Quo Vadis Benzinmotor?
- onki
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Quo Vadis Benzinmotor?
11 Feb 2014 15:08
[quote="Meikel" post=22113
Aber wie willst Du ein Modell steuern, das keinen Strom mehr hat? Baust Du für einen solchen Notfall eine Batterie ein, so kannst Du Dir gleich den Generator sparen und alles von einer Batterie speisen. Das ist leichter und weniger störanfällig.[/quote]
Na ganz einfach, wenn man so mutig ist und nur eine Stromversorgung für alles nimmt.
Wenn der Generator ausfällt, hab ich einmen Abfall der Versorgungsspannung. Dann noch eine Alarm legen und fertig ist die Warnung per Telemetrie.
Hat man mehrere Spannungsversorgungen am Start wäre ein separater Stromsensor angezeigt. Also wirklich kein Aufwand dafür, das man sich das Akkuladen sparen kann. Mein Kumpel hat seine Porter verloren, weil er genau das am Flugtag vergessen hatte (und noch keine Telemetrie hatte).
Bitte versteht mich nicht falsch aber irgendwie liegt da für mich ein klein wenig im Argen. Im RC-Bereich gab es in den letzten Jahren nahezu revolutionäre Änderungen, während es im Motorenbereich keinerlei nennenswerte Innovationen gab, obwohl das möglich wäre. So empfinde ich es zumindest. Ist der Markt vielleicht zu klein?
Gruß
Onki
Aber wie willst Du ein Modell steuern, das keinen Strom mehr hat? Baust Du für einen solchen Notfall eine Batterie ein, so kannst Du Dir gleich den Generator sparen und alles von einer Batterie speisen. Das ist leichter und weniger störanfällig.[/quote]
Na ganz einfach, wenn man so mutig ist und nur eine Stromversorgung für alles nimmt.
Wenn der Generator ausfällt, hab ich einmen Abfall der Versorgungsspannung. Dann noch eine Alarm legen und fertig ist die Warnung per Telemetrie.
Hat man mehrere Spannungsversorgungen am Start wäre ein separater Stromsensor angezeigt. Also wirklich kein Aufwand dafür, das man sich das Akkuladen sparen kann. Mein Kumpel hat seine Porter verloren, weil er genau das am Flugtag vergessen hatte (und noch keine Telemetrie hatte).
Bitte versteht mich nicht falsch aber irgendwie liegt da für mich ein klein wenig im Argen. Im RC-Bereich gab es in den letzten Jahren nahezu revolutionäre Änderungen, während es im Motorenbereich keinerlei nennenswerte Innovationen gab, obwohl das möglich wäre. So empfinde ich es zumindest. Ist der Markt vielleicht zu klein?
Gruß
Onki
Gruß aus dem Nordschwarzwald
Rainer aka Onki
www.onki.de
gepostet unter Verwendung von 100% recycelter Elektronen.
Rainer aka Onki
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- Meikel
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Quo Vadis Benzinmotor?
11 Feb 2014 15:26
Und dann baut man am besten noch eine Tankanzeige mit Telemtrie ein, damit man nicht vergisst zu tanken...
Der Markt ist nicht zu klein, der Kosten-/Nutzen Faktor ist zu hoch!
Grüße und Fertig,
Meikel.
Der Markt ist nicht zu klein, der Kosten-/Nutzen Faktor ist zu hoch!
Grüße und Fertig,
Meikel.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Quo Vadis Benzinmotor?
11 Feb 2014 15:34 - 11 Feb 2014 15:39
Da ist es noch besser du baust eine Photovoltaikpanel in die Tragfläche ein, wenn die Sonne scheint lädt es die ganze Zeit
und wenn es regnet kannst du eh nicht fliegen. :lol: :lol:
Harald
und wenn es regnet kannst du eh nicht fliegen. :lol: :lol:
Harald
Last edit: 11 Feb 2014 15:39 by ***EX.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Quo Vadis Benzinmotor?
20 Feb 2014 08:02
Ich denke ein Punkt ist auch der Leistungsbedarf eines Generators...
Bei unseren "kleinen" Motoren wird der Leistungsverlust durch den Generator erheblich zu spüren sein - Also muss dre Motor deutlich grösser ausgelegt sein. Oder will jemand riskieren jedesmal einen Spannungseinbruch zu haben wenn er mal die Steuerknüppel in die Ecke knallt?
Also doch wieder ein Akku als Puffer, der diese Spitzen überbrückt. Somit auch wieder ein Akku zum pflegen. Oder soll das etwa ein wartungsfreier Bleiakku sein wie im KFZ?
Ich finde die Idee zwar ganz reizvoll, aber im Moment bin ich ganz froh um meine einfachen und zuverlässigen Motoren.
Gruss Mathias
Bei unseren "kleinen" Motoren wird der Leistungsverlust durch den Generator erheblich zu spüren sein - Also muss dre Motor deutlich grösser ausgelegt sein. Oder will jemand riskieren jedesmal einen Spannungseinbruch zu haben wenn er mal die Steuerknüppel in die Ecke knallt?
Also doch wieder ein Akku als Puffer, der diese Spitzen überbrückt. Somit auch wieder ein Akku zum pflegen. Oder soll das etwa ein wartungsfreier Bleiakku sein wie im KFZ?
Ich finde die Idee zwar ganz reizvoll, aber im Moment bin ich ganz froh um meine einfachen und zuverlässigen Motoren.
Gruss Mathias
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