Hallo EMax,
ich denke, dass du in vielen Punkten recht hast. Aber ein paar Anmerkungen:
emax wrote: ...
Betrachtet man mal die andere Seite, nämlich die Modellflieger, dann findet man
- die Wettbewerbspiloten, die jedes Jahr vier- und fünfstellige Summen in ihren Sport stecken und i.d.R. wahrhaft diszipliniert und ernsthaft mit den immer weiter wachsenden Möglichkeiten umgehen.
- die Freizeitflieger (wie mich), die sich auch mal an einen schönen Hang stellen, die Landschaft und das Licht genießen, und i.d.R. auch verantwortungsvoll handeln.
- die Modellflugplatz-Flieger, von denen wohl auch keine Gefahr ausgeht
- die Hardcore-Flieger, denen es scheißegal ist, ob sie jemanden gefährden
- die Experimentierer, die einfach nicht wissen, wie gefährlich ihr Tun sein kann. Zu diesen musste auch ich mich vor einiger Zeit noch zählen.
Allen gemeinsam dürfte i.d.R. die völlige Unkenntnis des Luftraumstruktur und der damit verbundenen Gesetze sein.
...
Ich denke nicht, dass diese i.d.R. eine völlige Unkenntnis besitzen. Bei den ersten drei Gruppen am wenigsten. Gefahr sehe ich vor allem bei den letzten beiden Guppen.insb. den Hardcore-Fliegern. Aber bei denen helfen auch neue Regeln nichts, weil diese genau so missachtet werden.
emax wrote: Es kann sein, dass ich jetzt gesteinigt werde. Aber zuvor sollte man sich mal folgendes nüchtern überlegen:
- Wer keine Luftraumkenntnis hat, und die dort geltenden Regeln nicht kennt, darf den Luftraum nicht benutzen. Man muss auf der Straße ja auch die Verkehrsregeln kennen.
- Da durch uns nur der Luftraum "G" genutzt werden darf, sollte die Kenntnis dieses einen Luftraumes ausreichen, und seine Lage und Höhe am jeweiligen Ort bekannt sein. Man muss als Modellflieger nicht wissen, was in den Lufträumen C, D und E für Regeln gelten.
- Dazu wäre ein, wie es bei uns so schön heißt, "Sachkundenachweis" zu erwägen. Wer dort fliegen will, muss, entweder in seinem Verein, bei seinem Verband oder einer autorisierten Stelle (für all diejenigen, die keinem Verein beitreten wollen), einen entsprechenden Nachweis erbringen. Das kann auch ohne verpflichten Kurs im Selbststudium gehen, man muss halt eine Prüfung bestehen.
- Der Nachweis ist beim Fliegen mit zuführen.
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Zum ersten Punkt: Die Straße benutzen genug Personen die die Regel auch nicht kennen (Kinder) oder kennen wollen. Führen wir deshalb eine Tempobegrenzung auf 10km/h für alle privat-PKW ein?
Gruß Wolfgang
