extreme Signalprobleme (Q-Wert)

wick1 wrote: Was ich aber gar nicht mag, ist wenn Leute Sachen einfach schönreden.

Das mag ich auch nicht.

Aber deine Annahme, die DS12 habe eine schlechtere Sendeleistung als die anderen DC/DS Sender halte ich für grundlegend falsch.
Sie hat halt auf Grund der Sendeantennen Anordnung eine ziemlich gerichtete Abstrahlung ( so wie die Module und auch die DC 16)
wenn man das weiss, und den Sender optimal zum Modell ausrichtet, sollte die Sende-Reichweite genau so gut sein.


Der Q Wert hat sich (in meinen Augen) für Jeti inzwischen zum Rohrkrepierer entwickelt

und wenn jemand mit dem Produkt ein Problem hat, dann gilt nur eines:

ab zum Distributor bzw, zum Hersteller und kontrollieren/prüfen lassen !

Von alleine im Bastelkeller wird es nicht besser ; so ein Teil muss zur Prüfung ins Werk !


Gruss
PW

Was ich aber gar nicht mag, ist wenn Leute Sachen einfach schönreden.
- das mag ich auch nicht und das macht auch hier keiner, wenn Du den Eindruck hast, dann ist das Interpretation.


Bei uns im Verein fliegt fast jeder mit Jeti, und da gab es nie ein Problem.
- auch mit der DS 12?
- warum dann eine Recherche im Netz?

Bitte verstehe mich nicht falsch, ich möchte Dir nicht zu nahe treten, aber so ganz schlüssig ist das Alles nicht.

Es wird immer ein Q-Wert für den weg zum Empfänger gefordert...Sorry den habe ich doch, nennt sich Antennen Level.
Verstehen sich Empfänger und Sender nicht mehr, dann wird der Q wert schlechter.

Stellt euch einfach vor: Ihr kommuniziert mit einer Person direkt, face to face. Dann werdet ihr alles verstehen, also Q-wert 100%
Person E(Empfänger ) entfernt sich von Person S(Sender)
Person S sagt mit immer gleichbleibender Stimme das Selbe. E sagt mit leiser Stimme 10 Dinge.
Was wird wohl E noch von dem verstehen was S sagt und umgekehrt, was wird S verstehen was E sagt.

So jetzt stellen sich noch andere neben S und reden...Was kann S dann noch an Informationen verarbeiten die er von E bekommt.

Jetzt ist S noch auf einem Ohr taub.....E wird eine S Person die auf einem Ohr taub ist genauso gut versteh, wie eine die auf beiden Ohren hört.

Das ist im Grunde der Q Wert. Und er Unterschied zwischen 12er und der !4/16/24er.

jetzt müssen neben Automarken auch noch die Tauben (Schwerhörige) zur Jeti Erklärung herhalten. :lol:

PS: für mich sind seit jeher lediglich die Antennenwerte intessant. Der Q Wert (zumindest in der jetzigen Form) geht mir am Allerwertesten vorbei.

Jürgen wrote: Es wird immer ein Q-Wert für den weg zum Empfänger gefordert...Sorry den habe ich doch, nennt sich Antennen Level.

Nein, Q-Wert und Antennenpegel sind was ganz anderes. Ich kann z.B. einen Antennenpegel von 9 haben wenn ich neben einem Störender stehe und trotzdem kommt kein einzig verwertbares Signal an, weil das Störsignal stärker ist.
Man kann sich das so vorstellen: Man ist in einem Raum und alle schreien laut. Hören tut man alle irgendwie und insgesamt hört man viel, also Antennenpegel 9. Verstehen tut man evtl. noch den lautesten, wenn überhaupt. Mein Gesprächspartner verstehe ich aber nicht mehr. Also Q-Wert 0.

Der Q-Hin-Wert wäre das einzig aussagekräftige um die beim Modell ankommenden Signale zu bewerten.
Der jetzige Q-Wert und Antennenpegel taugen höchstens als Indiz.

Gruss Lukas