Motor-Aus-Schalter

Ein alter Modellflieger"Hase" hat mir Unterricht gegeben und der flog mit Mode 3 und Vollgas auf "ziehen". Ich habe das natürlich übernommen, weil ich dachte, der wird schon wissen, für was das gut ist. Nun will ich das auf den DS 12 umsetzen. In dem Moment, in dem ich für das Drosselservo die Wegumkehr aktiviere, klappt der Motor"Aus"Schalter nicht mehr, selbst wenn ich ihn mit "Rev" umprogrammiere. Meine Erkenntnis ist, dass der Motor"Stop-Schalter" nur dann funktioniert, wenn beim Gashebel Vollgas auf drücken programmiert ist. Ich habe es jetzt so oft geändert, neu eingegeben bzw. alle Möglichkeiten durchprobiert und komme zu keinem anderen Ergebnis! Vielleicht hat noch jemand einen Hinweis ansonsten wünsche ich eine gute Nacht und wüste Fliegerträume.
Horst (Mammut)

Hallo Horst,
Du musst den Geber, also den Gasknüppel auf Rev. stellen, sonst nichts!
Alles Andere bleibt auf den Standardeinstellungen.
Lade einfach den Modellspeicher hier hoch, dann mache ich Dir das.

Ingmar

Hallo Horst!
Jetzt macht es natürlich Sinn, weshalb der Schalter nicht so funktioniert wie er soll...

Wie Ingmar schreibt, den Geber umkehren oder...

(Standart ist eben -100 = Motor aus)
Einfach die Funktion von -100 auf +100 stellen, dann passt es auch wieder.

Siehe Fotos

auch wenn die beschreibung von nicolas funktioniert würde ich definitiv den weg über den geber gehen wie von ingmar schon mehrfach beschrieben

mal zum testen für dich zum nachbauen

1. lege ein neues modell an ... klappen ruder etc wurscht wichtig ist nur in den grundfunktionen dass 1x motor angelegt ist


2. der nächste screen fürht dann zur funktions- und geberzuordnung, hier sind geber für die funktionen bereits voreingestellt
   uns interessiert nur der geber für THROTTEL


3. editiere den geber für throttel in dem du ihn löschst ... warum? rein zum verständnis


4. ok geber ist mit CLR gelöscht nun bewegst du den gasknüppel hoch runter, so dass die vollausschläge erkannt werden und der gasgeber ausgewählt ist


5. als nächstes bevor du aus dem geberfenster mit OK raus gehst checkst du wie der gasgeber läuft, der sollte auf MITTE / PROPORTIONAL stehen


6. jetzt siehst du den horizontalen balken der sich proportional zum gasstick im display bewegt und auf einer seite steht -100 = 0 gas auf dem anderen vollausschlag +100 = vollgas


7. du willst gas ziehen, also muss bei knüppel oben -100 stehen, schiebe den knüppel nach oben und schaue was der balken im display anzeigt, wenn der knüppel oben ist und der balken nicht -100 anzeigt, dann drücke die F taste REV (das steht für die reverse wegumkehr des gebers nicht des servos!)


8. jetzt sollte bei voll gedrückt der balken gen -100 ausschlagen und bei voll gezogen sollte der balken gen +100 ausschlagen, damit ist dieser screen fertig du bestätigst mit OK und landest wieder in der liste/übersicht den funktionen zu den gebern. hier siehst du jetzt in der zeile THROTTEL den geber als vertikalen balken, der je nach knüppelstellung eben -100 oder +100, also leerer balken oder voller balken nach oben oder unten anzeigt


9. jetzt gehts du das menü komplett durch bis das modell angelegt ist, und dann in die speziellen modelloptionen und richtest dort den motor-sicherheitsschalter ein und achtest über den servomonitor darauf, dass der korrekt eingerichtet ist


10. wenn der schalter auf OFF ist, also motor-sicherheitsschalter auf off = gas frei geben, dann sollte im servomonitor auf dem gaskanal beim bewegen des knüppels -100 linear bis +100 angezeigt werden


11. schaltest du den sicherheitsschalter auf ON also motor gesichert, dann sollte im servomonitor der wert auf dem gaskanal stehen, den du bei den speziellen modelloptionen punkt 9 hinterlegt hast, ich gebe gerne -110 an um sicher zu sein dass der motor wirklich aus ist. und egal was du mit dem knüppel machst steht im servomonitor dann immer z.b. -110 der motor ist sicher aus!

ich hoffe das ist jetzt klar, der fehler sitzt definitiv vor der funke und heisst Horst
und das ist weder abschätzig, depektierlich, mobbend noch bös gemeint
alle haben mal angefangen und die meissten kamen von einem anderen system
lasse dich auf jeti ein, vergiss alle programmierungswege des alten systems
wenn eine aufgabe ansteht nicht denken bei XY war es erst a dann b dann c ... das mag bei jeti anders sein, auf kurze sicht wirst du dann merken, dass es sehr schlüssig ist und durchdacht und sehr intuitiv wird über alle menüs hinweg

und wenn was gar nicht funktionieren will, genau, we are here to help

was ich auch anbieten kann falls es noch immer hakt, wir können das gerne gemeinsam durchgehen 1:1 am sender ohne flieger in einem dummy modell
per audio call oder aber auch video call, e.g. whatsapp, melde dich im dem fall hier im forum per privater nachricht (PN) und wir kreigen das ganz schnell gemeinsam hin das verspreche ich zu 100%

Ich hab da nix mit zu tun...

..aber das ist ja wohl mal eine Hilfestellung die Ihresgleichen sucht !!! (An alle Helfer !)

Klasse !

Hallo Horst!

Da es sich ja um deine Standart Einstellung, ähnlich des Modes den du fliegst handelt, würde ich das wie Ingmar es beschrieben hat über die Geberzuordnung lösen. Da hat Guido absolut Recht.

Das wäre der Sauberste Weg.