VSpeak ECU Konverter für JetCat

Hallo,

von VSpeak ist nun auch ein Konverter für JetCat ECU's lieferbar:


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Wie bei allen unseren Konvertern sind auch hier Telemetrieanschluss und ECU Anschluss galvanisch getrennt, damit werden Störungen der ECU Steuerung auf die Empfangsanlage vermieden.
Sofern ein Airspeedsensor an der ECU angeschlossen ist, kann die Geschwindigkeit übertragen werden,
bei 2-Wellenturbinen wird auch die Drehzahl der 2-ten Welle übertragen.

Wie bei unseren bisherigen Konvertern ist auch hier nahezu die gesamte Funktionalität der JetCat GSU über den Jetisender verfügbar.

Jeti Lua eröffnet völlig neue Möglichkeiten zur Darstellung der Telemetriedaten, angefangen von der Anzeige der Statustexte in Jeti Standard Telemetriefenstern bis hin zur Darstellung aller Turbinen relevanten Daten in einem Telemetriefenster, mit konfigurierbaren Anzeigen, Sprachmeldungen, Alarmen.
Beispielhaft die folgenden links:

• Statustexte der Konverter: www.vspeak-modell.de/en/downloads/VS_Jeti_LUA.zip (Danke an Thomas Ekdahl)
• auf Turbinen abgestimmte Lua Entwicklungen: www.rc-thoughts.com/lua-hub/ (Danke Thomas Ekdahl, JimBrown, ....)

​youtube Demovideo:

Außer Jeti werden noch folgende Fernsteuersysteme werden unterstützt:

• Multiplex M-Link
• Graupner HoTT
• FrSKY
• JR PROPO
• Futaba V10 (Sender die den Sensor "JetCat V10" unterstützen)
• Futaba (alle Sender mit S.BUS2 Telemetrie)

Das jeweilige Fernsteuersystem kann mit Hilfe des Programmieradapters und der JetCat GSU eingestellt werden. Weiterhin sind individuelle Parameter einstellbar:




Weitere Deno Videos können auf unserer website: www.vspeak-modell.de/de/ecu-konverter/je...ecu-konverter/jetcat abgerufen werden.

Hier noch der link zur ausführlichen Anleitung: www.vspeak-modell.de/de/downloads/vs_ecu...ds/vs_ecu_jetcat.pdf

Viele Grüße

habe den Converter in meiner Turboprop in Gebrauch und er funktioniert einwandfrei.

die Lua Apps habe ich noch nicht installiert. Da brauch ich mal einen ruhigen Abend, um mich in diese neue Materie einzulesen.

Jetzt weiss ich auch warum die Kiste so laut ist: 9000 U/min mit einem 31 Zoll Prop. das sind 1300 km/h an den Propellerspitzen.:ohmy: :whistle:

Bei 9000 U/min und einer 31 Zoll Luftschraube, da würde ich schnell in Deckung gehen. Herkömmliche Luftschrauben im Überschallbereich funktionieren nicht!!
Märchenstunde. :lol:
Mfg Harald

Hallo Peter

Hab einen ECU Konverter von Volker für die Hornet 3 laufen und das Lua app installiert. Funzt wirklich super und ist
Klasse übersichtlich.Mit der Spritanzeige muss ich mich noch spielen....cool,Tankanzeige wie im Auto.:woohoo:

Gruß Christian

Hallo Harald

die Drehzahl sollte stimmen.
Das Triebwerk hat einen eigenen magnetischen Drehzahlsensor an der Propellerwelle.

bisher konnte ich nur die max. Drehzahl nach dem Flug in der ECU auslesen, und der war bis dato immer bei 9000 - 9100 U/min. Die Elektronik regelt bei 8750 U/min Propellerwelle die Triebwerksdrehzahl runter (zwei Wellen Triebwerk), aber eine leichte Überschreitung findet trotzdem immer statt.
und ich nehme mal schwer an, dass JetCat in Sachen Elektronik soweit fit ist, dass sie eine simple Drehzahlmessung zuverlässig auf die Reihe bringen.

Akustisch ist es schon ein ordentliches Getöse, wenn ich Vollgas vorbeifliege.

Hallo Peter,

was ist denn das für ne SPT und Was für ein Prop?
2-, 3-, 4- oder 5-Blatt?
Hersteller?

Gruß
Alex