Rex Assist mit zusätlichem Empfänger - Einstelltipps

Hallo Bernd,
tut mir leid, aber, die Spektrum Satelliten sind eigenständige Empfänger, mit nur einer Antenne (Dipol) pro Satellit.
Somit ist das auch klassisches Empfänger-Diversity.
Erst die neueren Empfänger, die mit Servoanschlüssen, haben Antennendiversity, mit zwei Antennen.
Dass bei Spektrum nichts langsamer wird, liegt daran, das die Daten von den Satelliten digital mit 115200Bd, wenn ich mich recht entsinne, übertragen werden.
Wenn Jeti mal von der veralteten "analogen" PPM Technik zu UDI oder ExBus, bei der Empfänger-Kommunikation, wechseln würde, wäre das auch kein Thema.

Ingmar

Hallo Ingmar,
Du hast natürlich technisch komplett recht. Ich hatte erst mal keinen Unterschied zwischen reinem Antennen- und Empfängerdiversity gemacht.
Das Endergebnis ist wichtig, nämlich von den möglichst in 3 Raumachsen ausgerichteten Antennen (egal, ob aus reinem Antennendiversity oder von Satelliten als eigenständige Empfänger) immer ein gutes verwendbares Signal für die Steuerung des Fliegers zu bekommen.
Erwähnen möchte ich aber trotzdem, dass auch ältere Empfänger von Spektrum wie z.B. der AR600, der AR 6110 und der AR6255 Diversity haben, also 2 aktive Antennen. Der 6210 hat dagegen nur eine Antenne (Dipol) am Empfänger und am Sat. Die Sat's sind natürlich grundsätzlich ohne Diversity, vollkommen richtig. Zusätzlich gibt es aber auch Empfänger mit 2 intern verbauten Empfangseinheiten mit je einer Antenne. Das ist dann eigentlich wieder Empfängerdiversity.
Egal, wir müssen das hier nicht weiter ausbauen.
Entscheidend ist, dass Jeti in naher Zukunft da etwas verbessern sollte, so z.B. die schon erwähnte zu langsame PPM Verbindung von Rsat2 zum Hauptempfänger.
Das 2-Wege HF-Verfahren hat noch Optimierungsmöglichkeiten.

Gruß Bernd

HNAGL wrote: Immer 16 Kanäle auswählen, der Rex liefert immer 16 oder wenn ausgewählt 24 Kanäle!!

Mfg Harald

Hallo Harald,
danke für den technischen Hinweis. Habe ich jetzt alles so eingestellt mit 16 Kanälen. Der Geschwindigkeitsunterschied hängt deutlicher von der Wiederholrate (voll digitale Servo's mit 7,5 ms oder "langsam" mit 17,5 ms) ab. Viel bringt das aber alles nicht.
Frage:
Der Rsat2 kann doch EX Bus und sogar UDI ausgeben. Warum haben die Empfänger nicht so einen Eingang? Das ist irgendwie unlogisch.
An z.B. externen Stabisystemen arbeiten die Rsat2 dann doch viel schneller mit Ex Bus oder UDI, oder?

Gruß Bernd

wenn man mal davon ausgeht, dass zu 99,999% der Flugzeit der Haupt Rx in Betrieb ist und nur bei dessen Empfangsverlust die langsamere PPM Verbindung aktiv ist, kann ich das gut verschmerzen.

peter modelcity wrote: wenn man mal davon ausgeht, dass zu 99,999% der Flugzeit der Haupt Rx in Betrieb ist und nur bei dessen Empfangsverlust die langsamere PPM Verbindung aktiv ist, kann ich das gut verschmerzen.

Hallo Peter,
ja, ist ja alles richtig. Wenn ich aber mehr Sicherheit haben kann, würde ich die gerne nutzen wollen!
Ich habe z.B. beim Landeanflug mit einem größeren Segler in ca. 150 bis 200 Meter Entfernung kurzzeitig Q-Werte von 30 und "Schwaches Signal". Wenn der Segler auf mich zufliegt in geringer Höhe sind die beiden Antennen vom Hauptempfänger im Rumpf durch Motor, Akku usw. nicht optimal angeordnet. Eine waagerecht nach hinten und eine senkrecht an der Seitenwand. Mehr kann man nicht machen. Nach außen legen möchte ich bei einem solchen schönen dicken Segler nichts. Bei meinem vorherigen System hat das mit den Satelliten bestens geklappt. Außerdem fehlt ja für ein Optimum hinsichtlich Polarisation und Auslöschung immer eine dritte Antenne (alle schön 90 Grad versetzt - ist nun mal bei 2,4 GHz so) im Rumpf. Diese dritte Raumausrichtung könnte gerne ein Rsat2 in der Dämpfungsflosse (nur aus GfK) sein. Der kann ja auch schnellere digitale Steuersignale zur Verfügung stellen. Nur die Empfänger haben dafür keinen Eingang. Ich weiß, jammern auf hohem Niveau. Das ist aber einfach Stand der Technik und sollte möglich sein.

MfG Bernd

die Meldung schwaches Signal und auch Signalverlust habe ich bei tiefen weiten Flügen auch öfters. Deshalb hat der Haupt-Rx trotzdem noch Verbindung.
ich hatte noch nie einen wirklichen Verbindungsverlust am Haupt Rx. (nur einmal beim Start eines Jets durch statische Aufladung)
das bedeutet für mich, dass die Wahrscheinlichkeit einer Übernahme durch den Sat so gut wie nie vorkommt, und deshalb beunruhigt mich da eine etwas langsamere Reaktion nicht (die ich wahrscheinlich eh nicht merke), zumal die Verbindung zum Haupt Rx eh schnell wieder zustande kommen wird.