Master Mezon 95 OPTO
- AlexBonfire
-
- Offline
- Platinum Member
-
- Posts: 1100
- Thank you received: 331
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Master Mezon 95 OPTO
03 Apr 2014 04:34
Zum Thema Greencaps bzw. Pufferakku würde ich mal diesen Fred lesen:
jetiforum.de/index.php/jeti-regler/2907-...ec-mit-caps?start=36
Meine Erfahrung damit: Fällt der Antriebsakku aus muss der Motor aus sein sonst geht der Mezon über'n Jordan. Damit ist er meiner Meinung nach nicht geeignet für den Betrieb mit Puffer.
jetiforum.de/index.php/jeti-regler/2907-...ec-mit-caps?start=36
Meine Erfahrung damit: Fällt der Antriebsakku aus muss der Motor aus sein sonst geht der Mezon über'n Jordan. Damit ist er meiner Meinung nach nicht geeignet für den Betrieb mit Puffer.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Crashkoenig
-
- Offline
- New Member
-
- Posts: 15
- Thank you received: 1
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Master Mezon 95 OPTO
06 Apr 2014 16:21Crashkoenig wrote: Hallo Mauro,
also ich fliege ne 5m ASW 27 mit Klapptriebwerk und 14 Servos!
Die Servos sind allerdings fast alle noch analog.
Habe erst vor kurzem auf den Mezon 120 BEC umgestellt um das Mehrgewicht des KTW und des Antriebsakkus wieder etwas kompensieren zu können.
Die ersten 5 Flüge waren bisher problemlos.
Denke das dürfte kein Problem werden.
Werde am Wochenende mal ein Log-File einstellen. Dann sieht man mehr.
P.S.
Meinen "alten" Regler Jive 80 LV werde ich bei Gelegenheit in eine elektro Alpina mit BEC verbauen.
Viele Grüße
Gerald
Das Logfile habe ich in einem anderen Thema angefügt.
www.jetiforum.de/index.php/jeti-regler/2...rk-geeignet?start=18
Viele Grüße
Gerald
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Time to create page: 0.341 seconds