Heading-Hold-Modus im Dynamic Soaring, welche Chance habe ich zum Trimmen?

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Heading-Hold-Modus im Dynamic Soaring, welche Chance habe ich zum Trimmen?

23 Apr 2018 12:41 - 23 Apr 2018 12:43
#7
Ok,

vielleicht sind die Empfänger mit eingebautem Kreisel an dieser Stelle vielleicht überfordert. Oder das Flugmaterial...wenn sich die Fläche aufgrund Überlastung verwindet oder die Servos in die Knie gehen, hilft auch ein Kreisel nichts. Dann geht der Bock wohin er will. Im DS Betrieb ist die Belastung halt extrem hoch und der eine oder andere angeblich DS taugliche Flieger ist auch schon mal in der Luft geplatzt.

Viel Erfolg bei weiteren Forschungen.
Gruss
Hans Willi
Last edit: 23 Apr 2018 12:43 by Stein-Elektronik.de.

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Heading-Hold-Modus im Dynamic Soaring, welche Chance habe ich zum Trimmen?

23 Apr 2018 19:53
#8
Hallo Zusammen,

ok, es gibt noch Hoffnung.
ich traue es mir gar nicht zu schreiben, aber mir ist der absolute Anfänger Fehler passiert.

Wie geschrieben habe ich die neue Jeti DC16 erst vor kurzem gekauft.
Insgesamt habe ich damit nur ca. 2-3 Probeflüge die nicht länger als 5min. waren damit gemacht.

Nun ja der gekaufte Sender hatte zu erst einen anderen Mode gehabt.
Hierbei hatte ich in den Einstellungen die Zuweisungen der Knüppel richtig zu geordnet.

Was mir aber bis gerade eben nicht aufgefallen war, ist dass die digitalen Trimmtaster auch noch richtig zu gewiesen werden müssen.
So hatte dann das vertrimmen auf Querruder nur ein gleichmäßiges verwölben der Wölbklappen bewirkt.

In meinem heutigen Testflug zu mindest mal eine Stunde lang, hatte ich zu vor ein vertrimmen der Querruder auf den Drehgeber programmiert, so dass das Verhalten genau dem entsprach was ich mit meinen anderen Kreiseln kannte.

Als ich jetzt zu Hause war und mit dem Servomonitor den Vergleich von Querruder vertrimmen über Drehpotentiometer bzw. vertrimmen über Trimmtaste checken wollte, ist mir erst die falsche Zuordnung der Trimmtaster aufgefallen.

Auch wen bei den Windverhältnissen heute kein wirklicher Unterschied zwischen Kreisel EIN und AUS zu merken war, gibt es doch noch Hoffnung mit dem Assist weiter zu arbeiten.

Vielen Dank
Gruß Karsten

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Heading-Hold-Modus im Dynamic Soaring, welche Chance habe ich zum Trimmen?

24 Apr 2018 06:29
#9
Haha..

aber mach Dir keinen Stress..ich wäre auch davon ausgegangen, dass der Sender bei einer Mode Umstellung auch die Trimmgeber automatisch mit zieht.
Gruss
Hans Willi

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Heading-Hold-Modus im Dynamic Soaring, welche Chance habe ich zum Trimmen?

24 Apr 2018 07:48
#10
Hallo an Alle,
Bei Jeti findet der eingestellte Mode nur beim Anlegen eines neuen Modells Berücksichtigung.
Ein nachträgliches ändern des Modes führt zu keiner Änderung am Modell.
Weder bei den Knüppeln, noch bei den Trimmern.

Ingmar

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Heading-Hold-Modus im Dynamic Soaring, welche Chance habe ich zum Trimmen?

24 Apr 2018 08:20 - 24 Apr 2018 08:20
#11
IG-Modellbau wrote: Hallo an Alle,
Bei Jeti findet der eingestellte Mode nur beim Anlegen eines neuen Modells Berücksichtigung.
Ein nachträgliches ändern des Modes führt zu keiner Änderung am Modell.
Weder bei den Knüppeln, noch bei den Trimmern.

Ingmar

Das ist falsch!!!

Wenn man ins Funktions/Gebermenü geht und dort F2/Auto drückt,
dann werden die Geber und auch die Trimmungen für den vor eingestellten Mode auf Grundeinstellung zurückgesetzt!!

Das hat auch einen Sinn fliegt mein Kollege mit einem anderen Mode, so kann ich sein Modell laden, ändern ohne
ihm seine Belegung der Schalter, Geber und Trimmungen zu ändern. Will ich es aber tun so geht es mit der Option Auto!

Mfg Harald
Last edit: 24 Apr 2018 08:20 by ***EX.

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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Heading-Hold-Modus im Dynamic Soaring, welche Chance habe ich zum Trimmen?

24 Apr 2018 09:00
#12
Hallo Harald,
vielen Dank, das war mir nicht bewusst.
Wieder was gelernt!

Ingmar

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