Drehzahl messen
- Florian
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TPL_KUNENA_MESSAGE_CREATED Drehzahl messen
31 Jan 2016 20:49
Hallo
Ich habe eine 3w Zündung, wie kann ich die Motordrehzahl messen?? Gibt es da was bei Jeti??
Ich habe eine 3w Zündung, wie kann ich die Motordrehzahl messen?? Gibt es da was bei Jeti??
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- Elmar
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Drehzahl messen
01 Feb 2016 16:30
Hallo,
ja gibt es!
MRPM-AC.
Pole über die Jeti Box auf 2 stellen und direkt am Tachoausgang der Zündung anschließen. Funktioniert prima!
Gruß Elmar
ja gibt es!
MRPM-AC.
Pole über die Jeti Box auf 2 stellen und direkt am Tachoausgang der Zündung anschließen. Funktioniert prima!
Gruß Elmar
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- Sascha Haber
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Drehzahl messen
01 Feb 2016 17:21
Und hoffen dass nix durchschlaegt von der Zuendung...
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Drehzahl messen
01 Feb 2016 18:29 - 01 Feb 2016 18:29
Schau mal hier, ab #4:
Drehzahl messung am Verbrenner mit MRPM-AC
Drehzahl messung am Verbrenner mit MRPM-AC
Last edit: 01 Feb 2016 18:29 by RC-PPG.
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- ThLehmann
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Drehzahl messen
01 Feb 2016 22:49 - 01 Feb 2016 22:53
Hallo,
ich habe es mit dem optischen MRPM-EX realisiert.
Dazu wurde eine LED von einem Hallgeber angesteuert, die Spg. dem Zündakku entnommen. LED und Optikeingang im Schrumpfschlauch gegen äußere Einflüsse geschützt. Die ganze Schaltung besteht dann aus Hallgeber, LED und Vorwiderstand.
Funktioniert einwandfrei und ist zu 100% Spannungsisoliert vom Sensor.
Meine Lösung wird vom Magneten der auch die Zündung ansteuert erregt da kein Ausgang an der Zündung vorhanden war.
In Deinem Fall reicht es eine LED nebst Vorwiderstand an den Zündungsausgang anzuschließen, auf den Hallgeber kannst Du dann verzichten und hast trotzdem eine galvanische Trennung.
ich habe es mit dem optischen MRPM-EX realisiert.
Dazu wurde eine LED von einem Hallgeber angesteuert, die Spg. dem Zündakku entnommen. LED und Optikeingang im Schrumpfschlauch gegen äußere Einflüsse geschützt. Die ganze Schaltung besteht dann aus Hallgeber, LED und Vorwiderstand.
Funktioniert einwandfrei und ist zu 100% Spannungsisoliert vom Sensor.
Meine Lösung wird vom Magneten der auch die Zündung ansteuert erregt da kein Ausgang an der Zündung vorhanden war.
In Deinem Fall reicht es eine LED nebst Vorwiderstand an den Zündungsausgang anzuschließen, auf den Hallgeber kannst Du dann verzichten und hast trotzdem eine galvanische Trennung.
immer schön vorsichtig landen
Gruß, Thomas
Gruß, Thomas
Last edit: 01 Feb 2016 22:53 by ThLehmann.
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- onki
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Drehzahl messen
02 Feb 2016 06:25
Hallo,
Wie schaut es denn beim MRPM AC aus. Ist der Eingang möglicherweise bereits galvanisch getrennt?. In dem Fall wäre eine zusätzliche galvanische Trennung komplett überflüssig.
Wäre mal schön hierzu detaillierte Infos zu bekommen, damit man das Thema mal festtackern kann und eine für alle nützliche Lösung angeboten werden kann.
Also wer hat schon mal einem MRPM AC unter das Röckchen geschaut und kann berichten? In der Anleitung ist nix darüber zu finden.
Gruß
Onki
Wie schaut es denn beim MRPM AC aus. Ist der Eingang möglicherweise bereits galvanisch getrennt?. In dem Fall wäre eine zusätzliche galvanische Trennung komplett überflüssig.
Wäre mal schön hierzu detaillierte Infos zu bekommen, damit man das Thema mal festtackern kann und eine für alle nützliche Lösung angeboten werden kann.
Also wer hat schon mal einem MRPM AC unter das Röckchen geschaut und kann berichten? In der Anleitung ist nix darüber zu finden.
Gruß
Onki
Gruß aus dem Nordschwarzwald
Rainer aka Onki
www.onki.de
gepostet unter Verwendung von 100% recycelter Elektronen.
Rainer aka Onki
www.onki.de
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