peter modelcity wrote:
uwe neesen wrote: Hier war eine komplette Abnahme inkl. Belastungstest notwendig.
das ist mal wieder typisch für die deutsche Bürokratie.
wenn da ein echter Pilot drinsitz ist alles paletti, wenn dann dieser aber durch ein paar Servos (mit weniger Gewicht) ersetzt wird, muss der Flieger einem Belastungstest untezogen werden. :dry:
neeee, das siehst du falsch, weil du die hintergründe nicht kennst!
dieser ulf hatte keine zulassung als manntragender ul-segelflieger! er war vom erbauer verstärkt worden und daher schwerer als der zugelssene ulf. damit war inkl. pilot das höchstgewicht überschritten. da der pilot sehr weit hinten zum cg sitzt, bring er hauptsächlich mal gewicht. die akkus und der antrieb hingegen sitzen sehr weit vorn in der nase. daher alles ok und kein übergewicht bei der zulassung.
