RSat900 und DS 24
- juppspeed
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW RSat900 und DS 24
22 May 2019 06:54
Hallo Thomas
In meiner Me 163 habe ich jetzt den Rsat 900 eingebaut weil in der Schublade bringt er mir nix. Nach den ersten 2 Flügen gleich mal die Logs angeschaut und die Werte des Rsat 900 lagen immer bei 6-9 selbst bei großer Entfernung . Eingebaut habe ich sie einfach mal vorne rechts und links im Rumpf zwischen den 2,4ghz Antennen. Probier es einfach mal aus kannst die Antennen ja dann umlegen wenn dir die Werte nicht gefallen.
Gruß Jupp
In meiner Me 163 habe ich jetzt den Rsat 900 eingebaut weil in der Schublade bringt er mir nix. Nach den ersten 2 Flügen gleich mal die Logs angeschaut und die Werte des Rsat 900 lagen immer bei 6-9 selbst bei großer Entfernung . Eingebaut habe ich sie einfach mal vorne rechts und links im Rumpf zwischen den 2,4ghz Antennen. Probier es einfach mal aus kannst die Antennen ja dann umlegen wenn dir die Werte nicht gefallen.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW RSat900 und DS 24
22 May 2019 07:04
Hallo Jupp,
danke für den Hinweis.
Werde einfach mal ein paar Test machen.
Die Antennen sind schon etwas klobig.
Beste Grüße von
Thomas
danke für den Hinweis.
Werde einfach mal ein paar Test machen.
Die Antennen sind schon etwas klobig.
Beste Grüße von
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- juppspeed
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW RSat900 und DS 24
22 May 2019 07:40
Die Me ist 1:4 da geht das.
Gruß
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW RSat900 und DS 24
28 May 2019 13:24
Hallo Jupp, tut zwar nichts zur Sache, aber ich hab mal eine Frage in eigener Sache.
Ich habe ebenfalls eine 163 und erhebliche Probleme beim Start in der Anfangsphase beim geradeauslauf. Unterhalb einer gewissen Rollgeschwindigkeit ( Startwagen, lenkbares Heckrad und Seitenruder ) ist die Fuhre kaum zu kontrollieren. Ich habe diesbezüglich schon über Heading Hold auf dem Heckrad nachgedacht. Hast du ev. die gleichen Probleme und wenn ja, wie hast du diese gelöst.
Gruß Klaus
Ich habe ebenfalls eine 163 und erhebliche Probleme beim Start in der Anfangsphase beim geradeauslauf. Unterhalb einer gewissen Rollgeschwindigkeit ( Startwagen, lenkbares Heckrad und Seitenruder ) ist die Fuhre kaum zu kontrollieren. Ich habe diesbezüglich schon über Heading Hold auf dem Heckrad nachgedacht. Hast du ev. die gleichen Probleme und wenn ja, wie hast du diese gelöst.
Gruß Klaus
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW RSat900 und DS 24
28 May 2019 17:45 - 28 May 2019 17:46
Hi Klaus
Ich habe ein Abwurffahrwerk mit großen Rädern und starte mit voll gezogenem Höhenruder dadurch bleibt das Heck am Boden und lässt sich ziemlich gut steuern bis er abhebt.
Kleines Video kannst du dir anschauen auf you Tube. Suche nach Neues Projekt Me 163
Gruß Jupp
Ich habe ein Abwurffahrwerk mit großen Rädern und starte mit voll gezogenem Höhenruder dadurch bleibt das Heck am Boden und lässt sich ziemlich gut steuern bis er abhebt.
Kleines Video kannst du dir anschauen auf you Tube. Suche nach Neues Projekt Me 163
Gruß Jupp
Last edit: 28 May 2019 17:46 by juppspeed.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW RSat900 und DS 24
30 May 2019 13:32
Hallo Jupp,
tolles Video und schöne Details am Modell. Meine 163 hat allerdings nur 1900 Spannweite und die Räder 110 mm Durchmesser. Damit ist der Anstellwinkel am Boden leicht Positiv. Vielleicht sollte ich diesen durch etwas größere Räder erhöhen. Ansonsten sieht meine Startmetode wie deine aus. Nur mit dem unterschied, das meine Me mit den ersten Metern bei geringer Geschwindigkeit erst nach links abbiegen will, dann beim gegenlenken erst gar nicht reagiert und dann aber um so heftiger und sich dann aufschaukelt, was dann zum Startabbruch führt. Je mehr Wind aber von vorne bläst, umso leichter gelingt der Start.
Zum vergleich habe ich noch eine 163 mit Kolbenmotor bei der sieht der Start folgendermaßen aus :
Voll Höhe und voll Seite nach rechts. Wenn sie dann langsam nach rechts will Seitenruder auf neutral, weiter beschleunigen bis sie dann von alleine abhebt, Startwagen weg und Spaß haben. Sie hat allerdings kein Heckrad, sondern nur eine Kufe am Heck, da das Seitenruder ja vom Propeller angeblasen wird. Wenn das mit der Turbine auch mal so einfach währe.
Wenn es dir nicht zu sehr mühe macht, dann messe doch bitte mal die höhe der Nasenleiste / Endleiste an der Wurzel zum Boden wenn die Me im Startwagen sitzt.
Gruß Klaus
tolles Video und schöne Details am Modell. Meine 163 hat allerdings nur 1900 Spannweite und die Räder 110 mm Durchmesser. Damit ist der Anstellwinkel am Boden leicht Positiv. Vielleicht sollte ich diesen durch etwas größere Räder erhöhen. Ansonsten sieht meine Startmetode wie deine aus. Nur mit dem unterschied, das meine Me mit den ersten Metern bei geringer Geschwindigkeit erst nach links abbiegen will, dann beim gegenlenken erst gar nicht reagiert und dann aber um so heftiger und sich dann aufschaukelt, was dann zum Startabbruch führt. Je mehr Wind aber von vorne bläst, umso leichter gelingt der Start.
Zum vergleich habe ich noch eine 163 mit Kolbenmotor bei der sieht der Start folgendermaßen aus :
Voll Höhe und voll Seite nach rechts. Wenn sie dann langsam nach rechts will Seitenruder auf neutral, weiter beschleunigen bis sie dann von alleine abhebt, Startwagen weg und Spaß haben. Sie hat allerdings kein Heckrad, sondern nur eine Kufe am Heck, da das Seitenruder ja vom Propeller angeblasen wird. Wenn das mit der Turbine auch mal so einfach währe.
Wenn es dir nicht zu sehr mühe macht, dann messe doch bitte mal die höhe der Nasenleiste / Endleiste an der Wurzel zum Boden wenn die Me im Startwagen sitzt.
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