Erklärungen zum "Low Signal"

Hallo,

folgendes sorgte bei einigen Jeti Usern schon vor der DC-16 zur Verwirrungen:

1.

Piepsen des HF Moduls sogar im Nahbereich; darauf wurde gefolgert = Reichweitenproblem/Signalverlust etc.

Hier muss zunächst einfach in den eingestellten ALARM Schwellen des RX bzwl. Antennenlevel geschaut werden und zu 99% ist dieses das Problem. Bei Jeti lassen sich Alarmschwellen der RX Antennen einstellen; wird der hier eingestellte Wert im Flug per Zufall und nur auch kurzfristig erreicht, erfolgte ein PIEPEN.

Viele User drehten die Alarmschwelle sogar höher, teilweise auf 7-8 im Irrglauben, desto höher die Schwelle desto besser. Dieses ist/war ein Irrglaube. Gerade erlebt beim einem F3A Wettbewerb ! Viele User "spielten" auch und verstellen unabsichtlich die Schwellen.

Aus Erfahrung rate ich, max. die Schwelle "1" zu nehmen und zunächst damit zu fliegen. Gibt es hier dann eine Warnung, zunächst erst einmal die Antennen RX Ausrichtung ändern. Dieses geht in gewissen Modellen einfach, in anderen (schmale Seglerruümpfe z.Bsp.) eben nicht so gut.

In Modellen, wo ich die Antennen nur sehr schlecht korrekt ausrichten kann, drehe ich selber den Level auf "0" und Ruhe ist.

Nochmals: Mit Reichweite hat dieses nichts zu tun !

Bei dem F3A Kollegen ging die Anlage im Reichweitenmodus bis 80 m (danach sind wir nicht weitergegangen); aber im Flug direkt nach 50 Meters "PIEP"; eben weil Level auf 8 (!!) eingestellt. Level auf "1" gedreht und es war Ruhe und der Kollegen konnte ohne ein PIEPSEN in Ruhe fliegen.


2.

Nun zur DC-16.

Auch dort kann ich die Alarmschwellen einstellen; und zwar von Level "0" bis Level "3". Hier kann ich auch einen Soundfile zuordnen.

Dieser ist nun nicht mehr "Signalverlust", sondern "schwaches Signal". Dieses wurde auf Anraten der Tester so gemacht, denn die Ansage "Signalverlust" löst ja Verwirrung beim Piloten aus. Mit "Signalverlust" verbinden wir Modellflieger = nahender "Absturz".

Nun ertönt hier der Soundfile "schwaches Signal".

Auch hier empfehle ich die Einstellung zunächst mit Level "1". Dann fliegen und schauen was passiert. Kommt die Ansage häufig, dann bitte zunächst die RX Antennen anders ausrichten und probieren, ob es besser wird.

Ich selber habe einen E-Segler mit sehr engem Rumpf; eingebaut ist ein R6. Beide Antennen liegen absolut falsch bei mir; weil parallel nach hinten ! Hier passiert es schon mal - gearde im Nahbereich - dass schon mal die DC-16 sagte "schwaches Signal" bei Level 1. Erstaunlicherweise aber keine Warnungen in grossen Höhen; eben mehr im Nahbereich. Wie mir ein 2,4 Ghz Experte mitteile, liegt dieses u.a,. auch an der Ausbreitungscharakteristik der 2,4 Ghz Wellen.

Also bei diesem Flieger (habe auch keine Lust die Antennen optimal zu verlegen oder aus dem Rumpf zu führen), habe ich dann den Level auf "Null" gedreht und es herrscht Ruhe.


Ich hoffe, die vorstehenden Zeilen sind verständlich und bringen Klarheit.



Gruss

PW

Hallo Peter

Eine sehr gute Erklärung! Das trifft die Sache in der Praxis genau.