Neuer F3A Contra-Antrieb von Hacker

HNAGL wrote: Wenn du den Flächenschwerpunkt auf 28% Flächenanteil legst dann ist bei den meisten Mitteldeckern das
Flugverhalten sehr neutral mit wenig drücken im Rückenflug, so als erster Anhaltspunkt.
Einen F3A wirst du ja nicht schwanzlastig wollen.
MFG Harald

Ich habe mir den Schwerpunkt mit der Software WinLaengs4 von Jörg Rußow und Dietrich Meissner ausgerechnet.

Das nehme ich auch.
Da hast du als Wert 16% der Stabilität das entspricht einem Flächenanteil der Hauptfläche von ~25 %
Bei Stabilität 8% hast du einen Flächenanteil von 33%.
Ich zeichne im Cad zusätzlich die Fläche, berechne den Flächeninhalt und teile diese so das der vordere Anteil eben 25% oder eben 28% ist.
Wenn die Werte mit dem obigen übereinstimmen dann passt das meistens sehr gut.
Weicht er besonders ab, dann wird das Leitwerk zu tragend berücksichtigt.

MFg Harald

Bei mir bekomme ich völlig andere Werte raus.
Deine 28% entsprechen einem Schwerpunkt von 165mm (Vorderkante Flügelwurzel), Pfeilung eingerechnet - kommt mir zu weit vorne vor.
Das Programm wirft 267mm raus (Fläche, Leitwerk und Rumpf berücksichtigt) - erscheint mir weit hinten.
Egal - ich mache mir wenig Sorgen, ich bekommen den Flieger schon flugfähig in die Luft.

Hallo Alex,
Lade die Datei von Winglängs4 von deinem Modell hier hoch,
dann kann ich es nachzeichnen.
P.S Das ist nicht ein Viertel der Flächentiefe somdern ein Viertel des Flächeninhaltes!!
MFG Harald

Da passt auch ein Contra rein
Morgen aufräumen. :pinch:
Nur noch etwas feinschlief.

Wird halt ein F3A Doppeldecker, Kalkuliertes Gewicht etwa 4,5Kg, ehr drunter. Dann allerdings ohne Contra nur mit Q80.

Hallo Jürgen,
Gehst du jetzt in Serienproduktion?
Ist ja das UR-Modell (Positivform) für einen GFK oder CFK- Rumpf, wenn ich das richtig sehe.

MFG Harald