Klapptriebwerk, Sequenzer für Zumischung Höhe

Meine 1:2 ASW28 benötigt benötigt mit dem AFT 25 Klapptriebwerk ca. 20% mehr Höhenruderausschlag wärend der Motor läuft.
Nach betätigen des Klapptriebwerksschalter dauert das Ausfahren bist zum Anlaufen des Motors ca. 9 Sekunden. Der Motor benötigt ca. 2 Sekunden bis zur vollen Drehzahl.
Um die Höhenruder Zumischung zu automatisieren habe ich den Sequenzer mit einem virtuellen Servo 9 Sekunden auf 0% und dann innerhalb von 2 Sekunden ansteigend auf 100% eingestellt.
Dieses virtuelle Servo wollte ich mit einem freien Mischer auf das Höhenruder mischen, was aber nicht funktioniert.
Kann der Ausgang des Sequenzers nicht über Mischer weiterverwendet werden?
Hat jemand eine Idee wie das Problem gelöst werden kann?
Für Hilfe bei dem Problem wäre ich sehr dankbar, da das das Handling beim Einschalten des Klapptriebwerks, besonders in Bodennähe, sicherer machen würde.
Danke
Jörg

Hallo Jörg,
Zwischenfrage: hast Du einen Stromsensor für den Motor an Board?

Ich mische bei mir bei meinen KTW-Modellen den Strom über einen prop. Telemetriegeber (Mx) auf das Tiefenruder. Funktioniert in der Praxis sehr gut.
Als im Jeti TX die Telemetriegeber noch nicht gab, hatte ich das auch über Sequenzer realisiert. Geht schon.
Erst den Sequenzer (Geber) einer Funktion zuordnen, dann die neue Funktion auf HR mischen.

Gruß
Wolfgang

ein Beispiel für die Höhenruderzuischung an meiner 1:2 ASW27 mit Klapptr.werk, wie Wolfgang schon sagte über den Strom geregelt:

Hi Uwe,
mit Gebertyp Proportinal im TM-Geber kann der Strom (entspricht grob der Leistung) dann noch linear beigemischt werden.
Damit die lineare Mischung möglich wird, muss der TM-Geber aber noch einer Funktion zugeordnet werden. Diese Funktion steht dann dem HR-Mischer zur Verfügung.

stimmt, aber in der praxis ist es so ganz ok

Hallo Wolfgang, hallo Uwe,
vielen Dank für eure kompetente Hilfe.
Ich werde die Zumischung genau so wie von euch beschrieben, über den Strom des Motors schalten.
Eine lineare Zumischung zum HR wird beim Hochdrehen des Motors noch funktionieren. Ich muss bei mir Höhe zumischen, was bei mir im Flug das HR genau falsch herum beeinflussen würde: Modell wir langsamer - Stromaufnahme des Motors steigt - HR wird stärker nach oben ausgeschlagen...
Interessieren würde mich trotzdem, was ich bei der Verwendung des Sequenzers falsch gemacht habe. Anbei Screenshots von meinem Versuch.