Frage zu Flugphasentrimmung

Hallo alle miteinander,
ich habe zu der Flugphasentrimmung bzw. den Flugphasen eine Frage. Zunächst die Ausgangslage:
DS 16 II, REX 10 ASSIST, alles auf aktuellem Stand. Neues Modell: 2QR, 2Klappen...
Ich habe beim Anlegen des Modells drei FP angelegt: Normal, Start, Landung- 3Stufenschalter SA, Verzögerung 1 Sekunde. Den Klappen hatte ich bis hierhin den Schalter den der Sender zuweist gelöscht, das sollte ja über Flugphase laufen. FP schalten, Sprachansage geht, läuft also. Es bewegen sich keine Klappen, wohin auch? In der FP Trimmung steht alles noch auf 0 und Global.

Jetzt habe ich bei der Herstellung der Anlenkung den Klappen damit es schneller geht auch den SA zugewiesen, Servoeinstellungen, Begrenzung usw. eingestellt. Schalte ich SA verstellen die Klappen direkt über den Schalter, gleichzeitig die FP. Wenn ich in den FP die Zeit verändere, z.B. auf 4 Sekunden, laufen die Servos genau in dieser Zeit auf die zugewiesene Position.

Und jetzt frage ich mich weshalb? Die FP Start weiß doch noch garnicht das sie die Klappen auf 50% innerhalb von x Sekunden stellen soll.

Na gut, es funktioniert so wie ich mir das wünsche. Ich würde es nur gerne verstehen.

Und jetzt seid Ihr dran...

Grüße Ralf

Hallo Ralf,

ich mache das über Funktionskurven. Die Kurve für die Klappen auf S, wie separat stellen, konstante Kurve auswählen, und dann, in den einzelnen Phasen, die Werte für die einzelnen Stellungen einstellen. Wenn Du jetzt noch, bei Digitaltrimmung, das Höhenruder auf S stellst, kannst Du zu jeder Klappenstellung, den Höhentrimm speichern.

Gruß Oesti

Hallo Oesti,

vielen Dank für Deine Antwort. Die Möglichkeiten die Du beschrieben hast kenne ich. Bei JETI führen ja immer mehrere Wege zum gewünschten Ziel.

Ich hätte gerne verstanden, wie in meinem Beispiel der Zusammenhang zwischen dem Geber der Klappen und den FP entsteht. Die Klappen bekommen ihre Stellung durch den Geber SA zugewiesen und fahren dann z.B. auf 50 % Ausschlag am Servo oder meinetwegen von -100 auf 0 bei Schalter Mitte. Soweit so gut. Gleichzeitig schaltet SA die FP von Normal auf Landung, auch gut. Die Klappen fahren aber mit der Geschwindigkeit in ihre Stellung die ich in der (noch leeren) FP programmiert habe. Woher bekommen die Servos die Information sich mit dieser Geschwindigkeit in ihre Position zu bewegen?

In meinem Beispiel ist das ja alles noch toll, weil ich das ja so auch programmieren möchte. Aber, mir fällt grade kein anderes Beispiel ein: jemand möchte die FP LANDUNG 1 schalten, dabei fahren die Klappen aus dem Strak auf 30°, innerhalb von 3 Sekunden. Mit dem gleichen Schalter, nicht über die FP gesteuert sollen die Luftbremsen (Neudeutsch SPEEDBRAKES) schlagartig ausfahren. Machen sie aber nicht, die laufen auch 3 Sekunden.

Mir ist einfach der Zusammenhang nicht klar.

Grüße Ralf

Moin Ralf,

sieht wirklich so aus, als würde eine, in der Flugphase erfasste Verzögerung, alle weiteren Aktionen beeinflussen, die mit dem entsprechenden Schalter ausgelöst werden sollen.

Gruß Oesti

oesti wrote:

Moin Ralf,

sieht wirklich so aus, als würde eine, in der Flugphase erfasste Verzögerung, alle weiteren Aktionen beeinflussen, die mit dem entsprechenden Schalter ausgelöst werden sollen.

Gruß Oesti

Hallo Ralf und Oesti!

Genau so ist es. Deshalb finde ich es ja so schade, das seit 5.05 bzw. 5.06 die Verzögerung in den Funktionskurven nicht mehr wie vorher funktionieren.

Da konnte man die Klappen über Funktionskurve, Seperat, mit Verzögerung einstellen ,während das Schalten in die Flugphase ohne Verzögerung passierte.

Hallo Oesti, hallo Nicolas,

herzlichen Dank für Eure Antworten. Das ist das erste Modell das ich unter 5.06 komplett neu einrichte, dann war das vorher nicht so. Und ich habe mir einen Wolf gesucht wo ich da wieder, an welcher Stelle einen falschen Haken gesetzt haben könnte.

Gute Nacht...