Bremse im Großsegler - wie bedient Ihr sie?

Hey Leute.
Bin noch rel. Neuling bei den Großseglern, bisher nur Motorkunstflug und ein bisschen F5J. Mein nächstes Projekt, eine Krause ASW28 soll nun aber eine Radbremse bekommen. Gaanz was Neues....
Beim manntragenden Segler erfolgt die Betätigung der Radbremse meist über die Pedale, manchmal auch über den Störklappenhebel. Soweit so gut. Aber wie wird das am besten beim Modellsegler gelöst?
1. Mischer (kann immer EIN sein) Störklappen -> Bremse?
2. Mischer (ev. Schalter = Störklappe) Höhe -> Bremse?
3. Mischer (wird händisch nach dem Aufsetzen eingeschaltet) Höhe -> Bremse oder Störklappen -> Bremse
4. ganz anders?

Bei 1. und 2. wird der Segler wohl oft mit angezogener Bremse aufsetzen (HR und/oder Störklappen sind da ja immer mehr oder weniger gezogen) und damit, wenn's blöd läuft, gleich auf die Nase gehen. Variante 3 erscheint mir am praktikabelsten, wenn auch der Mischerschalter am Sender auch immer erst "gefunden" werden muss und somit etwas Unruhe entstehen kann.
Was hat sich bei Euch bewährt?

SG
Sepp

Hallo Sepp,

ich bevorzuge die Kombination Klappen/Bremse, wie in der manntragenden Fliegerei auch. Das der Segler gleich auf die Nase geht, ist
unrealistisch, weil die Bremse ja keine "Vollbremsung" bewirken soll. Die Bremswirkung ist nicht so stark.
Auf diese Weise lässt sich aber alles gut kontrollieren und vor allem dosieren.

Grüße
Daniel

hallo sepp. ich habe auch die radbremse auf dem drosselknüppel mit den störklappen. wenn die klapen mehr als ~2/3 rauskommen, dann greift die bremse. haben keinen mischer gesetzt: geber der bremse ist der drosselknüppel + funktionskurve der bremse entsprechend angepasst. so muss man nix umschalten vor der landung.

Hallo,

ich bremse digital und finde das gut. Hab einen Taster am Knüppel der bei ausgefahrenem Fahrwerk aktiviert wird (falls EZF).
Ansonsten ist die Bremswirkung nicht so gewaltig, das man da groß dosieren muss.

Gruß
Onki