neue Hacker DITEX Servos

Die ursprünglich geplante Beschreibung des "P" Servos sollte "Para-Servo" sein. Das wäre dann fertig für den Einsatz im RC-Gleitschirm (mit fertig programmierter Servosafer-Funktionz.B. ...) eingestellt gewesen. Das wurde uns aber zu heiß, da User diese sicher dann auch im Flugmodell eingesetzen würde und dort wäre diese Vorprogrammierung hinderlich. So ist kein Servo ausgeliefert worden!

Also ist der Unterschied tatsächlich im Aufbau und Lagerung des Getriebes zu finden. Das "P" hat eine Kunststoffplatte (intern, Gehäuse ist voll Alu) zur Lagerung des Getriebes.

Das DITEX TD2612S bietet :
- noch höhere Haltekraft
- mehr Drehmoment beim Anlauf
- Getriebeplattform und Gehäuse bilden eine Einheit, einteilig aus "dem Vollen gefräst"

Danke für deine Antwort.

Gruss, Walter

Hallo liebe Jeti Community,

ich WÜNSCHE EIN FROHES, NEUES JAHR 2020 mit viel Gesundheit und Zeit für unser Hobby.
Nach 1 1/2 Jahren melde ich mich zurück zum Hobby :woohoo:
Ein biologisches Projekt gepaart mit einem Hausbau hatten Vorrang

Ich habe 2 größere Modelle auf dem Bautisch.
Vorrangig möchte ich meine neue CARF Tucano (mit SPT10), SPW 2.8m mit DITEX Servos ausrüsten.... obwohl die Auswahl an "Fremdprodukten" groß ist.

Nun habe ich ein paar Fragen und dachte mir, dass dies evtl. hier rein passt (Uwe liest ja mit):
1) das DITEX TD2612S ist aktuell das stärkste Servo in der Full-Telemetry Version und bringt an 8.4V 26,5kg. Also an 7.4V eher weniger...
Der direkte Vergleich zum SAVÖX SV-1270TG -> 35kg an 7,4V. Wie und wo die Kraft gemessen wird -> keine Ahnung. Sicher hat hier jeder Hersteller seine eigene Art Angaben zu machen.
Aber generell: genügt das TD2612S in einem 2.8m Flieger? Obwohl ich die Antwort kenne, wollte ich es hier mal einwerfen.
Die DITEX sollen an einer PB Mercury betrieben werden und werden auf allen Rudern installiert. Durchgängig das TD2612S.

2) Jeti selbst bietet dieses Servo auch an. Hacker scheint der Lieferant/Hersteller zu sein. Bis auf die Farbe und das Logo -> worin liegt der Unterschied? Ich benutze derezit eine DC16 Carbonline. TELEMETIE voll Kompatibel?

Bei einem solchen Modell will ich zum Ende nicht an der Servos sparen und die Features erscheinen mir sinnvoll :kiss:

Im voraus danke für die Antworten.

mautro wrote: Die DITEX sollen an einer PB Mercury betrieben werden

Warum die PB Mercury und nicht eine der neuen CB210 oder CB220 welche die Ditextelemetrie unterstützen?
So kannst du den Hauptvorteil der Ditexservos gar nicht nutzen und kannst auch gleich günstigere Servos von anderen Herstellern kaufen.

Gruss Lukas

Hallo Lukas
Die Mercury steuert das pneumatische Fahrwerk inkl der Klappen und besitzt einen Kreisel.

Ich dachte dass die Tele auch in Verbindung mit den PB’s gehen?
Gruß Mauro

Hm.... das ergibt nun wieder ein neues Bild.

mautro wrote: Ich dachte dass die Tele auch in Verbindung mit den PB’s gehen

Nein, wie soll das den gehen? Aus der Powerbox kommt ja nur das normale PWM-Signal.
Für Fahrwerke gibt's ja die Sequencer in der Steuerung. Und Kreiseln geht mit einem Assistempfänger statt einem RSat.

Gruss Lukas