Tomahawk Viperjet 2m

Hallo Harald
zum einen war die erste eine skymaster extreme viper mit 13.8kg nass. Zum anderen war der Platz nass und der Acker weich, sodass sich der Vogel mühsam bewegte. Die C&C viper mit 100er jetcat fliegt bei uns ja auch... Am Rande: die skymaster liegt wieder und wurde repariert. Aber eben auf 300m Piste...

Zu meiner neuen Errungenschaft: diese soll nass um die 11.8kg liegen +-300g. Bei ner trockenen Piste und super gestutztem Rasen (was bei uns der Fall ist) wird das klappen. Habe lange mit dem Hersteller geredet und persönlich abgeholt

Also "let's Stick to the facts" / und her mit Referenzen
Der Bau hat begonnen.

LG Grüße


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HNAGL wrote: Hallo Peter,
das war mehr als Scherz gedacht. Bei uns fliegt einer die große Paratech Viper XXL mit 3,48m mit der FT-250.
Eine 2m Viper wird mit so einer Turbine zu einem Geschoß das auch platzen kann!
P:S Es kann auch nur eine FT-220 sein in der Viper. Die gehört in Fritz. @Peter: Den kennst du sicher.

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Daneben liegt eine 2m Babyviper am Rücken.
Mfg Harald

Die ist sowas von toll. Klasse jet!


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mautro wrote: Die ist sowas von toll. Klasse jet!

Nix für ungut, aber seit wann ist so ein inflationärer Flieger wie ein Viper-Jet toll ?

Was meinst mit Inflationär?
Finde das Design toll


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Der Peter meint wohl das es davon so viele gibt, wie schnell gedrucktes Geld.
Nur von der Viper XXL gibt es sicher nicht sehr viele. Bei uns im Club haben drei eine Tomahawk Viper Jet
und die fliegt einmalig, speziell im Bereich Kunstflug.

Mfg Harald

Harald hats erkannt
die Viper ist fliegerisch ein prima Teil, aber wenn jeden Tag die Hälfte der anwesenden Jets, Vipers in allen erdenklichen Grössen sind, dann kannst das Ding bald nicht mehr sehen.
die L39 Albatros hat(te) die gleichen Tendenzen.

für Kunstflug kommt jetzt Leonardo und Co in Mode.