Cb 210 mit 6v Servos

peter modelcity wrote:

Bei uns funktioniert das mit allen erdenklichen Servos seit vielen Jahren

Hallo Peter!

Das freut mich für dich.

Ich kenne mindestens eine Hand voll aktuelle LV-Markenservos die 2s Life nicht Dauerhaft mitgemacht haben.

peter modelcity wrote:

Und die Diskussion um 6V Servos hat schon den Bart des Methusalem

Ja, ist sie... Aber solange Hersteller ihre Servos mit fester, von bis Spannungsangabe spezifizieren und nicht nach Nennspannung des verwendeten Akkus, ist es manchmal nach wie vor ein Wabong-Spiel wenn man diese Spezifikationen überschreitet.

Es kommt halt auf die verwendeten Servos an.

Nicolas wrote:

Ich kenne mindestens eine Hand voll aktuelle LV-Markenservos die 2s Life nicht Dauerhaft mitgemacht haben..

so unterschiedlich sind die Erfahrungen.
ich kommen pro Saison mit etwa 1000 Piloten zusammen, und da war noch keiner dabei, dem ein LV Servo mt 2s LiFe abgeraucht ist.
im Gegenteil: wenn was abraucht, dann Servos, die mit BEC betrieben werden.
und bei unserem Jet haben Savöx und Hobbyking LV Servos einen kompletten Flug an direkt 4s LiFe ohne Probleme überstanden.
und by the way: ein Markenservo, das für 6V spezifiziert ist und bei 6,3 V raucht, gehört in die Tonne

Hallo Peter!

peter modelcity wrote:

...so unterschiedlich sind die Erfahrungen...

Ja, definitiv.

peter modelcity wrote:

...im Gegenteil: wenn was abraucht, dann Servos, die mit BEC betrieben werden...

... Was auch teilweise verständlich ist wenn man an die 6V Grenze geht, dann Rückströme dazu kommen und kein ausreichend dimensionierter Elko(s) im BEC bzw. zusätzlich zum Einsatz kommt.

peter modelcity wrote:

... und by the way: ein Markenservo, das für 6V spezifiziert ist und bei 6,3 V raucht, gehört in die Tonne

Da bin ich prinzipiell absolut bei dir.

Jedoch "rauchen" selten, bei Verwendung von LiFe, die Servos sofort ab. Es ist mehr ein "schleichender" Prozess. Man erkennt den Zusammenhang erst wenn man bspw. 2 ähnliche Modelle mit den gleichen Servos aber unterschiedlicher Stromversorgung/Spannung (LiFe - BEC/NiMH) über einen längeren Zeitraum betreibt.

Beispiele das es nicht immer funktionieren muß:
Servos eines namhaften Herstellers die am BEC mit maximal 5,5V und am Akku mit maximal 4 Zellen NiMH (also 6V voll geladen) betrieben werden sollen.

Ein anderer renomierter Hersteller weißt ebenfalls darauf hin:
"Using supply voltage higher than 6,0V or applying high loads to the servo will shorten the life."

Gerade wenn es sich um ein oft und gerne geflogenes Modell handelt, ist es dann "bitter" wenn ein Servo vermeintlich, unvermittelt den Dienst quittiert.

Nicolas wrote:

.
Ich kenne mindestens eine Hand voll aktuelle LV-Markenservos die 2s Life nicht Dauerhaft mitgemacht haben.
.

Hallo Nicolas
kannst du mir mal bitte eine Liste dieser Servos zukommen lassen. (die werde ich dann in Zukunft meiden)
Danke

Hallo Peter!

Hast ne PN.