Central Box 220 mit Cortex Pro und 6x Servos ca. 43Kg/cm Stellkraft- Bushmaster

Hallo Kollegen,
Frage in die Runde: Ich bin an der Auslegung der Stromversorgung plus Cortex Pro Kreisel einer Extremeflight Bushmaster 100, die ich aufgebaut erwerben konnte (Spannweite 2.5 Meter, ca. 8-9 Kg).

Die 2 QR, 2 Klappen und 2 HR Servos (also insgesamt 6) sind KST A 20-3813, welche 43 Kg/cm schaffen. Das separate 7. Servo, welches das Heckrad steuert, ist ein KST X 15-120.
Zugegebenermassen sehr grosszügig dimensionierte Servos für die nicht allzu grosse Bushmaster 100.

Geplant habe ich eine Jeti CB 220 mit 1 x RSAT2 plus 1x REX3 (da ich noch einen Telemetrieanschluss auf dem alten Jetibox/Sensor Protokoll für den Unisens-E benötige, mit dem ich den Motorstrom / Akkuspannung messen will)

Die CB220 bietet an 4 Anschlüssen Absicherung für Servos bis 60 Kg/cm (an Anschlüssen 1 & 2 sowie 9&10), am Rest Servos nur bis 30 Kg/cm.

Deshalb erste Frage: Ist es problematisch, wenn 2 der 6 KST A 20-3813 Servos (43 Kg/cm) auf einem CB-Ausgang laufen, der nur Schutz bis 30Kg/cm bietet? Welche 2 Servos würdet ihr auf 30 Kg/cm Anschlüssen laufen lassen? Was ich unbedingt vermeiden will ist dass eine aktivierte "Absicherung" (Abschaltung) eines oder mehrere Servos dann zum Ausfall einer Funktion führt.

Zweite Frage: Wäre es dann sogar besser, ganz auf die "Absicherung" zu verzichten und eine CB210 zu wählen? Eine grössere CB ist keine Option, da ich keine Spannungsregelung brauche mit diesem HV Setup. Alternative wäre dann Powerbox Pioneer mit i-Gyro ohne Cortex Pro.

Dritte Frage: Macht es Sinn, die Klappen auch stabilisieren zu lassen über den Cortex (möglich ist es, da genügend Kanäle zur Verfügung stehen über EX-Bus?) Es gibt User, die eher davon abraten, da die Klappen eigentlich kein "Steuerelement" sind. Allerdings laufen die Klappen bei der Bushmaster oft stark mit den Querrudern mit und sind im Normalflug eigentlich Querruder.

Danke für Eure Erfahrungen und Ratschläge!
Gruss Peter

Moin Peter,

ich finde es unglücklich, dass Jeti hier eine Empfehlung für Servos in Form eines maximalen Drehmomentes gibt. Einziges Auslösekriterium für die „Überstromsicherungen“ (warum heißen die wohl so?) ist die darüber fließende Stromstärke.
Bei den normalen dauerhaft 2,6A und als Auslösestrom 5A, bei den 4 Highpower-Anschlüssen 6 bzw.12A (Jeweils gemessen bei 20 Grad Celsius). Bei welcher Spannung diese Werte nun wieder gelten, darüber lässt uns die Anleitung leider auch im Dunkeln. Schöner wäre es, wenn hier eine maximal mögliche Leistung der Sicherungen angegeben wäre.

Ob dein Servo jetzt 5kg.cm oder 500kg.cm auf dem Papier bringt, ist letztlich völlig egal. Wichtig ist, was es unter realen Bedingungen bei dir im Flieger an Leistung bzw. (vereinfacht) Strom verkonsumiert.

Da KST leider keinen Stromverbrauch angibt, wirst du ums Messen nicht rumkommen, um da letztendlich auf der sicheren Seite zu sein.

Zum Thema Klappen und Stabi kann ich leider nichts sagen, da ich damit keinerlei Erfahrungen habe.

VG,
Volker

Danke Volker, wie wahr, Ampere mit Voltzahl wären sinnvollere Angaben!

Habe gerade dieses Spec Sheet entdeckt, scheinbar maximal 6 Ampere bei 7.4 Volt und "Vollast":

www.kst-servo-shop.de/media/g0/85/ae/174...de.pdf?ts=1751463975

Ausschnitt mit Diagramm:



Dann aber auch nicht unproblematisch bei den 2 Servos an den "normalen" Anschlüssen (?)
In Realität werde ich aber solche Belastungen bei diesem Modell / dieser Konfiguration ja gar nie erreichen, ist völlig überdimensioniert?

Es bleibt noch Frage 2 ob dann nich besser Central Box 210 OHNE Sicherung und Frage 3 wegen Stabilisierung der Klappen mit Cortex ja oder nein.

Das Problem sind höchstens hohe, lang andauernde Ströme. Dafür kommen eigentlich nur die Landeklappen in Frage, speziell wenn sie mechanisch nicht verriegeln. Vielleicht noch das Seitenruderservo, wenn du minutenlang im Messerflug rumfliegst.

In habe fünf CB2xx im Einsatz, in den letzten 10 Jahren hat nur einmal eine Sicherung ausgelöst, das war aber ein durchgebranntes, eher kleineres Servo.

Gruss, Walter

Danke, Walter, da bin ich beruhigt wegen der CB 220 und habe soeben eine bestellt!

Zur Frage Klappen über's Cortex stabilisieren, da sie ja in der Bushmaster als "Querruder" stark mitwirken und in beide Richtungen voll ausschlagen können habe ich Bavarian Demon angeschrieben: Die meinten, absolut auch stabilisieren lassen. Ich werde es mal so ausprobieren.

LG

Peter

Hallo Peter,

aus den gleichen Gründen bin ich dann zu den Central Boxen ohne die Absicherung gegangen. Ich habe auch Modelle mit vielen kräftigen Servos (30-40kg), aber wie schon gesagt, entscheiden ist, welcher Strom dann tatsächlich fließt. Und da war ich überrascht, dass der doch eher gering ist bzw. weit weg von Grenzen wie 30A. Daher dachte ich, nehme ich lieber die Box, in der alle Ausgänge gleich behandelt werden.

Zu den stabilisierten Klappen: Ich würde sie auch über den Cortex mitlaufen lassen. Der Cortex hat doch zwei Bänke: Beide kannst du für den Dämpfungsmodus verwenden. Wenn du dir jetzt zwei Flugphasen anlegst, bei denen in einer die Klappen als Querruder fungieren und in der anderen als normale Klappen, dann kannst du sie in der ersten Flugphase über die entsprechende erste Bank mit stabilisieren lassen und in der zweiten Flugphase bzw. der zweiten Bank nimmst du die Klappen dann von der Stabilisierung raus.

Viele Grüße
Kai