CB200 einstellen (Servogruppe, EX/PPM, Impulszeit)
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TPL_KUNENA_MESSAGE_CREATED CB200 einstellen (Servogruppe, EX/PPM, Impulszeit)
19 Aug 2014 07:41
Moin,
kleine Diskussionsrunde...
Ich habe 8 Servos für 6 Funktionen: Höhe (HR), Seite (SR), 2x Quer (QR), 2x Störklappen (SK) , Fahrwerk (FW) , Kupplung (KU)
Wie stelle ich die CB200 am besten ein?
### Servogruppen ###
Die Servogruppen bestimmen ja, wann welche Servos angesprochen werden - korrekt?
Demnach würde ich die 2x QR und 2x SK jeweils in der gleichen Gruppe belassen.
Wieviele Servos machen denn pro Gruppe Sinn?
Im Moment habe ich es so:
Servogruppe A: HR, SR
Servogruppe B: QR
Servogruppe C: SK, FW, KU
Da es kein 3D Modell oder Heli ist könnte ich natürlich auch alles auf zwei Gruppen verteilen, Hauptservos auf A und SK, FW, KU auf B...
### RSat Anbindung ###
PPM oder EX Bus? Pro/Contra?
Im Moment habe ich es auf EX Bus gestellt, klingt für mich plausibler als das uralte PPM... ,-)
### Impulsgeschwindigkeit ###
Habe ich im Moment noch alles auf AUTO. Spricht ja sicher auch nix dagegen.
Da schau ich aber nochmal drüber...
Teilt doch einfach mal eure Erfahrungen / Ansichten mit.
Gruß Manuel
kleine Diskussionsrunde...
Ich habe 8 Servos für 6 Funktionen: Höhe (HR), Seite (SR), 2x Quer (QR), 2x Störklappen (SK) , Fahrwerk (FW) , Kupplung (KU)
Wie stelle ich die CB200 am besten ein?
### Servogruppen ###
Die Servogruppen bestimmen ja, wann welche Servos angesprochen werden - korrekt?
Demnach würde ich die 2x QR und 2x SK jeweils in der gleichen Gruppe belassen.
Wieviele Servos machen denn pro Gruppe Sinn?
Im Moment habe ich es so:
Servogruppe A: HR, SR
Servogruppe B: QR
Servogruppe C: SK, FW, KU
Da es kein 3D Modell oder Heli ist könnte ich natürlich auch alles auf zwei Gruppen verteilen, Hauptservos auf A und SK, FW, KU auf B...
### RSat Anbindung ###
PPM oder EX Bus? Pro/Contra?
Im Moment habe ich es auf EX Bus gestellt, klingt für mich plausibler als das uralte PPM... ,-)
### Impulsgeschwindigkeit ###
Habe ich im Moment noch alles auf AUTO. Spricht ja sicher auch nix dagegen.
Da schau ich aber nochmal drüber...
Teilt doch einfach mal eure Erfahrungen / Ansichten mit.
Gruß Manuel
Hangkantenpolitur
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW CB200 einstellen (Servogruppe, EX/PPM, Impulszeit)
19 Aug 2014 07:59 - 19 Aug 2014 08:00
Hallo Manual,
wüsste nicht, was dagegen spricht.
Aktuell haben wir eine 2,7 m Extra mit
4 Querruder
2 Höhenruder
2 Seitenruder
Gas und Choke
mit der CB 200 in Betrieb; auch mit EX Bus und alles auf AUTO.
Bei der Krill 2,6 m, Extra mit Deutsch Powerbox SRS auch so.
Gruss
PW
wüsste nicht, was dagegen spricht.
Aktuell haben wir eine 2,7 m Extra mit
4 Querruder
2 Höhenruder
2 Seitenruder
Gas und Choke
mit der CB 200 in Betrieb; auch mit EX Bus und alles auf AUTO.
Bei der Krill 2,6 m, Extra mit Deutsch Powerbox SRS auch so.
Gruss
PW
Rechtsbeistand u.a. bei "Modellflugproblemen"etc. : Rechtsanwälte Wessels & Partner, Tel.: 02362/27065
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
Last edit: 19 Aug 2014 08:00 by PW.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW CB200 einstellen (Servogruppe, EX/PPM, Impulszeit)
19 Aug 2014 21:51
Jemand noch ne Idee was eine sinnvolle Zuweisung Servo <-> Gruppe sein könnte?
Oder einfach HR, QR in eine und den Rest in eine andere?
Oder einfach HR, QR in eine und den Rest in eine andere?
Hangkantenpolitur
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW CB200 einstellen (Servogruppe, EX/PPM, Impulszeit)
20 Aug 2014 07:16
Also ich werde wohl drei Gruppen anlegen:
A -> HR + Störklappen
B -> SR + QR
C -> Kupplung + Fahrwerk
damit werden HR/SK zeitgleich angesprochen was ohnehin nur bei der Landung vorkommt (beigemischtes HR).
SR und QR mische ich ohnehin nicht will aber nicht zu viele Gruppen anlegen.
Es geht hier ja ohnehin nur um ein paar ms Latenz in welcher Reihenfolge die Servos angesteuert werden, in der Praxis macht das wohl bei einem Segler wenig spürbaren Unterschied.
Gruß Manuel
A -> HR + Störklappen
B -> SR + QR
C -> Kupplung + Fahrwerk
damit werden HR/SK zeitgleich angesprochen was ohnehin nur bei der Landung vorkommt (beigemischtes HR).
SR und QR mische ich ohnehin nicht will aber nicht zu viele Gruppen anlegen.
Es geht hier ja ohnehin nur um ein paar ms Latenz in welcher Reihenfolge die Servos angesteuert werden, in der Praxis macht das wohl bei einem Segler wenig spürbaren Unterschied.
Gruß Manuel
Hangkantenpolitur
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW CB200 einstellen (Servogruppe, EX/PPM, Impulszeit)
20 Aug 2014 07:43
Hallo Manuel,
ich behaupte sogar, das merkt bei einem Blindtset niemand, wenn 2 Servos in einer anderen Gruppe sind
.
Sowas merken nur Leute, die wissen, das da was anders gesetzt ist
.
Gruß
Onki
ich behaupte sogar, das merkt bei einem Blindtset niemand, wenn 2 Servos in einer anderen Gruppe sind
Sowas merken nur Leute, die wissen, das da was anders gesetzt ist
Gruß
Onki
Gruß aus dem Nordschwarzwald
Rainer aka Onki
www.onki.de
gepostet unter Verwendung von 100% recycelter Elektronen.
Rainer aka Onki
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW CB200 einstellen (Servogruppe, EX/PPM, Impulszeit)
20 Aug 2014 08:18
Hallöchen,
soweit ich mich erinnere, ist der Grund, das durch diese Latenz der Servospitzengesamtstrom gesenkt werden kann.
Also würde es Sinn machen die leistungstärksten Servos nicht in der selben Gruppen zu haben.
Viele Grüße
Frank
soweit ich mich erinnere, ist der Grund, das durch diese Latenz der Servospitzengesamtstrom gesenkt werden kann.
Also würde es Sinn machen die leistungstärksten Servos nicht in der selben Gruppen zu haben.
Viele Grüße
Frank
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