Strombegrenzung durch Telemetrie Proportionalgeber

Hallo allerseits,
ich möchte den Antriebsmotorstrom meines Motorseglers auf den zulässigen Wert der Herstellerangabe begrenzen, habe dazu im Netz aber gar nichts gefunden. Ist diese Idee völlig unrealistisch? Dabei steht im Jeti-Handbuch unter "Telemetriegeber", dass man den Motor bei zu hoher Temperatur mit einem Proportionalgeber abregeln könne. Leider hat der Autor kein Beispiel dafür gegeben. Kann mir ein Forummitglied auf die Sprünge helfen?
LG moraneflieger

Hey,
verstehe ich es richtig, dass dein Antrieb mehr Strom zieht als der Regler verkraftet und du daher einen Mischer via Telemetrie machen willst, der den Gaskanal drosselt?

Falls ja: Davon würde ich ganz dringend abraten. Wenn dein Regler bei 100% an der Leistungsgrenze oder drüber ist, dann quälst du ihn durch die Teillast noch schlimmer, da mehr Schaltverluste. Das kann den Regler sehr schnell grillen. Aktiver Freilauf, falls vorhanden, muss nicht unbedingt helfen, auch wenn die Anleitung des Reglers was anderes behauptet.

Wenn der Strom zu hoch ist (Ist er das wirklich? Wie weit liegst du über der Angabe?), ist eine derartige Drossel Symptombekämpfung. Viel mehr sollte man die Ursache abstellen. Zu viele Zellen? Zu großer Prop? etc...

VG
Holger

Moin Holger,
vielen Dank für deine schnelle Antwort. Es geht um den Heron von Multiplex mit dem von Multiplex empfohlenen Antriebsset. Ich muss hier zunächst ein volles Lob an Multiplex richten, denn der Antrieb passt perfekt - na, bis auf eine Kleinigkeit: Das Set ist für einen Dauerstrom von 28 A ausgelegt, kann bis zu 15 sec. aber auch 35 A verkraften. Mit UniSens-e überwache ich den Stromfluss und habe einen Alarm auf 28 A gesetzt. Ich bekomme sehr oft die Warnung, dass die Schwelle überschritten wird. Im Log stelle ich fest, dass es teilweise kurzzeitige Ströme von etwas über 30 A gibt, aber nicht alle Warnungen zeigen tatsächlich >28 A. Wie will ich damit umgehen? Ich könnte die Warnung entfernen, damit sie nicht mehr nervt - oder ich begrenze den Strom. Das würde ich einerseits am Flugverhalten garantiert nicht merken andererseits fackelt mir nichts ab, wenn doch mal "etwas nicht stimmt". Rätst du mir jetzt immer noch von meiner Idee ab? Wie auch immer, mich interessiert trotzdem die Programmierung dieser Regelung!
LG moraneflieger

Moin,
30A sind gar kein Problem, mach dir da mal keine Sorgen Den Alarm kannst du entfernen oder, wenn du dich damit wohler fühlst auch auf 35A erhöhen. Das passt schon

Wie genau die Strombegrenzung zu machen ist, kann ich dir nicht auswendig sagen, das muss ich erst probieren. Aber wie gesagt, in deinem Fall ist alles im Lot, die 2A mehr sind vollkommen egal. Im Segler ist es eh üblich den Motor höher zu belasten als spezifiziert. Typischerweise hast du ja Kühlphasen zwischendurch.

VG
Holger