Mehrere Servos zerschossen

Also mindestens die Hälfte von dem was MKS Europe schreibt halte ich für Quatsch. Z.B mehr als 200 Hz geht gar nicht mit einem Jeti Empfänger. Wie man damit in den Programiermodus kommen soll mir ein Rätsel. Und das durch langes Programmieren die Servos überhitzen sollen ist ja wohl die Höhe. Durch zu langes Fliegen auch?
Und wenn der Poti über den maximalen Weg läuft kann man den Hebel ja wieder manuell in den richtigen Bereich bewegen. Bei einem gescheiten Servo sollte sowas aber gar nicht erst passieren können.

Irgendwie klingt alles nach Ausrede. Die verkaufen dich für ganz schön dumm.

Was sagen sie denn zum dem ominösen Safe System?

Gruss Lukas

Die erste Antwort heute Morgen kam nach 10 Minuten. Auf die Nachfrage, welche Impulsfrequenz denn nun optimal sei, da vermutlich kein Sender 333Hz macht und wie das mit dem Poti zu lösen sei, kam seither nichts mehr.

Bezüglich Built-In Safe System haben sie sich nicht geäussert trotz Nachfrage.

Das aufgeschraubte Servo ist ja nun eh jenseits der Garantie, so dass ich mit dem noch etwas getestet habe.

Angeschlossen blockiert es nicht, d. h. man kann den Servohebel drehen. Nicht angeschlossen den Servohebel in die ein und andere Richtung drehen und dann jeweils wieder anschliessen brachte auch nichts.

Die Problematik mit Testen im Leerlauf hatte Chiara schon erwähnt. Wo da genau das Problem sein soll, wenn ich etwas den Nullpunkt verdrehe, die Wege vergrössere und hin und wieder zum Testen am Hebel, ohne wirkliche Last auf dem Servo ziehe, erschliesst sich mir auch nicht.

Hinsichtlich dieser Poti-Theorie hat das Ganze ja anfangs auch eine zeitlang funktioniert.

Guter Rat ist teuer. Das dachte ich auch, als ich nach über 10-jähriger Auszeit fragte, MKS oder KST und es dann hiess, eher MKS. Dachte ich eben, fast doppelt so teuer hat dann doch noch einen Tick mehr Qualität bezüglich Genauigkeit etc.

Gerade hätte ich aber ehrlich gesagt ziemlich Muffensausen, einen nagelneuen F3B über die Kante zu werfen, wenn auch noch ein paar Leute "im Weg" stehen...

Mal sehen, vielleicht meldet sich der Service ja nochmals mit einer schlauen Idee.

Just my 2 Cents...

Ja, die 333Hz (3ms) sind die internen Steuerzeiten und haben mit der Ansteuerzeit vom RX eher weniger bis nichts zu tun.

Finde es schade das sich ein Hersteller nicht äußert, persönlich, würde ich da auch nicht mehr kaufen, trotzdem würde ich mir in Anbetracht der Ausgaben weitere Schritte vorbehalten. Denn Geld zu verschenken hat wohl keiner.

Wenn ein Servo schon Lastlos stirbt, sorry, diesem würde ich nicht ansatzweise trauen. Erstrecht nicht, wenn es belastet wird.

All die Zusatzfunktionen sind doch irrelevant wenn die Grundfunktion nicht gewährleistet ist.

Auch wenn mich jetzt Leser steinigen, da habe ich schon genauere Angaben zu Servos/Produkten und ein kullanteres Verhalten von den "bösen Chinesen" erlebt und dies bei Servos die preislich, in einer ganz anderen Liga spielen.

Klar, Fehler passieren bzw. Kann es immer Mal zu "Ausrutschern" DOA's kommen...

Hilft dir nicht weiter, aber ich danke dir für die Info!

Wieder ein Hersteller von dem ich Abstand nehmen werde...

Es gab hier aber auch schon genug "Probleme" mit KST-Servos, die zitterten oder beim Einschalten unkontrolliert in den Endausschlag liefen und dabei teilweise auch zerstört wurden, was bisher auch noch ungeklärt ist. Also jetzt MKS pauschal zu verteufeln ist auch falsch. Bei einem noch aufzubauenden Modell werde ich - zugegeben, anderer Servotyp, Standardgröße, Klasse um 30-40kg - bewusst auf MKS setzen.

Aufgrund der Vielzahl der Servos in dem betroffen Fall glaube ich, dass die wirkliche Ursache noch nicht gefunden ist. Sind die Servos mal an einem komplett anderem System getestet worden (Core, FrSky, Spektrum o.ä.)? Oder an einem anderen Jeti-Empfänger? Auf einem neuen Senderspeicherplatz? Auf einer anderen Spannung? So schwierig und teuer das ist, aber man kommt nicht umhin das Problem sicher zu reproduzieren, um die Ursache zu finden.

EDIT: Also am wichtigsten wäre es für mich, die Servos an einem anderen Sendersystem zu testen, und zwar mit den gleichen Einstellungen (Ansteuerfrequenz, Endpunkte, Offset etc.). Dann kann man zumindest eingrenzen, ob das Problem an den Servos liegt, oder ob auch der Jeti-Sender/Empfänger eine Rolle spielt. Falls das Problem an dem anderen System nicht auftritt, muss man nach und nach die Unterschiede zu der Jeti-Konfiguration herausarbeiten und als mögliche Ursache verproben. Alles andere ist unsachliches Raten Hättest du ein zweites/drittes System für solche Tests?

Gruß Kai

Nicolas wrote:

Just my 2 Cents...

Ja, die 333Hz (3ms) sind die internen Steuerzeiten und haben mit der Ansteuerzeit vom RX eher weniger bis nichts zu tun.
...

Einspruch, Euer Ehren!
Schau mal in den Helibereich, die FBL Systeme feuern tatsächlich teilweise mit dieser Impulsrate. Und MKS wird bei den Helis auch gerne genommen.

Trotzdem sind Servos die unter den genannten Umständen sterben eher unrühmlich.

Hallo,

diese Probleme hatten bei mir am Platz auch Kollegen mit Graupner/ Hott als auch Futaba.

Zunächst einmal sollte der Hersteller (MKS) dem Kunden auf Nachfrage mitteilen können, mit welcher Framerate ms das Servo angesteuert werden soll.
Ich finde es befremdlich, wenn da vom Hersteller keinerlei Antwort kommt ....


Gruss
PW