die ja völlig vom Markt verschwunden sind. Den Koreanern traue ich auch hier noch einiges zu , fast jeder von uns benutzt ja täglich andere koreanische Produkte.
Gruß
Ph