Jeti inside ??
- peter modelcity
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20 Oct 2017 08:03
Hi Peter,
das ist doch nur umgelabelter, russischer Schrott. Da ist bestimmt kein Jeti drin.
Das Ding ist älter als viele User hier und gehört eigentlich ins Museum.
Gruß
Onki
das ist doch nur umgelabelter, russischer Schrott. Da ist bestimmt kein Jeti drin.
Das Ding ist älter als viele User hier und gehört eigentlich ins Museum.
Gruß
Onki
Gruß aus dem Nordschwarzwald
Rainer aka Onki
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Rainer aka Onki
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- MichaFranz
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20 Oct 2017 09:45onki wrote: Hi Peter,
das ist doch nur umgelabelter, russischer Schrott. Da ist bestimmt kein Jeti drin.
Das Ding ist älter als viele User hier und gehört eigentlich ins Museum.
Gruß
Onki
Aber der ist kein Smartphone ;Reparatur fähig, fliegt überall und immer,das auch in Afrika.:whistle:
Micha
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20 Oct 2017 11:21 - 20 Oct 2017 12:19
Hallo Peter,
Sicher ist das eine nette Sache aber eben nicht mehr zeitgemäß.
Und in Sachen Sicherheit nehmen es die Russen auch nicht so ernst.
Wir haben auch mal eine Werkfeuerwehr eines hiesigen Turbinenherstellers besucht und die nutzen eine eigene Gasturbine als tragbare Kreiselpumpe mit Handkurbel zum Anlassen.
Eine echte Show wenn man die anlässt.
Soll heißen wir konnten auch einfach und zuverlässig.
Aber die heutigen Anforderungen schließen so etwas nunmal leider aus.
Unsere erste Drehleiter von 1965 hatte keine Elektronik (und ist heute vermutlich noch irgendwo in Afrika in Betrieb), unsere aktuelle arbeitet mit insgesamt 17 Linux-Rechnern. Das wird richtig lustig in 20 Jahren, wenn wir Ersatzteile brauchen.
Oder ein anderes Beispiel. Der 200D (W123) meines Bruders hatte 60PS bei 2l Hubraum und brauchte über 8l/100km Sprit.
Mein Passat hat auch 2l Hubraum, 140PS und aktuell verbrauche ich unter 6l (real errechnet über 70000km). Und die Abgaswerte sind auch besser wenn auch nicht optimal
Gruß
Onki
Sicher ist das eine nette Sache aber eben nicht mehr zeitgemäß.
Und in Sachen Sicherheit nehmen es die Russen auch nicht so ernst.
Wir haben auch mal eine Werkfeuerwehr eines hiesigen Turbinenherstellers besucht und die nutzen eine eigene Gasturbine als tragbare Kreiselpumpe mit Handkurbel zum Anlassen.
Eine echte Show wenn man die anlässt.
Soll heißen wir konnten auch einfach und zuverlässig.
Aber die heutigen Anforderungen schließen so etwas nunmal leider aus.
Unsere erste Drehleiter von 1965 hatte keine Elektronik (und ist heute vermutlich noch irgendwo in Afrika in Betrieb), unsere aktuelle arbeitet mit insgesamt 17 Linux-Rechnern. Das wird richtig lustig in 20 Jahren, wenn wir Ersatzteile brauchen.
Oder ein anderes Beispiel. Der 200D (W123) meines Bruders hatte 60PS bei 2l Hubraum und brauchte über 8l/100km Sprit.
Mein Passat hat auch 2l Hubraum, 140PS und aktuell verbrauche ich unter 6l (real errechnet über 70000km). Und die Abgaswerte sind auch besser wenn auch nicht optimal
Gruß
Onki
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Last edit: 20 Oct 2017 12:19 by onki.
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