Steuerungsprobleme
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Steuerungsprobleme
19 Jun 2018 07:16 - 19 Jun 2018 07:16
Naja für mich hat das Video keine Aussagekaft über die Zuverlässigkeit egal welches System das jetzt wäre.
Auf dem Brett wird ja quasi der Idealfall der Verkabelung aufgebaut. Wenn hier Probleme entstehen sollten wäre das ein schlechtes Bild.
Aussagekäftig wäre das nur wen hier ein Fehlerfall Simuliert wäre wie z.B. Zündkerzen ab, Schirmung entfernt etc.
Grüße
Stefan
Auf dem Brett wird ja quasi der Idealfall der Verkabelung aufgebaut. Wenn hier Probleme entstehen sollten wäre das ein schlechtes Bild.
Aussagekäftig wäre das nur wen hier ein Fehlerfall Simuliert wäre wie z.B. Zündkerzen ab, Schirmung entfernt etc.
Grüße
Stefan
Last edit: 19 Jun 2018 07:16 by SteffMT.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Steuerungsprobleme
19 Jun 2018 07:40
Hallo,
man zeige mir eine Funke, die ein "Durchschlagen von um die 30.000 Volt" in einen RX verkraftet ......
Wer mit Zündungen fliegt, sollte bzw. kann hier das Risiko ausschalten = keinen elektronischen Schalter und alles getrennt vom RX.
Wer einen komplett CFK Flieger hat, legt auch die Antennen nach aussen und wer einen Jet mit all der Elektronik/möglicher statischer Aufladung hat, der minimiert auch alles.
Also 2,4 Ghz - egal welches System - erfordert immer noch ein "gewisses Mitdenken" des Anwenders .
Dazu gehört - dafür ist es ja da - das Logging ! Denn damit kann man später Ursachenforschung betreiben.
Gruss
PW
Gruss
PW
man zeige mir eine Funke, die ein "Durchschlagen von um die 30.000 Volt" in einen RX verkraftet ......
Wer mit Zündungen fliegt, sollte bzw. kann hier das Risiko ausschalten = keinen elektronischen Schalter und alles getrennt vom RX.
Wer einen komplett CFK Flieger hat, legt auch die Antennen nach aussen und wer einen Jet mit all der Elektronik/möglicher statischer Aufladung hat, der minimiert auch alles.
Also 2,4 Ghz - egal welches System - erfordert immer noch ein "gewisses Mitdenken" des Anwenders .
Dazu gehört - dafür ist es ja da - das Logging ! Denn damit kann man später Ursachenforschung betreiben.
Gruss
PW
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Rechtsbeistand u.a. bei "Modellflugproblemen"etc. : Rechtsanwälte Wessels & Partner, Tel.: 02362/27065
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
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- MichaFranz
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Steuerungsprobleme
19 Jun 2018 08:30 - 19 Jun 2018 08:30
Hallo,
Ein sehr Werbewirksames Video.
Der Test hakt für mich aber völlig.Ich denke es gibt keine Fernsteuerung die bei diesem perfekten Aufbau Probleme hätte.Eine Verbesserung ist nur bei defekten oder falschen Aufbau zu erkennen.
Der Abstand zwischen Zündmodul,Kerzen und Empfänger ist mindestens 30cm.Kerzenstecker und Kabel sind neu und brauchen ohne rappelnden Motor und ca 80 Bar Gemisch das entzündet werden muss nur mit ca 7000 Volt arbeiten.Im eigentlichen ,perfekten Betrieb sind es dann ca.16000V.
Aussagekräftig wäre z.B.ein verbauter defekter Kerzenstecker oder ein an diesem abgebrochenes Geflecht.Dann fliegen vorbei am 10Ohm Endstörwiderstand um die 30000 Volt durch die Gegend mit Ihren Breitband Funkstörungen und sorgen für die bekannten Probleme.
Micha
Ein sehr Werbewirksames Video.
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Der Test hakt für mich aber völlig.Ich denke es gibt keine Fernsteuerung die bei diesem perfekten Aufbau Probleme hätte.Eine Verbesserung ist nur bei defekten oder falschen Aufbau zu erkennen.
Der Abstand zwischen Zündmodul,Kerzen und Empfänger ist mindestens 30cm.Kerzenstecker und Kabel sind neu und brauchen ohne rappelnden Motor und ca 80 Bar Gemisch das entzündet werden muss nur mit ca 7000 Volt arbeiten.Im eigentlichen ,perfekten Betrieb sind es dann ca.16000V.
Aussagekräftig wäre z.B.ein verbauter defekter Kerzenstecker oder ein an diesem abgebrochenes Geflecht.Dann fliegen vorbei am 10Ohm Endstörwiderstand um die 30000 Volt durch die Gegend mit Ihren Breitband Funkstörungen und sorgen für die bekannten Probleme.
Micha
Last edit: 19 Jun 2018 08:30 by MichaFranz.
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