Jeti MRPM AC direkt an eine 3W Zündung anschließen

Hallo liebe Jeti Gemeinde,

ich bitte Euch mich nicht für meine Frage zu erschlagen. Ich weiß, dass das Thema hier und da schon beschrieben wurde, doch möchte ich an dieser Stelle nochmal explizit nach Eurer Erfahrung und Meinung fragen. Ich habe einen 3W-157B2 in meinem Modell. An der Zündung ist noch ein Kabel angebracht, was wohl für einen externen Drehzahlmesser gedacht ist. Ich gehe davon aus, dass diese digitalen Anzeigen gemeint sind, von denen man die Drehzahl ablesen kann. Nur habe ich immer wieder mal davon gelesen und gehört, dass Modellflieger den Jeti MRPM AC an diesen Ausgang gesteckt haben und den MRPM AC direkt an den EXT Eingang am Empfänger. Dadurch sollte die Drehzahl dann im Display des Senders angezeigt werden können. Hier nun meine Fragen: Kann ich den MRPM AC wirklich einfach auf diese Weise zwischen Zündung und Empfänger/Centralbox einbringen? Kann der Empfänger oder die CB keinen Schaden davon erleiden?
Und zweite Frage: Das Kabel der Zündung ist meines Wissens nach weiß/gelb. Ist demzufolge eine Verpolung möglich, bzw. kann dadurch ein Schaden entstehen?
Und dritte und letzte Frage: Da der MRPM AC ja im Prinzip ausschließlich für Elektromotoren gedacht ist, muss doch sicher noch irgendetwas im Menü des Senders eingestellt werden, oder?
Ich bedanke mich vorab sehr für konstruktive Rückmeldungen.

Beste Grüße Nico

Hallo Nico,
da kann ich nur von abraten!
Ohne galvanische isolation (Optokoppler) wäre mir das viel zu gefährlich.

Ingmar

Hallo Ingmar,
Danke für die Rückinfo. Genau das ist auch mein Bedenken. Möchte mir keinesfalls die Centralbox kaputt machen oder gar das Modell verlieren.

Hallo Nico
Ich fliege schon ewig so wie du es beschrieben hast, direkt mit dem MRPM AC auf den Ext Eingang des Empfängers. Nie irgendwelche Probleme gehabt. Die RPM Ausgänge der Zündungen sind ja sowiso schon durch Optokoppler getrennt.Du kannst es natürlich nocheinmal trennen so we es Ingmar vorschlägt, aber das ist eher so wie mit dem Angstblei.....
Einstellen musst du dann in der Jetibox Emulation die richtige Drehzahlteilung
Gruß
Christian

Hallo Christian,
die RPM-Ausgänge können nicht galvanisch getrennt sein, sonst könnten sie die kleinen LED Drehzahlmodule nicht mit Strom versorgen.
Solange mit der Zündung alles OK ist, funktioniert das fehlerfrei.
Aber wenn die Zündung ein Problem bekommt, ist der Absturz quasi vorprogrammiert.

Ingmar

Gilles wrote:

Hallo Nico
Ich fliege schon ewig so wie du es beschrieben hast, direkt mit dem MRPM AC auf den Ext Eingang des Empfängers. Nie irgendwelche Probleme gehabt. Die RPM Ausgänge der Zündungen sind ja sowiso schon durch Optokoppler getrennt.Du kannst es natürlich nocheinmal trennen so we es Ingmar vorschlägt, aber das ist eher so wie mit dem Angstblei.....
Einstellen musst du dann in der Jetibox Emulation die richtige Drehzahlteilung
Gruß
Christian

Hallo Christian, Danke für die Rückinfo. Was die Teilung angeht, so muss ich das auch noch mal anschauen. Ich hoffe sehr, dass sich es mir erschließt. Gruß Nico