Möglichkeiten & Nutzung der neuen V 3.0 Funktionen

Hallo Thomas,
Du brauchst nur den Alarm über einen logischen Schalter einschalten!!!
Einfach einen logischen Schalter mit dem Motorgeber und x > -95% einstellen, dann ist der Alarm nur scharfgeschaltet,
wenn der Motor läuft.
Es geht also auch ohne V3.0!!

MFG Harald

Meine Ideen:
- geschwindigkeitsabhaengige Gyro Empfindlichkeit, mit aumschaltung auf Heading lock bei Geschwindigkeit nahe 0, (hovern)
- automatische RTH Ausloesung beim erreichen einer vordefinierten Entfernung (Copter)
- runterregeln der Motorleistung bei ueberschreiten des Maximalstroms

Die Pieps Funktion bei Geber Mittelstellung habe ich bereits extensiv verwendet.

Was sich mir bei den neuen Funktionen nicht erschliesst: wofuer soll ich die Trimmtasten als Geber verwenden??
Gruss Stephann

Um Mischerwerte im Flug zu verändern.

...als zusätzliche mechanische Schalter, wenn man die Trimmung für den Knüppel nicht benötigt.

Gruß, Kai

HNAGL wrote: Du brauchst nur den Alarm über einen logischen Schalter einschalten!!!
Einfach einen logischen Schalter mit dem Motorgeber und x > -95% einstellen, dann ist der Alarm nur scharfgeschaltet,
wenn der Motor läuft.

Hallo,

hab ich auch umgesetzt in der 2.22 allerdings nicht mit log. Schalter. Ich nutze den linken, seitlichen Geber als Drehzahlregelung für den Antriebsmotor des E-Seglers. Da hab ich zur Alarmaktivierung einfach dessen Geberschalter verwendet.
Die Abschaltung benötige ich nicht. Find ich etwas zu restriktiv. Ich will ja auch noch was zu steuern haben .

Sonst wird es irgendwie wie beim skifahren, wo die Leute auch nichts mehr machen müssen wegen der Carving-Ski um mehr Kraft für Apres-Ski zu haben. Darum liebe ich meine 203m SG Rennski . Da muß man noch richtig am Ski arbeiten und kann noch richtig geradeausfahren .

Gruß
Onki

onki wrote: Sonst wird es irgendwie wie beim skifahren, wo die Leute auch nichts mehr machen müssen wegen der Carving-Ski um mehr Kraft für Apres-Ski zu haben. Darum liebe ich meine 203m SG Rennski . Da muß man noch richtig am Ski arbeiten und kann noch richtig geradeausfahren .
Gruß
Onki

Dann empfehle ich dir einen Rigid-Heli ohne Flybarless System. DA hast du was zu steuern !