Wann kommt der EX-Bus Eingang für die Rex-Empfänger?

Natürlich habe ich schon angefragt, warte noch auf Antwort.

Auf der anderen Seite, wofür braucht man das?

Auf der anderen Seite, wofür braucht man das?

Ganz einfach, weil das PPM Signal >8 Kanäle zu langsam ist und die Servos im Backup Fall wie in Honig laufen. Dazu gab es schon etliche Freds.
Eigentlich hätte ich mir bei Einführung des EX- Bus Eingangs dann auch gewünscht, dass damit auch das 2-Wege HF aufgebessert wird und der Hauptempfänger immer sofort auf den Satellit umschaltet wenn ein einziges Datenpaket verloren geht. Dann wäre es ein echter Satellit und nicht nur ein Backupempfänger. Zusätzlich hätte das den Charme, dass man den Satelliten z.B. in der Heckflosse oder sogar im Flügel in nicht CFK Bereichen (wo gute Empfangs- und Sendebedingungen vorhanden sind) positionieren kann und bräuchte keine 2,4 GHz Antennen nach außen verlegen! Das mögen viele User nicht bei schönen und schnellen Modellen.
VG Bernd

Jürgen wrote: Auf der anderen Seite, wofür braucht man das?

Hallo Jürgen,
ist die Frage ernst gemeint?
Es sind genau die Gründe, weshalb man es beim normal Rex braucht. Siehe erster Beitrag in diesem Thread. Bernd hat es auch nochmal zusammengefasst. Es gibt doch nicht immer eine CB200 oder CB400 usw.
Viele haben den Assist im Einsatz und einen RSat2 oder Rex3 als Zweitempfänger dran.
Gruß Mario

Ja die Frage ist ernst gemeint. Oder darf ich keine Fragen stellen. Vom ASSIST habe ich nicht viel Ahnung, weil ich sowas nicht brauche. Hab da mal einen in einem kleinen Flieger eingebaut, zum Testen.
Werde es jetzt in Bellanca einbauen, als Hilfe beim schleppen.

Und als großer Fan der CBs habe ich mir noch keine Gedanken darüber gemacht.

Hier die Achtwort von Martin.

complete different firmware... should be later

Jürgen wrote: Ja die Frage ist ernst gemeint. Oder darf ich keine Fragen stellen. Vom ASSIST habe ich nicht viel Ahnung, weil ich sowas nicht brauche. Hab da mal in einem kleinen Flieger eingebaut, zum Testen.
Werde es jetzt in Bellanca einbauen, als Hilfe beim schleppen.

Und als großer Fan der CBs habe ich mir noch keine Gedanken darüber gemacht.

Hier die Achtwort von Martin.

complete different firmware... should be later

Na klar kannst du Fragen stellen, aber ich war ein wenig verwundert in diesem Thread die Frage nach dem Sinn des EX-Bus Eingangs zu finden, wo er beim Rex doch gerade eingeführt wurde.
Der Assist ist ja von außen betrachtet auch nur ein Rex mit Stabilisierung auf einigen Kanälen. Intern ist er sicher sehr unterschiedlich.
Zumindest ist es geplant. Danke für die Nachricht von Martin.
Gruß
Mario

Der Vorteil ist leider auch gleichzeitig der Nachteil, bei Jeti ist alles sehr fest und sicher mit der Hardware verknüpft, dadurch kann man leider nicht einfach das eine auf das andere übernehmen.

Dafür hat man nicht irgend eine SW dazwischen, die man nicht braucht. Für Entwickler und die Pflege sicher etwas umständlicher. Aber ich finde diese Philosophie um längen besser als ……………………...:whistle: :whistle: