Vorstellung Jeti DC-24 V2 auf der Jet Power

PW wrote:

dein Beispiel würde stimmen; aber stürzt Du wegen eines vermeidlichen verzögerten Telemtiewertes ab? Wäre mir neu bei Modellbau; beim autonomen Fahren könnte der Graben kommen.

Gruss
PW

Hallo Zusammen.
Wenn ich mir das bei einem Großsegler vorstelle, der gerade aus der Thermik in den Kunstflug oder einen schellen Überflug übergeht und die Kreiselempfindlichkeit bei sehr Hoch "hängenbleibt", kann das meiner Meinung nach sehr schnell zum Absturz führen...
Komm jetzt bitte nicht mit "das Problem haben vielleicht 5 Jeti Piloten" ich finde das Argument sehr primitiv, schon fast eine Ausrede...

Gruß Dennis

Hallo Lukas , hallo Walter,

habt ihr denn mal bei Jeti nochmals nachgehakt ? Oder mal beim
Distributor Hacker?

@Dennis :

Kennst du einen solchen Fall ? Auch hierzu : kontaktiere doch bitte mal Uwe bei Hacker

Und „Kreisel hängen bleiben“ hat doch nichts mit Verzögerung Sensordaten zu tun .. wäre doch ein Assist Hardware Problem

Also :

Jeti Support anmailen / Hacker anrufen



Gruß
PW

PW wrote:

Hallo Lukas , hallo Walter,

habt ihr denn mal bei Jeti nochmals nachgehakt ? Oder mal beim
Distributor Hacker?

@Dennis :

Kennst du einen solchen Fall ? Auch hierzu : kontaktiere doch bitte mal Uwe bei Hacker

Also :

Jeti Support anmailen / Hacker anrufen



Gruß
PW

Hallo,

Bei Anfrage bei Jeti gibts keine Antwort, nicht mal die angeforderte Lesebestätigung kommt zurück.

Leider haben wir in der Schweiz Brack als Distribution, die sich nicht darum kümmert, etwas mit Jeti zu diskutieren.

Bekommst du Antworten von Jeti zum Thema?

Lg Yves

Hallo Yves,

Schweizer können auch Hacker kontaktieren ; wäre mir neu, dass Hacker nicht mit Schweizern spricht.....

Schon mal Hacker kontaktiert ?

Gruss
PW

PW wrote:

@Dennis :

Kennst du einen solchen Fall ? Auch hierzu : kontaktiere doch bitte mal Uwe bei Hacker

Und „Kreisel hängen bleiben“ hat doch nichts mit Verzögerung Sensordaten zu tun .. wäre doch ein Assist Hardware Problem
Gruß
PW

Hallo PW,
jetzt drehst du mir aber die Worte im Mund um. "hängenbleiben" sollte dafür stehen das der Assist die Empfindlichkeit im Thermikflug auf Grund der niedrigen Geschwindigkeit sehr hoch stellt. Bei einem anschließenden Speedflug bei dem die Empfindlichkeit dann per Telemetriegeber wieder geschwindigkeitsabhängig runtergeregelt werden soll könnte eine Verzögerung in der Telemetrieübertragung dann zu einem Aufschwingen kommen was sehr wohl zu einem Crash führen könnte... Ich dachte du wusstest oben schon um was es ging- war wohl nicht so darum die genaue Erklärung. Damit wollte ich Deiner leichtfertigen Aussage: "aber stürzt Du wegen eines vermeidlichen verzögerten Telemetriewertes ab? Wäre mir neu bei Modellbau; beim autonomen Fahren könnte der Graben kommen widersprechen. Nur weil es Dir neu wäre bedeutet es nicht das es nicht möglich wäre.

Ich persönlich würde niemals einem Assist Kreisel die geschwindigkeitsabhängige Empfindlichkeit überlassen, genau aus diesem Grund.
Ab jetzt werde ich mich aus der Diskussion raushalten...

Gruß Dennis

Gemäß dem Titel dieses Thred und der mittlerweile völlig abgetrifteten Diskussion über Änderungswünsche und Beschwerden über Dinge die Jeti nicht offeriert - da hätte ich schon längst erwartet dass die Moderatoren zur Ordnung und Rückkehr zum eigentlichen Thema aufrufen aber leider nix der Gleichen eher noch das Ganze anheizen mit ihren Posts!
Ich würde mir sachliche Beiträge (bin sicher das Forum und dessen Mitglieder können das) und konstruktive Diskussionen zu den Dingen die gem. dem Titel und der bekannten Informationen sind auch wünschen.
Wäre auch toll wenn Uwe von Hacker hier ein paar mehr Informationen zu den (veröffentlichbaren) Festures mitteilen könnte (einen Teaser von ihm gab es bereits im anderen Forum).
mit konstruktivem Gruß
Bernd