Sicherheit beim E-Motor
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TPL_KUNENA_MESSAGE_CREATED Sicherheit beim E-Motor
09 Jan 2014 17:40
Ich bin nun auch Besitzer eine DS-16 und dabei mein erstes Modell zu programmieren; hatte bisher Futaba T14Mz.
Ich scheitere bereits bei der Installierung des Sicherheitsschalters für " Motor AUS " wie von PW hier vorgesclagen.
Habe den Schalter SH ausgewählt und auf dem Display erscheint auch die Warnung für eine falsche Stellung beim Einschalten
aber der Throttle Stick ist weiter scharf . Schlimmer noch, wenn ich den Schalter umlege läuft der Motor mit Vollgas an trotz des Sticks auf Idle.
Kann mir jemand sagen was ich da falsch mache?
Merci vielmals
WernAir
Ich scheitere bereits bei der Installierung des Sicherheitsschalters für " Motor AUS " wie von PW hier vorgesclagen.
Habe den Schalter SH ausgewählt und auf dem Display erscheint auch die Warnung für eine falsche Stellung beim Einschalten
aber der Throttle Stick ist weiter scharf . Schlimmer noch, wenn ich den Schalter umlege läuft der Motor mit Vollgas an trotz des Sticks auf Idle.
Kann mir jemand sagen was ich da falsch mache?
Merci vielmals
WernAir
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Sicherheit beim E-Motor
09 Jan 2014 19:21 - 09 Jan 2014 19:27
Hallo,
ich habe bei den E Segler den Motor/Regler AN/AUS auf dem Schalter Sh; den Sicherheitsschalter habe ich auf auf Sf.
Steht der Sicherheitsschalter Sf falsch, warnt mich der Sender am Display (Vorflugposition).
Ferner habe ich noch eine Warnung auf dem Display, wenn der Motorschalter Sh versehentlich auf falsch ( = auf AN) steht.
Gruss
PW
ich habe bei den E Segler den Motor/Regler AN/AUS auf dem Schalter Sh; den Sicherheitsschalter habe ich auf auf Sf.
Steht der Sicherheitsschalter Sf falsch, warnt mich der Sender am Display (Vorflugposition).
Ferner habe ich noch eine Warnung auf dem Display, wenn der Motorschalter Sh versehentlich auf falsch ( = auf AN) steht.
Gruss
PW
Rechtsbeistand u.a. bei "Modellflugproblemen"etc. : Rechtsanwälte Wessels & Partner, Tel.: 02362/27065
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
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Last edit: 09 Jan 2014 19:27 by PW.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Sicherheit beim E-Motor
09 Jan 2014 20:12
Liegt wahrscheinlich daran dass Futaba einen invertierten Gaskanal hat.
Du musst wahrscheinlich den Steller neu einlernen, dann wirds funktionieren
Gruss Stephan
Du musst wahrscheinlich den Steller neu einlernen, dann wirds funktionieren
Gruss Stephan
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- WernAir
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Sicherheit beim E-Motor
09 Jan 2014 20:19
Hallo PW,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Dein Sicherheitsschalter blockiert aber 'nur' einen anderen Schalter und nicht den Throttle Stick.
Bei meiner Futaba ist solch ein Sicherheitsschalter einfach zu installieren.
Ich gehe davon aus dass dies bei der DS-16 auch geht. Die Frage ist nur für mich immer noch wie.
MfG
WernAir
vielen Dank für die schnelle Antwort. Dein Sicherheitsschalter blockiert aber 'nur' einen anderen Schalter und nicht den Throttle Stick.
Bei meiner Futaba ist solch ein Sicherheitsschalter einfach zu installieren.
Ich gehe davon aus dass dies bei der DS-16 auch geht. Die Frage ist nur für mich immer noch wie.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Sicherheit beim E-Motor
09 Jan 2014 20:25 - 09 Jan 2014 20:25
Hallo Werner,
lege ich den Motor/Regler auf den Gasknüppel, blockiert der Schalter Sf dann den Gasknüppel. Ob ich den Motor auf einen Schalter oder auf einen Stick lege, ist egal. Geht in beiden Fällen tadelos.
Bei unseren F3A Modellen mit E- Motor wird der Motor ja über den Gasknüppel angesteuert; bei E Seglern eben bei uns über den Sh Schalter.
Gruss
PW
lege ich den Motor/Regler auf den Gasknüppel, blockiert der Schalter Sf dann den Gasknüppel. Ob ich den Motor auf einen Schalter oder auf einen Stick lege, ist egal. Geht in beiden Fällen tadelos.
Bei unseren F3A Modellen mit E- Motor wird der Motor ja über den Gasknüppel angesteuert; bei E Seglern eben bei uns über den Sh Schalter.
Gruss
PW
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Last edit: 09 Jan 2014 20:25 by PW.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Sicherheit beim E-Motor
09 Jan 2014 20:26 - 09 Jan 2014 20:30
Hallo WernAIir.
Den Gaskanal auf invers stellen und die Vorflugposition für die Drossel auf unten stellen,
dann kannst du erst bei unterer Stellung das Modell aktivieren.
P.S Schiwo hat recht wenn bei unterer Knüppelstellung -100% in der Servoanzeige steht, dann ist der Regler falsch eingelernt.
Mfg Harald
Den Gaskanal auf invers stellen und die Vorflugposition für die Drossel auf unten stellen,
dann kannst du erst bei unterer Stellung das Modell aktivieren.
P.S Schiwo hat recht wenn bei unterer Knüppelstellung -100% in der Servoanzeige steht, dann ist der Regler falsch eingelernt.
Mfg Harald
Last edit: 09 Jan 2014 20:30 by ***EX.
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